Fly4free.pl

Dokładnie tak jest, dolot LH, albo LO może zmienic cenę dopłaty o 50-70zł za segment. Opłata paliwowa jest już w biletach nagrodach dla lotów LO doliczana, ale jest mniejsza niż w LH.
Jak rezerwowałem swój bilet pod koniec maja walczyłem o tę różnicę, akurat LO dodało swoje loty do systemu na przyszły rok i przez kilka godzin była pełna dostępnośc biletów nagród na interesujący mnie okres, ale jak zadzwoniłem, to już wszystko zablokowali. Zostałem przy LH.

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

A ja jak wklepuję na stronie M&M: WAW - VRA to za każdym razem mam komunikat " Brak dostępnych rejsów lub rejsów nagród dla podanych dat. Prosimy wybrać inną datę i spróbować ponownie. Jeśli wolisz zarezerwować rejs nagrodę w innych liniach uczestniczących w programie Miles & More, prosimy o kontakt z lokalnym Zespołem Serwisowym Miles & More (66002)"

Na jakie daty patrzycie?

Wiem, sam się z tym borykałem. Póki co dostępne są tylko terminy do końca października - a może i już nie, bo jak patrzyłem tydzień temu to zostało tylko kilka. Ale jak pisałem, dzwoniłem do Lufthansy i mi powiedzieli że nowa porcja lotów Condora (przynajmniej do stycznia, bo o takie pytałem) będzie dodana do systemu M&M w sierpniu. Ta dostępność z opóźnieniem (bilety na stronie Condora można kupić na te terminy już od dawna) wynika bodajże z tego że Condor nie jest częścią Star Alliance a jedynie partnerem M&M.

_________________

Generalnie to online powinny być widoczne loty tylko linii zintegrowanych - aż dziwne, że cokolwiek Condora widzicie. Gdy kiedyś planowałem podróż za mile do środkowej Afryki, też próbowałem znaleźć jakiekolwiek loty Condora i marnie mi to szło (na szczęscie wtedy swiss dołączył do *A).

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

jak to jest bilet kupiłam w Alitalia ale amadeus twierdzi, że lot obsługuje TAP, to które mile się naliczą SkyTeam czy M&M?

_________________

W tym wypadku mile moga sie w ogóle nie naliczyć ani tu, ani tu; chyba że jest jakaś odrębna umowa między Alitalia i TAPem w tej materii. Sprawdź dokładnie zasady zwłaszcza w SkyTeam. Podobnie jest w przypadku np. połaczeń LOT/Aeroflot: bilet kupiony na stocku LOTu ale operowany przez Aeroflot nie daje mil ani w M&M ani w programach SkyTeamu; bilet kupiony w SU a operowany przez LO tak samo nie daje mil w żadnym z tych programów.

miła Pani z biura Alitalia stierdziła, że jednak się naliczą nawet na lot code share. Napisze po powrocie, może kogoś zainteresuje.

BTW dziękuje za pomoc

b.

_________________

czy ktoś mógłby napisać ile jest warta mniej więcej jedna mila? kiedys czytalem, juz nie pamietam gdzie, ze to ok.4 gr, ale moze cos sie zmienilo od tego czasu. Z góry dzięki za opdowiedź

Nie da się ustalić stałej "wartości" mili: w przybliżeniu są warte wg przelicznika 1000 mil - 50 zł, ale wszystko zależy na co mile wykorzystujesz: jeśli kupujesz w sklepie LH albo zamieniasz na darmowe noclegii, jest warta dużo mniej niż; podobnie jeśli zamieniasz 15000 mil na bilet flysmart po Europie na trasie, w której można kupić go w taryfie LOTowskiej za 400 zl, jeśli np. zamieniasz 70000 mil na bilet w klasie biznes na trasie do Afryki, wartość w przeliczeniu na jedną milę znacznie wzrasta.

Moim zdaniem sensowne wykorzystanie mil jest tylko na przeloty i tylko wowczas, gdy bilet-nagroda pozwala na wyciągnięcie z jednej mili co najmniej tych 5 gr, a najlepiej 8-10 gr. Więc tylko opłacalne są tak na prawde na bilety w F/C albo w ekonomicznej na trasach, w ktorych bilety sa zawsze drogie.

