Fly4free.pl

Witma

Mam nadzieje ze to dobry dział .


Temat stworzyłem w celu zapytania co tak naprawdę jest problemem poznańskiej ławicy że ma tak słabą siatkę połączeń w porównaniu z Krakowem czy Wrocławiem a nie mówiąc już o Gdańsku.

Lotnisko jest prawie w centrum duże < w kwietniu nowy terminal > nowoczesne.

Celnicy nawet nie zauważają butelek litrowych w plecakach ---> hihi < ostatnio tak mi sie zdarzyło jak leciałem do Rzymu >

A więc co jest problem że Takie linie jak Ryan , Wizz czy nawet EasyJet nie ma ochoty czegokolwiek sensownego uruchomic z tego Poznania < tylko same podstawowe trasy > Pomijając fakt że gdyby długa promocja na Rzym wizzera to poznań nie miał by żadnej promocji.

Może obsługa jest taka droga ?

To bardzo przykre że mieszkając w takim mieście praktycznie z lotniskiem w centrum zmuszeni jesteśmy na dojeżdżania do innych lotnisk .

Na koniec swojego żalu dodam że nie widze przyczyny dlaczego choćby taki Wrocław czy Gdańsk miałby być lepszy skoro poznań posiada coś takiego jak największe w Europie targi oraz mnóstwo innych zabytków.

Pozdrawiam

Problemy Poznańskiego lotniska z zachowaniem kolejności to:
1) Aglomeracja jakieś 10 lat temu była na tle innych stosunkowo bogata, przez to rozwijała się znacznie wolniej, mniej jest inwestorów zagranicznych, mniej nowych firm współpracujących z innymi krajami. Jednocześnie jest tu mniej osób pracujących za granica. Dlatego tak dobrze stoimy w charterach.
2) Lokalne władze absolutnie nie rozumieją roli lotniska, miasto na tle innych miast wykazuje zerowe zaangażowanie w rozwój portu. Nie zabiega o nowych przewoźników, inwestycje w port są absolutnie nieprzemyślane, nielogiczne i w dłuższej perspektywie sprawią, że będziemy jeszcze bardziej w tyle.
3) Słaba atrakcyjność miasta dla turystów. Wynikająca dodatkowo w znaczącym stopniu z słabych działań marketingowych. Z innych miast z lepszymi portami, tylko Katowice są od nas mniej ciekawe turystycznie.

Po za tym dla lepszego rozeznania skali problemu i obecnej sytuacji
W przeciwieństwie do innych miast u nas nie buduje się nowego terminala, a jedynie rozbudowuje istniejący. Rozbudowa ta wcale nie jest nowoczesna, wręcz przeciwnie zanosi się na jakość obsługi na poziomie dawnego terminala Etiuda w Warszawie. Nawet po rozbudowie nasz terminal osiągnie swoją przepustowość za rok, góra dwa. 3mln podawane oficjalnie to fikcja (na podstawie porównania powierzchni z innymi portami realne jest obsłużenie w zadowalających warunkach maksymalnie 2mln pasażerów w roku). Latem kolejki i tak nie będą się mieściły w budynku. Terminal jest za mały i rozbudowuje się go jako za mały (świadomie!). Nasza rozbudowa pod względem skali jest na poziomie tego co zbudowano w Łodzi i Rzeszowie. Niestety jakościowo Rzeszów nas obecnie miażdży (poszukaj zdjęć). Port w Katowicach nie jest piękny, ale to wyższy poziom obsługi niż u nas już od dawna. Porównanie nas do Gdańska, czy Wrocławia pod względem terminala i infrastruktury po rozbudowach jest wręcz nie na miejscu - to już niestety zupełnie inna skala, poziom jakości. Oni wykorzystali okazję, by do tego dojść stosunkowo tanim kosztem, by tę okazję koncertowo zmarnowaliśmy i raczej ich poziomu nie osiągniemy przez naście lat. Formalnie urzędnicy zapędzili Ławicę w ślepą uliczkę, nie da się już jej rozwijać, nie planuje się przeprowadzki. No i niestety inne porty widzą sens w inwestowaniu w ILS CAT II, by pomimo tego, że prawie go mamy, nie mamy nawet w planach wprowadzenia go. Jak więc widzisz obecny stan już jest zły, daleko nam do konkurencji, a rozwój sytuacji jest taki, że konkurencja bardzo dynamicznie się rozwija, by się cofamy. Więc będzie jeszcze gorzej.

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

Osobiście wydaję mi się, że lekko przesadzacie co do słabości siatki. Może nie jest rozbudowana ale za to cenowo bardzo często jest atrakcyjna.

_________________

Straszne błędy w budowie robią swoje ..jak również działania władz .

Ale chyba największą bolączką jest bliskość do Berlina 3h busem lub 2h samochodem i człowiek jest na miejscu .

