Fly4free.pl

Nowa porcja atrakcyjnych ofert milowych na podróże na pokładach samolotów PLL LOT, a wśród nich m.in.

Nowy Jork za 25000 mil + 506 PLN dopłat
Kair za 12000 mil + 265 PLN dopłat

Jakieś szczegóły na stronie miles and more nic nie ma na ten temat ?
Rozmiem, ze chodzi o LOTy RT ?

Dzięki, NYC i CAI bardzo dobre oferty.

http://www.fly4free.pl/swietne-okazje-m ... il-506-zl/

Ktoś chętny na NYC w listopadzie na 3 noclegi?

Oferta znajduje sie w promocjach Lufthansy... Do NJ znalazlam kilka dat, ale do Kairu zadnej. Niestety, nic niewarte sa te ich promocje, oferty ladnie wygladaja, ale potem kiedy czlowiek szuka dostepnych dat, to czesto nic nie ma.

Bez przesady. CAI jest bardzo mała dostępność, ale za to do NYC jest dużo dat.

Taryfy są wrzucane do systemu na 1-2 dni przed "oficjalnym" ogłoszeniem. Kto o nich wie (znajomi znajomych z działu M&M) to zdąży kupić, później zostają same ochłapy.

Kiedyś przez przypadek trafiłem właśnie na Bejrut za 10k mil + taxy, dostępność była ogromna i szybko kupiłem. Jak po 2 dniach rozesłali mailing z promocją to wolne były może 2-3 terminy.

_________________
Life is short and the world is wide.

PRG też już wykupili? Trudno w to uwierzyć. Dramat jakiś.
Z BER była BCN jeszcze niedawno 5000 mil RT + ok.520 PLN dopłat (lub 15000 mil) i wisiało do samego końca.

W ramach obecnych atrakcyjnych ofert milowych można się przelecieć DREAMLINEREM do PRG w obie strony za 10000 mil + 274 PLN dopłat w terminie 16-18.12.

Ładne znalezisko @kemot!

_________________

Ja kupiłem bilety WAW-WRO-WAW w lipcu na Bombardiera, a podstawili najstarszego ATR-a jakiego mieli, przynajmniej wielkość podobna.
Zaryzykuję, że podstawią 734 w wersji charters.

Ogromna moim zdaniem, nie powinno być już raczej obsuwy jeśli nie okaże się że jest jakaś mega usterka techniczna i trzy 787 się rozbiły w ciągu miesiąca, ale wtedy to będziesz się cieszyć że zmienili samolot

To jednak jest zupełnie inna sytuacja niż w przypadku normalnych codziennych operacji. Podmiana samolotu na mniejszy/większość to codzienność w każdej linii lotniczej ponieważ to, że 3 miesiące przed datą lotu do obsługi jednego z tysięcy takich samych "zwykłych" rejsów przypisana jest określona maszyna, to przewoźnika do niczego nie zobowiązuje.

Tutaj mamy, natomiast, konkretne loty promocyjne, gdzie z jednej strony ich dokładne daty zostały głośno odtrąbione w stronę opinii publicznej, a z drugiej trzeba otrzymać pewne zgody od portów lotniczych, zawrzeć odpowiednie umowy z agentami handlingowymi (oba związane z podstawieniem dużo większej maszyny niż tradycyjnie), pewnie na lotniskach będzie jakaś specjalna odprawa na te rejsy z drobnymi gadżetami, itp., i wiele innych podobnych spraw związanych wyłącznie z tymi określonymi lotami, a z którymi się nie ma do czynienia w przypadku "zwykłych" lotów.

Dlatego uważam, że o ile w normalnych rejsach podmianka samolotu to absolutna normalność, to w przypadku promocyjnych lotów Dreamlinera po Europie możemy mieć 99% pewności, że zostaną one od początku do końca zrealizowane według ogłoszonego planu, a jakieś ewentualne zmiany byłyby dużą wpadką.

Historia pokazuje że w LOT wpadki zdarzają się permanentnie... i jakoś im to specjalnie nie przeszkadza. Dlatego ja bym też był ostrożny z kupowaniem takiego biletu tylko dla samego faktu przelecenia się 787.

_________________
Life is short and the world is wide.

kemoot: absolutnie nie możemy mieć 99% pewności bo: 1) lista rejsów 787 ciągle jeszcze się zmienia więc to że jest on dzis przypisany do rejsu X nie znaczy że będzie też za miesiąc albo że faktycznie obsłuży ten rejs; 2) LOT dostanie na początku 1 egz. (a nie np. od razu 3) a jak wiadomo nowe samoloty mają tendencję do drobnych usterek w pierwszych tygodniach zwykłej służby - pewni i to na 99% możemy być , że własnie takie też wystąpią i w przypadku 787 i raczej na pewno jakieś z zaplanowanych rejsów z tego powodu nie odbędą się na 787 bo LOT nie będzie miał w pierwszych tygodniach drugiej maszyny do podmiany.


*** Z formalnego punktu widzenia oczywiście podmiana maszyny nie daje podstaw do żadnych roszczeń, nawet jeśli ktoś kupil dany bilet tylko po to, aby przelecieć się 787. Zmiana może byc ogloszona nawet w ostatniej chwili; typ maszyny nie jest nigdy objęty umową chyba że są to jakieś rejsy o specjalnym statusie - te LOTowskie nie są - poprostu są to normalne loty rozkładowe do których wykonania zosttal przypisany 787.

W sierpniu miałem podobny przypadek we FRA. Sprawdziłem wcześniej co ciekawego mogę zobaczyć podczas przesiadki. Wypatrzyłem na flightststs 787 ANA. W rzeczywistości stał 767.