Fly4free.pl

Witam. Jestesmy na lotnisku w katowicach o 6.10 mielismy startowac do sandefjord. Lot ciagle przekladany. Juz dwie godziny opoznienia. Czy ktos moze sprawdzic co jest powodem, gdzie w tej chwili jest samolot ktorym mamy leciec. Pozdrawiam

_________________

Wszystkie poranne loty wykonywane są samolotami, które bazują w Katowicach.

Konrad niestety nie bardzo rozumiem twojej wypowiedzi. Jeśli mógłbyś rozwinąć swoją myśl byłbym wdzięczny

Chodzi o to, że samolot który rano leci do Oslo jest w Katowicach, bo tam jest zbazowany.

_________________
― odi profanum vulgus et arceo ―

witam. ostatecznie wystartowwalismy z 4.5 godzinnym opozniniem. kapitan poinformowwaal zee samolot mial zdzenie z ptakiem. to nie byl koniec przygod. w oslo torp juz nad samym pasem kapitam poderwal samolot i robilismy drugie podejscie do ladowania a wyddaje sie ze bylismy bardzo nisko nad pasem. pozdrowieenia z torp.

_________________

Jak zderzenie z ptakiem to będzie to pewnie teraz kolejny samolot z białym 'dziobem'

Wysyłane z mojego GT-I5700 za pomocą Tapatalk 2

Nie wiem gdzie mogę to napisać, a nie chcę robić nowego tematu, ale może jakiegoś fana lotnictwa to zaciekawi

Dzisiaj lot Mon, 17Sep12 lot FR7011 wylot NYO o 06:40 i przylot WMI o 08:10

Opóźnił się o 50 minut (przylot 9:00)

Sytuacja wyglądała tak, że punktualnie zaczęliśmy kołować na pas startowy (może nawet przed czasem, nie zwróciłem uwagi) po czym czuć było dziwny zapach i pilot ogłosił, że mamy awarię wydobywa się w kabinie pilota jakiś dym i zawracamy do obsługi technicznej celem sprawdzenia co się dzieje

Naprawa trwała nie całą godzinę ludzie z obsługi weszli do samolotu (podstawiono schody) po czym wylecieliśmy

To taka mała ciekawostka jak ktoś jest zainteresowany takimi sytuacjami - niestety nie mam pojęcia jak naprawiono usterkę i czego dotyczyła (wspomniano tylko o jakimś wskaźniku który się spalił, ale czy go naprawili czy nie był istotny i pozwolono na lot bez niego - nie wiem)

Jakoś chyba 21 sierpnia przy lądowaniu w Modlinie samolotu ze stavanger prawy silnik zaczął dziwnie dymić, lądowanie było mało delikatne, wręcz jakby na siłę. Oczywiście Wizz Air.

11 września: Skavsta-Modlin, planowany wylot 21:30, rzeczywisty: 1:30
Jedyne 4h opóźnienia, bo trzeba było czekać na mechanika z Arlandy.
Ponoć nawaliła jakaś pierdoła: wiatrak czy tam nawiew-nie pamiętam już, ale jak wspomniał pilot: w lotnictwie wszystko musi być tip top i nawet z taką niedomagającą błahostką lecieć nie można.
Przewoźnik Vizir, rzecz jasna

Czy przy 4 godzinach dostaliście jakieś "fanty" które przewiduje prawo? Mam na myśli posiłek, napoje czy jakiś zwrot kosztów?

Pozdrawiam

Jak widać na powyższych przykładach, jakieś problemy techniczne przy tak dużej liczbie operacji są nieuniknione. Nawiązuję tu do awaryjnych lądowań Ryanaira co ostatnio jest popularnym tematem w szmatławcach.

Dostaliśmy możliwość zamówienia czegoś w lotniskowym barze za kwotę 4€, to jest 32 SEK.
Kto był w Szwecji, to wie jakie tam kosmiczne ceny są, a o realiach lotniskowych nie wspomnę.
Podpowiem, że powyższa kwota wystarczała na Fantę/Colę 0,5l ALBO kawę/herbatę. Nic więcej

Witam. My po 2.5 godziny oczekiwania otrzymaliśmy po dwa rogaliki 7Days i mały soczek z rureczką w kartoniku. A co ciekawe. Od początku słyszeliśmy komunikat w stylu" podróżujący do Oslo-Torp" z przykrością zawiadamiamy, że odlot jest opóźniony, dalsze informacje za ok pół godziny" W czasie gdy wydawali rogaliki, jedna z pasażerek rozmawiała przez telefon ze znajomymi którzy czekali na nią w Norwegii na lotnisku i tam od dłuższego czasu widniał komunikat, że samolot wyląduje ok. godz. 12.50, co faktycznie miało miejsce. Niestety my nic o tym nie wiedzieliśmy, nam nikt takich informacji nie udzielał. Zastanawiam się czy informacja o zderzeniu z ptakiem to nie zwykła "ściema". Jeszcze jedno. Czy odejście / w czasie lądowania, nisko nad pasem/ to normalny w miarę bezpieczny manewr? Pozdrawiam

_________________

A pamiętacie może rejestrację samolotu. Ciekawym, który to... .

_________________

Mój (NYO-WMI):
prawdopodobnie HA-LPO.

Witam. Poszukam na zdjęciach i kamerze, może znajdę bo z pamięci niestety nie. A jaka jest możliwość dokonania sprawdzenia po znaku samolotu? Pozdrawiam

_________________

Spróbuj znaleźć po nr lotu i dacie np. na flightdiary

16.09.2012 KTW-TRF realizował HA-LWC (przynajmniej docelowo, nie wiem czy pierwotnie była planowana inna maszyna).

_________________

Witam. Czyli teraz ktoś jest w stanie sprawdzić co z nim się tak faktycznie działo? Pozdrawiam

_________________

Pilot na pewno ma tak duże doświadczenie, że potrafi ocenić w jakiej chwili może jeszcze zrezygnować mało tego jest taki manewr w lotnictwie nazywany Touch-and-go któy polega własnie na delikatnym dotknięciu pasa startowego i ponownym starcie bez zatrzymywania piloci ćwiczą tym sposobem lądowanie kilkakrotnie i okrążają ponownie lotnisko z tego co mi wiadomo