Plus bliskość do Wrocławia czy warszawy które lepiej wybudowały swoje porty i mamy przegranego .

dokladnie, nie ma to jak ponarzekac

piszecie jakby wroclaw mial niewiadomo - co . Ok, terminal maja fajny [choc do tej pory ten w Poznaniu byl NIEPOROWNYWALNIE lepszy], ale siatke porownywalna z Wasza, a juz najwazniejszy dla mnie kraj poznan ma znacznie lepiej obsadzony - barcelona, madrid, MALLORCA [tutaj absolutny hit, bo nie dosc ze miejsce przepiekne to jeszcze mozliwosc wyjazdu weekendowego dla poznaniakow ] vs. barcelona, alicante, malaga

reszta w ryanie porownywalna, wroclaw ma wiecej polaczen na wyspy + kreta&chania, poznan nadrabia bardziej rozbudowana siatka wizza

poza tanimi reszta tez w miare podobnie, lufthansa do swoich hubow, lot do warszawy i poza tym jakies ochlapy


wogole narzekania na siatke sa moim zdaniem nie na miejscu, bo jesli dobrze rozumiem polityke ryana to przy uzyskaniu odpowiednich doplat poznan czy nawet rzeszow moglby miec siatke jak london stansted czy inny madryt [ok, troche przekoloryzowalem, ale rozumiecie o co mi chodzi --- wiec na co chcecie, drodzy poznaniacy, by wladze przeznaczaly wasze pieniadze, na drogi ? szkoly ? czy doplaty ? ]

_________________
"lepiej nie jechać i nie żałować niż jechać i żałować" - Tony Halik

Jako rzadki gosc na Lawicy (bylek tam tylko kilka razy), to raczej pozytywnie oceniam lotnisko w stosunku do miasta i mozliwosci. Zawuwazcie, ze Dolny Slask, Czy Pomorze z Warmia i Mazurami sa bardziej zaludnionymi regionami niz Wielkopolska. Nie mowiac juz o spornych terenach (jako prawie Bydgoszczanin zdecydowanie czesciej wybieralem Gdansk z roznych powodow mimo podobnej odleglosci). Poznan jest bardzo dobrze skouminmikowany liniami biznesowami (wiadomo targi) i przecietnie z lowcostami (Wielkopolanie sa najzamozniejszymi Polakami - poza Warszwiakami- to po co maja jezdzic na saksy za granice...). Wiec wiadomo chartery i kierunki turystyczne:) Plus, ze tylko w Poznaniu i w Warszawie mozna dojechac na lotnisko z centrum w 15min (teraz w tych korkach to x razy wiecej). Nie liczylbym na promocje biletowe na poziomie Gdanska czy Wroclawia, bo tam obslugiwane sa polaczenia ktore zarabiaja na obcokrajowcach kupujacych bilety przed samym lotem. W sumie znane jest poznanskie skapstwo, wiec moze byc tak, ze chetnych na tanie loty jest tu stosunkowo najwiecej w Polsce:)

_________________
Swiat konczy sie tam, gdzie nie dociera Ryanair

Sorry za offtop, ale naprawdę uważasz, że macie dużo gorsze połączenia od Gdańska? Ryanair z Gdańska poza wyspami brytyjskimi lata tylko do Oslo, Eindhoven i Girony. Z Poznania możesz sobie polecieć bez przesiadek na Majorkę, do Rzymu, Madrytu czy Barcelony. Wizzair ma z Gdańska dużo połączeń, ale większość do Skandynawii, na wyspy i do Niemiec, a na te ciekawsze trasy (Rzym, Paryż, Barcelona - do których zresztą też możecie dolecieć wizzem) ciężko trafić bilety powrotne w niskich cenach. Nie sądzę, żebyście mieli specjalne powody do narzekań. Chociaż z drugiej strony oczywiście Cię rozumiem, bo też mnie krew zalewa jak słyszę, co tam znowu otworzyli z Krakowa czy Wrocławia

_________________
You could fly to the moon, you can try to escape
but don't you know that happiness is here?

To ja też sobie ponarzekam. A co mają powiedzieć mieszkańcy Łodzi? Oprócz Bergamo, nic nie mamy. Wypas, nie ?

Już pomijam kwestię braku połączenia do hubu Lufy. Nic, po prostu nic.

@Murdock: hehe, racja. Ja też, jako Bydgoszczanin, przemilczę te narzekania.

_________________
― odi profanum vulgus et arceo ―

Popatrzcie na Łódź i przestańcie narzekać. Od Ryana i Wizza 6 połączeń, teraz dojdą 3 nowe. z czego łącznie 6 będzie do UK ( w tym dwa do Londka). Poza tym ledwo Bergamo, Oslo Rygge, Brema i DOrtmund. No szał ciał. 3-cie miasto w Polsce i milionowa prawie aglomeracja. Do Wawy na lotnisko 3 h podróży jak nic. Teraz jeszcze Okęcie zamienią na Modlin i dojazd z Łodzi będzie jeszcze gorszy.