Wartośc mil zależy od tego ile ich masz. Jeśli masz ich niewiele (poniżej 20-30tys mil), to wartość 1 mili jest raczej w okolicach 1-2gr (oczywiście możesz ją wykorzystac tak, że będzie dla Ciebie warta i 5gr, ale może być tak, że za tę ilośc mil nie dostaniesz niczego co do czegokolwiek by Ci się przydało. Wartośc to wtedy ZERO.
Przy większej ilości mil wartośc 1 mili trochę rośnie, ale również zależy to od tego czy za bilet w businessie kiedykolwiek byłbyś skłonny zaplacic pieniędzmi, czy bierzesz go tylko dlatego, że masz mile (wtedy bezsensem jest przeliczanie mil na wartośc biletu). Da się jednak wydać mile tak by wartość 1 mili osiągała te 4gr.

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

No tak, to oczywiście dodatkowa sprawa, że wartość zawsze jest względna nawet jeśli bilet abyty za nie kosztuje normalnie tyle i tyle. Inna jest sytuacja, jesli ktoś zawsze lata w biznesie i raz na jakiś czas ma bilet-nagrode i zostaje mu kasa w kieszeni, ktorą by wydal, a inna , gdy mile sie wydaje na biznes raz na 10 lat a normalnie by sie takiego biletu nie kupiło.
Ale tak czy owak, warto wydać mile najlepiej jak się da w danym przedziale ilościowym: czyli albo F/C albo Y z max wykorzystaniem mozliwości jakie daja stopy np. (normalnie takie bilety są zawsze drogie), albo na trasach na ktorych nie ma nigdy promocji czy tanich biletow.

Mając 30.000 mil i szanse na zdobycie kolejnych 30.000 mil przez następny rok, lepiej zbierać na coś do Afryki w C, czy lepiej flysmart brać do LIS za 30.000 mil?

Ja bym zbierał na coś w Afryce w C. Do LIS możesz polecieć np. LH albo OS za 650-700 zł RT, a w pierwszym przypadku z użyciem jakiegoś vouchera za mniej ( w tamtym roku bylem za ok. 440 zl RT).

Ta Afryka w C to jest całkowicie za mile? Czy podatki trzeba opłacić +1500 zł? Bo w wyszukiwarce nie pokazuje mi, że podatki milami mogę zapłacić. Patrzyłem na Johannesburg.

No pewnie, że podatki trzeba zapłacić No i C do Afryki środkowej to teraz 70tys mil. Afryka południowa to już chyba 105tys mil (w 2010 jeszcze 90tys). Milami za opłaty można płacić tylko za trasy europejskie.
Suma dopłat będzie pomiędzy 1200-1700zł - zależnie od trasy i linii. Warto pamiętać, że ma się po 1 możliwym stopoverze w każdą stronę. Do Nairobi, Dar, Kigali itp to może być AddisAbeba, Stambuł, Kair (z ciekawszych miejsc).

Te stopovery zdecydowanie poprawiają atrakcyjność biletów za mile. Ja pierwotnie miałem po raz kolejny zarezerowaną Afrykę w C (jeszcze za 60tys mil), z pewnych powodów musiałem podróż odwołać i po dozbieraniu mil zdecydowałem się jednak na dalszy wypad już w Y. Skusiły mnie właśnie stopovery, mam dzięki temu: POZ-SIN(17h)-SYD(stop)-CHC / AKL-KIX(stop)-PVG(12h)-FRA-POZ

Zamiast LIS za 30tys mil zdecydowanie wolałbym już Afrykę w ekonomicznej za 40tys mil.

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

Tylko, że LIS mam zupełnie za darmo (30.000 mil). Nie uśmiecha mi się płacenie podatków w wysokości 1500 zł + 100.000 mil, skoro za 1728 zł do RPA a380 w Y można było lecieć. http://www.fly4free.pl/lufthansa-do-rpa ... -z-polski/

Ale z Afryki nie warto moim zdaniem brać kierunków, które są co 3 m-c w promocji za 1700 czy 1800 zeta , jak np. RPA, tylko całe mnóstwo innych, których nigdy nie ma, albo bardzo cięzko cos trafić taniego. No albo własnie maksymalnie wykorzystać stopy na trasie; wtedy nawet przelot w typowym kierunku stanie się dużo bardziej atrakcyjny, jak niżej pisal już rob_sad.

Proponuję założyć temat o tym jak wykorzystywać mile. Ten temat dotyczy promocji i tego się trzymajmy.

_________________

Z kronikarskiego obowiązku przypominam, iż tylko do 15 listopada 2011 można wymieniać punkty Era Premia na mile (3000 pkt EP=1000 mil). Przelicznik gorszy, niż w zeszłym roku, ale punkty tak czy siak przepadną ...

Trudno mi wyobrazić sobie lepszy sposób na zmarnowanie mil niż wydanie ich na lot do Lizbony.

_________________
The best is yet to come.



Moje podróże