Fly4free.pl

W takiej sytuacji odpowiednia komorka LOTu powinna sie skontaktowac ze skyscanner celem wyjasnienia przyczyn stawiania firmy w zlym swietle, bo niewatpliwie taka informacja ujemnie wplywa na wizerunek przewoznika.
Informacji tej nie weryfikowalem, bo jak juz wyzej napisalem lezy to w interesie LOTu, a nie moim.

_________________
Nie dyskutuj z debilem! Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem.

Artykuł, w którym można poczytać o szczegółach pomocy SP dla LO (ciągle potencjalnej, a zegar tyka):

https://www.pasazer.com/news/44975/lot, ... linii.html

Poniższy fragment mówi wiele o majątku naszego narodowego przewoźnika (a raczej chyba o jego braku):

"Pożyczka PFR ma zostać zabezpieczona oświadczeniem o poddaniu się egzekucji złożonym przez LOT, zastawem na silniku lotniczym Rolls-Royce Trent o wartości 42,7 mln zł oraz zastawem na 16 samolotach pozyskanych przez LOT w leasingu finansowym. To ostatnie zabezpieczenie jest jednak wątpliwe, bo istnieje ryzyko niewyrażenia zgody przez właścicieli samolotów na ten rodzaj ograniczenia ich praw".

Z powyższego zdaje się wynikać, że Lot jest właścicielem jednego silnika samolotowego. Gdyby miał coś więcej, stałoby się to zapewne przedmiotem zabezpieczenia. Ewentualnie, wszystkie inne wartościowe składniki majątku Lotu - o ile istnieją - służą już zabezpieczeniu innych zobowiązań.
Na marginesie, w jaki sposób PFR miałby zabezpieczyć swoje roszczenia poprzez "zastaw na 16 samolotach [...] w leasingu"? Przecież to jest cudza własność.

A po sąsiedzku jeszcze jeden, bardzo ciekawy artykuł - o sytuacji LOT-u, ale i CPK:

https://www.pasazer.com/news/44970/lot, ... dalej.html

@tropikey
Raczej chodzi tu o uproszczenie zawarte w artykule: nie zastaw na samolotach w leasingu finansowym, a raczej zabezpieczenie w formie warunkowej cesji praw wynikających z umowy leasingu finansowego samolotów (wymagana zgoda leasingodawcy). W umowie leasingu finansowego zawarta jest klauzula przekazania prawa własności korzystającemu (leasingobiorcy). Po zakończeniu umowy staje się on właścicielem przedmiotu leasingu.

_________________

Tak podejrzewałem, choć z punktu widzenia PFR takie zabezpieczenie jest i tak chyba raczej średnim interesem. Inna rzecz, że PFR niekoniecznie kieruje się w tym wypadku "interesem" w rynkowym tego słowa znaczeniu

A ile maszyn jest obecnie w leasingu finansowym? Tylko Dreamlinery?

Dzisiaj na locie LO279 B789

Jest też dodatkowy rejs LO1279, również na B789.

_________________

To z powodu, że z Londynu chcą zabrać więcej ludzi.

oba loty na 787, ceny okazyjne, no ale plus ze reaguja na sytuacje.

Ceny adekwatne do wielkości maszyny

_________________

Ciekawe czy jutro i w kolejne dni nie poleci LO8279 a Ty franco i różowa landrynko patrzcie i płaczcie

Władza partii rządzącej pozazdrościła UK nowej odmiany wirusa i nie zdziwię się jak tam całą flotę przekierują żeby jak najwięcej zaimportować do PL bo coś się statystyki psują.

_________________
https://youtube.com/@CamiloPardo

Chyba pora na jakąś promkę noworoczną

KE zgodziła się na pomoc publiczną dla LO

https://www.rp.pl/Lotnictwo/201229851-K ... LOT-u.html

Pytanie do osób które oczekują bądź dostały już zwrot za bilety, jak długo czekaliście/ jak długo już czekacie?

Lot pierwotnie miał być w marcu, potem w czerwcu, a następnie w listopadzie. Skasowany ostatecznie w sierpniu. Kasy nie ma do dziś.

Lot skasowany 1 września. Kasy nie ma.

Ciekawe ile jest tysiecy takich Patriotow czekajacych na zwrot pozyczki udzielonej narodowemu przewoznikowi i na jaka sume? Jak widac LOT to nie szwajcarski bank i oby sie nie okazalo, ze blizej mu do Amber Gold...

_________________
Nie dyskutuj z debilem! Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem.

Ja poszłam po chargeback bo z LOT w ogóle nie bylo kontaktu i woli porozumienia. Najszybsza droga. Moja rodzina po miesiącach oczekiwan tez skorzystala z chargeback bo tylko tak można odzyskać pieniądze

_________________

@f.patyk Ja czekałem 4 miesiące. Nie była to duża kwota, więc nie cisnąłem za bardzo. Raz zapytałem na czacie. Jak teraz dostali (LOT) dofinansowanie to pewnie teraz będzie szybciej. IMHO.

Czy ktoś byłby uprzejmy wyjaśnić mi łopatologicznie skąd tak olbrzymia dysproporcja cenowa pomiędzy Gotohell i pozostałymi OTA/przewoźnikiem? Na poniższym screenie: LOT + Luxair.
Po zakupie w najniższej cenie bilet wystawiany przez LOT - podobne różnice występują przy locie przez Mediolan lub Berlin.

_________________