Myślę, że nie ma co narzekać. Może po rozbudowie drugiego terminalu, tego przylotowego, cała praca się na nim usprawni i poszerzą siatkę lotów. Ale wg mnie jest całkiem nieźle.

dla osob dojezdzajacych do warszawy pociagiem zmiana bedzie raczej malo zauwazalna - wystarczy przesiasc sie na centralnym/srodmiescie i pojechac dalej.

_________________

Mi się podoba Ławica dużo bardziej od Wrocławia czy Gdańska, chociaż fakt, że nowy terminal się dobrze zapowiada, nie mówiąc już o Łodzi, bo to totalny obciach. Z Poznania dobre jest Bergamo bo otwiera duże możliwości przesiadkowe. Dla mnie problemem jest to, że inne miasta mają lepsze promocje. Z Poznania tylko Bergamo i Rzym można wyrwać w fajnych cenach.

_________________

No właśnie jak by nie wiedzieli że poznaniany są oszczędni.



Ja się panowie boję że porostu teraz jest przeciętnie . Ale jak wrocek sie otworzy czy inne lotniska ze swoimi molochami to ławica skurczy się jeszcze bardziej i nawet do taniego Bergamo czy Rzymu nie polecimy.

ze Szczecina to jest dopiero lipa 3 połączenia do UK jedno do Irlandii, Kopenhaga i Oslo

_________________
Moje podróże - http://www.huntfortravel.blogspot.com

Do największych w Europie to MTP jednak trochę brakuje niestety.



Wielkopolska jest trzecim pod względem zaludnienia województwem w Polsce.



Ławica ma mieć przepustowość na poziomie 3 mln pasażerów rocznie, Wrocław 3,2 mln. Różnica prawie żadna.

Zresztą bardziej wartościowe są połączenia zwykłymi liniami do hubów. Z tym w Poznaniu nie jest najlepiej, ale i tak na tle innych miast wygląda to wg mnie przyzwoicie. Kopenhaga, Frankfurt, Warszawa, Monachium, Praga. Zdecydowanie brakuje LHR i CDG, ale ani Wrocław, ani Gdańsk tych połączeń też nie posiada.

osobiscie uwazam, ze siatka nie jest zla aczkolwiek brakuje:
1. Holandia
2. Wiedeń (miał wejsc Air Berlin ale poki co cichosza).

No ale znajac zycie dostaniemy 4 polaczenie do Oslo

A propos cen biletów to w porównaniu z Wrocławiem i Gdańskiem zwykle w Poznaniu jest mniej biletów promocyjnych albo po prostu szybko schodzą. Jesteśmy chyba najmłodszą pod względem wieku ludności aglomeracją w kraju, a młodzi ludzie o wiele chętniej chcą latać low-costami. Na pewno Wrocław, Katowice i Kraków połączeń będą miały więcej, bo to bazy samolotowe ryanair i wizzair.

Siatka połączeń była słaba jakoś 2 lata temu, teraz jest na prawdę przyzwoicie. Myślę, że po skończeniu rozbudowy będzie jeszcze lepiej dla połączeń europejskich.

Po otwarciu ostatniego odcinka autostrady mamy 2h samochodem do Berlina. Po skończeniu rozbudowy lotniska Berlin-Schonefeld będziemy mieli świetne miejsce do lotów pozaeuropejskich. Może ktoś wpadnie na pomysł uruchomienia regularnych połączeń busem Poznań-Ławica - Berlin-Schonefeld, bo na teraz poza PKP (2h 30 min, 20 euro w 1 stronę) i PolskimBusem (3h 40 min (zbędna przerwa 45 min!) 45-60 zł w 1 stronę) nie ma alternatywy.

Przykładowo - promocja Lufthansy (w 2 strony) na loty od 3 czerwca z Berlin-Branderburgia w dwie strony za 99 euro: http://www.lufthansa.com/pl/pl/Loty-w-o ... od-99-EUR*

Pozdrawiam

Są prywatni przewoźnicy, np. http://www.berlinexpress.pl

_________________

Odnośnie prywatnych przewoźników to jeszcze do wyboru
Berlin Travel http://berlintravel.pl/ i Mitex Travel http://www.mikrobusy.net.pl/ Ceny mają chyba nawet takie same.
No i jeszcze istnieje coś w stylu e-autostopu - http://www.carpooling.pl/ tak więc, jak widać, możliwości dojazdu do Berlina jest sporo. Chociaż zdecydowanie wygodniej jest wylecieć z miejsca zamieszkania