Fly4free.pl

Myślę, że pracownicy chętnie by byli bardziej elastyczni w czasach kryzysu gdyby dostali trochę lukru z czasów koniunktury. Ale po wcześniejszym ugięciu i obecnym działaniu nie zdziwię się, że nie zrobią z tym kompletnie nic. Bo żeby się dogadać trzeba mieć zaufanie do drugiej strony a tutaj go nie ma.

-- 23 Paź 2018 11:47 --


tak stary, szkolenie, polegajace na czym ? jak nie dopuscic do paniki i otworzyc drzwi awaryjne ?
wez nie zartuj

-- 23 Paź 2018 11:49 --

co do wodowania samolotu - Lot ma jakies 90 lat, czy mozesz mi przypomniec ile razy rejsowy samolot LOT-u wodowal ?

-- 23 Paź 2018 12:02 --


???? nic takiego eskie mi pieknie nie wytlumaczyl

-- 23 Paź 2018 12:03 --

stewardesa zarabia miedzy 5 a 8k PLN, uwazam ze to calkiem duzo jak na kelnerke

https://www.money.pl/gospodarka/wiadomo ... 19346.html

Ta dyskusja nie ma sensu...
(rozłożył ręce z bezradności)

dlaczego nie ma sensu ? prosze wytlumacz nam wszystkim dlaczego kelnerka z lotu zarabia 5000 PLN brutto powinna strajkowac.
chetnie poslucham.

Kelnerka.
Ok, tematu już nie otwieram ponownie...

Pisałem szybko i stąd literówka. Nie wpływa ona na całość przekazu, ani na sens mojej wypowiedzi. Nie moje mijanie się z prawdą, z Twoje czepialstwo Żółwik!

Oczywiście, że obliczenia miały miejsce. Ba - sam byłeś ich autorem:
szalona-sroda-lot-temat-zbiorczy,232,92368?start=300#p1138690
Nie moje mijanie się z prawdą, a Twoje.

@michcioj dobra, może ktoś z doświadczeniem "kelnerskim" w samolocie jest w stanie coś dodać lub sprostować, ale skoro odmówiłeś refleksji nad tym czym jest praca personelu pokładowego, to napiszę jak ja sobie wyobrażam tę pracę.

Ale jeszcze wracając do kelnerów czy kelnerek, to jest również często zawód wymagający wysokich kompetencji i umiejętności, a w niektórych krajach europejskich cieszący się znaczącym szacunkiem.

Natomiast w przypadku personelu pokładowego

1. Dba o bezpieczeństwo lotu, co nie sprowadza się tylko do umiejętności zachowania w przypadkach skrajnych (tutaj może to mieć krytyczne znaczenie dla życia pasażerów) lecz również umiejętności zdyscyplinowania pasażerów - zauważ, że w samolocie nie ma ochroniarza i nie można wezwać policji. Dodatkowo musi reagować w przypadku problemów zdrowotnych. I to są najważniejsze zadania wymagające zarówno wiedzy jak umiejętności.
2. Realizuje zadania związane z procedurami przylotowymi i odlotowymi.
3. Warunki pracy nie są komfortowe - przeciążenia, zmiana ciśnienia, ograniczenie miejsca.
4. Oprócz tego przy ograniczeniach opisanych w pkt nr 2 prowadzi obsługę "kelnerską," sprzedaż i podobne.

Dodam jeszcze: zwykle nie wraca na noc do siebie do domu.

Moi mili proszę was bardzo nie zrozumcie mnie złe - cabin crew nie wymaga ogromnym kwalifikacji i wielkiej wiedzy wiec siła rzeczy taka praca nie może być świetnie płatna. I jeżeli prawda jest tak jak w podanym linku ze stewka zarabia 5000 PLN to i tak jest to bardzo dobre wynagrodzenie na takie stanowisko.

@michcioj
Wymagania jakie musi spełniać kelner(ka):
a) w niższej kategorii punkcie gastronomicznym
-mieć 2 ręce i 2 nogi
-umieć mówić w miarę poprawną polszczyzną
-nie mieć choroby Parkinsona
-mieć jako taką koordynację ruchową
-mieć wygląd pozwalający na zjedzenie posiłku przez gościa bez obrzydzenia
-mieć badania sanepidowskie

b)w wyższej kategorii punkcie gastronomicznym dodatkowo
-mieć już jakieś doświadczenie przy obsłudze klienta
-znać z stopniu komunikatywnym jęz.angielski
-umieć się uśmiechać
-trochę się znać na potrawach i napojach

Wymagania jakie musi spełniać steward(essa):
a)w NAJniższej kategorii linii lotniczej
-to co w punkcie b powyżej +
-znać angielski w stopniu lepszym niż komunikatywny
-mieć wykształcenie min. średnie
-mieć wzrost powyżej minimalnego ustalonego
-umieć dobrze pływać
-podejrzewam tez bardziej szczegolowe badania lekarskie
-trzeba przejść kilkudniowe??kilkutygodniowe??szkolenie przed rozpoczęciem pracy
i pewnie coś jeszcze

