Fly4free.pl

Mi to przypomina koronę. Taką bardzo ascetyczną, ale koronę. No, ale teraz nietrudno o takie skojarzenia...

Miejsce do testów silników

To bardzo źle dla Polski, że ten projekt w ogóle powstał i oby jak najszybciej przestał być aktualny, gdyż nie ma on uzasadnienia ekonomicznego, a jest zwykłą mafijną pralnią pieniędzy.

_________________

Nie siejcie tu defetyzmu panowie. Oczywiście, że będzie istnieć. Bardziej tutaj obawiam się o żywot sąsiada zza miedzy, UIA.

_________________
Do tej pory m.in.: Algieria, Côte d'Ivoire, Etiopia, Gambia, Ghana, Rwanda, Senegal, Uganda || Indie, Indonezja, Iran, Kazachstan, Kirgistan, Liban, Malezja, Oman, turecki Kurdystan, Uzbekistan || Boliwia, Brazylia, Meksyk + Europa.

Ja bym się obawiał o jakieś 2/3 przewoźników.
Bo to, że niektórzy padną jest pewne.

_________________
Przez Bliski Wschód i Kaukaz - Relacja z wyprawy do Turcji, Iranu, Armenii i Gruzji

@bugs
Dla mnie to wygląda na zbiornik na śnieg który jest zbierany z lotniska.

Skoro puszczamy wodze fantazji...

Dużo linii poupada, kontynuując trend który trwał kilka miesięcy przed wybuchem pandemii. Przypuszczam, że mogą poupadać małe, tanie linie, typu Volotea czy Blue Air. Jeśli kryzys nie zakończy się przed wakacjami mocno zagrożone są linie stricte czarterowe, które jadą na granicy rentowności i jeden stracony sezon będzie gwoździem do trumny. Upadną pewnie linie o kłopotach których od dawna się mówiło. Czara goryczy zostanie przelana dla Norwegiana czy UIA. Linie typu LOT czy Alitalia uratują państwowe pieniądze. LOT może nawet na całym procederze zyskać nowe rynki zbytu, gdyby padł np. Enter Air, będą mogli zastąpić go np. Condorem, chociaż wątpię, że ta transakcja dojdzie do skutku. Wizz Air i Ryanair przetrwają na pewno. Co najwyżej zrewidują plany rozwoju, np. W6 przesunie ekspansję do AUH, a FR może wytnie Laudę.

_________________

Co do Norwegiana, to chyba nie jest tak źle:

https://loyaltylobby.com/2020/03/24/nor ... overnment/

To jakaś świeża sprawa z tym pożarem w Oslo? Co było przyczyną? Dzięki za odpowiedź

_________________
Uważać na forumowych prawników, którzy bez umowy czy przyrzeczenia chcą jakieś pieniądze!

@neverstopexploring
Stavanger.
https://www.rmf24.pl/fakty/swiat/news-n ... Id,4248692

_________________

@neverstopexploring
Pożar już dawno temu. Obecnie wyciągnięte połowa aut, większość ubezpieczeń jest już rozliczona. A ci co nie mieli to płaczą
Pisałem kiedyś w innym wątku chyba, ale to generalnie jako ciekawostką, średnio związana wprost z podróżowaniem. Ot, akurat mnie dotknęło osobiście, bo miałem tam zaparkowane auto. Jedno z aut. Akurat to którego od biedy mniej żal, jeśli można to tak mierzyć.

_________________

Ciekawe czy przyczyną pożaru było rzeczywiście to elektryczne auto.