Pomijam już komfort pracy w restauracji i w samolocie:toalety,posiłki itp.
Kelnerka z punktu A zarabia z napiwkami 2000-3000 zł, a z punktu B 3000zl-?? podejrzewam ze i są takie co 10000zł. Przyjmijmy średnio 4000-5000zł. Nie widzisz powodu dla którego stewardessa powinna zarabiać powyżej 4000-5000zł?
Jak nadal nie widzisz różnicy ,to złóż CV do jakiejś linii lotniczej.Jak zapytają o umiejętność pływania, odpowiedz :A po co? "Lot ma jakies 90 lat, czy mozesz mi przypomniec ile razy rejsowy samolot LOT-u wodowal "? I szybko zrób zdjęcie osobie siedzącej przed Tobą,a potem wrzuć je na forum.Chętnie się pośmiejemy.

Wyjde na ignoranta ale nie wiem i nie chce wiedziec, ile jest kelnera w kelnerze, a ile kelnera w kelnerze w samolocie czy na statku.
Rob co do Ciebie nalezy na zasadach i warunkach ktore podpisales. Nie akceptujesz ich lub przestaly Cie zadowalac rob to w innym miejscu.
Dzis strajkuje, jutro moze nie, a w srode chyba bo byc moze bede to robil w piatek, jeszcze nie wiem

Jak ubija moj odkladany od lat Seul...

super, dzieki za dobra rade, chetnie bym wrzucil CV i aplikowal na pozycje stewarda, ale za stary jestem na takie zabawy, zreszta i tak by
mnie nie wzieli bo mam za duze kwalifikacje . i nie uwierzysz, nie dosc ze umiem plywac to nawet mowie po angielsku (i nie tylko)

Związki zawodowe linii lotniczych na zachodzie, które strajkują także żyją mentalnie w głębokim PRLu?

-- 23 Paź 2018 12:49 --


no jest jedna osoba ktora pracowala jako cabin crew, fajnie bedzie jak sie wypowie

-- 23 Paź 2018 12:50 --


naprawde ? i do tego trzeba przejsc kilkutygodniowe szkolenie? nie no to zmieniam zdanie, takiemu Panu/takiej Pani to odrazu nalezy zaplacic
4/5 srednich krajowych.

A tutaj taki kwiatek ze strony LOTu:

https://corporate.lot.com/pl/pl/odpowiedzialny-biznes

@michcioj
Ze strony http://cabincrew24.com/polskie-linie-lotnicze-lot/

"Szkolenie
Szkolenie trwa około czterech – pięciu tygodni i obejmuje zagadnienia z bezpieczeństwa, obsługi klienta, trudnych sytuacji nokładzie, CRM, medycyny, BHP, DGR i Security, serwisu na pokładzie. Prowadzone są zajęcia z przetrwania na wodzie (basen) a pod koniec szkolenia cała grupa odbywa szkolenie na symulatorze w Sztokholmie, gdzie przeprowadzane są ćwiczenia z ewakuacji pasażerów oraz gaszenie pożarów. Zajęcia odbywają się codziennie od godziny 8.00 do 16.00 a więc osiem godzin dziennie sześć dni w tygodniu, również w soboty.

W trakcie szkolenia przeprowadzane są briefingi oraz pisemne testy z materiału. Na zakończenie szkolenia przeprowadzany jest egzamin końcowy z całego materiału. Dopuszczalna jest jedna poprawka.
Po egzaminie końcowym kandydaci muszą zaliczyć jeszcze lot wprowadzający z instruktorem, następnie lot kontrolny."

Życzę Ci żebyś nigdy nie dostał na pokladzie wylewu,zawału itp.
... I żebyś wtedy nie usłyszał :
-Monika zobacz ,temu coś jest...Co robimy?
-Kurczę,nie wiem.20 lat pracuję jako stewardessa, ale jeszcze nigdy coś takiego mi się nie przytrafilo....
Kończę temat.

Zobaczyłem i to gorzej współpasażer nie przeżył lotu MIA-EWR

Obliczenia owszem były (porównanie cen biletów) ale nikt nie postulował, że nasz narodowy przewoźnik ma wozić kogoś za grosze.
Nie bądź kolejnym, który zmienia kontekst swojej wypowiedzi.

Przypominam co napisałeś i do czego się odniosłeś mijając się z prawdą:



Co do @michcioj który podobno ma za duże kwalifikacje i zna nie tylko angielski - przestańcie tłumaczyć, kijem Wisły nie zawrócimy

super monroe, jestes cudowny.

A w sumie to o co się kłócicie? I po co? Bo nie chce mi się ostatnich kilku stron przeglądać żeby sięgnąć do genezy tej przepychanki.... Albo macie za dużo czasu wolnego, albo za mało podniet w realu, skoro tyle tu energii życiowej zużywacie Pozdrowienia