_________________
Uważać na forumowych prawników, którzy bez umowy czy przyrzeczenia chcą jakieś pieniądze!

nie, diesel, Opel Zarifa 2005. W PL w zasadzie poza tymi pierwszymi informacjami już niewiele było o tym mowy. W Norwegii rozebrano to na pierwsze czynniki.
Auto zapaliło się ludziom przy uruchamianiu silnika. Trochę skopali wszyscy, bo kręcili filmiki zamiast próbować gasić, mimo że było sporo sprzętu dookoła.
A potem już było za późno, wiatr zrobił swoje, a ciężki sprzęt nie mógł wjechać bo nisko. Zaś po 15 minutach zaczęła się zginać konstrukcja garażu, metalowa. Więc wycofali strażaków, i przez kolejne kilka godzin już tylko pilnowali żeby nie zapaliły się budynki lotniska, a na parkingu było inferno.
Szczęśliwie nikt nie ucierpiał, a reszta to tylko rzeczy nabyte.
Nie było spryskiwaczy, ale i nie było przepisów które by wymagały. Parking ma być odbudowany w ciągu dwóch lat. Ok, miał, bo teraz Avinor pewnie będzie miał inne problemy, z racji unieruchomienia lotnisk. W szczególności wysłali na urlopy/trawkę większość pracowników obsługi lotniska,

Pojedyncze loty są, dziś widziałem startującego Norwegiania. Ale te stojące to smutny obrazek. 11 dreamków, 16 b737.

_________________

"Na podstawie danych finansowych z linii lotniczych CAPA niedawno oszacowała, na jak długo największym europejskim przewoźnikom wystarczyłoby gotówki. Z zestawienia wynika, że w najlepszej sytuacji byłyby tanie linie lotnicze - Wizz Air i Ryanair z zapasem gotówki na ponad 170 dni. Dla porównania, Lufthansa i SAS - przez 51 dni, a borykający się z kłopotami finansowymi Norwegian przez niespełna miesiąc".
http://businessinsider.com.pl/firmy/zar ... ta/297ge4m

W6 się chwaliło,że dadzą radę dłużej FR przy ich dochodach powinni też spokojnie dać radę dłużej przetrwać niż wynika z tego artykułu. Bez zwolnień oczywiście się nie obędzie.
https://www.fly4free.pl/wizz-air-utrzym ... z-latania/

FR ma chyba samoloty na własność, co tez ma duże znaczenie

O ile dobrze rozumiem to co jest tu napisane: https://investor.ryanair.com/wp-content ... Report.pdf
to w leasingu mają 48 samolotów z ponad 450 którymi lata.

Azja

Bardziej niż kondycja linii lotniczych, przynajmniej dla mnie, interesująca jest przyszłość fly4free. Ostatnio ilość, a przede wszystkim jakość wpisów na stronie głównej zatrważa. Po prostu nie ma komu i o czym pisać. Ci, którzy zostali, dawno się wypalili. Pomysłów brak, dziury są łatane ofertami sprzedaży czego się da (powerbanki, buty trekkingowe, kursy językowe, noclegi w hotelach o szumnych nazwach, premia za zalożenie konta w banku, fotoksiążka, przewodniki etc.) oraz tematem-samograjem: kto i co zawiesi lub już zawiesił. Czarę goryczy przełał tekst pt. "Wizz Air poleci do USA! Jego samoloty pojawią się m.in. w Los Angeles i Miami". Co sugeruje tytuł?
Dokąd zmierzasz fly4free?

_________________
Do tej pory m.in.: Algieria, Côte d'Ivoire, Etiopia, Gambia, Ghana, Rwanda, Senegal, Uganda || Indie, Indonezja, Iran, Kazachstan, Kirgistan, Liban, Malezja, Oman, turecki Kurdystan, Uzbekistan || Boliwia, Brazylia, Meksyk + Europa.

Prawie żadna linia nie ma środków aby przetrwać kilkumiesięczne uziemienie. Wbrew pozorom największe szanse na przetrwanie mają wcale nie te linie które są w najlepszej sytuacji finansowej, lecz takie które ktoś będzie chciał podtrzymać przy życiu.
Linie które albo mają bogatych udziałowców, albo tzw linie narodowe (ewentualnie takie które mogą zostać przez swoje państwa dofinansowane albo wykupione).

Najlepszym przykładem jest Alitalia - linia na skraju bankructwa, która zgodnie z zapowiedziami rządu zostanie znacjonalizowana.

_________________