Fly4free.pl

W sumie, to nie planowałem tworzyć relacji z tej podróży, bo to szybki wyjazd praktycznie bez urlopu + poprzednia relacja (ze wschodniej Afryki) "czeka na lepsze czasy", ale znajomi prosili, a nawet nalegali i ... w końcu się zebrałem

Zachodnia Afryka, o ile zwiedzenie jej kiełkowało u mnie już od jakiegoś czasu, to pomysł na tę wycieczkę pojawił się zupełnie spontanicznie. Chciałem polecieć lotem OW do Senegalu lub Gambii i przemierzyć zachodnią Afrykę w górę (przez Dakar, Saint-Louis, Mauretanię, Saharę Zachodnią aż do Maroko), ale taka podróż wymaga zupełnego odcięcia się od bieżących spraw i obowiązków na co najmniej 7-10 dni, na co tym razem niestety nie mogłem sobie pozwolić.

Intensywnie szukałem czegoś na ostatnią chwilę, aby uciec od lutowych mrozów w PL i z pomocą przyszedł Rainbow, który zaoferował w niezłej cenie loty RT do Gambii - Bandżulu. Szybka rezerwacja w czwartek po południu pozwoliła nam już w piątek cieszyć się słoneczną pogodą, temperaturą 28-30 stopni Celsjusza i pięknym zachodem słońca na afrykańskim wybrzeżu.

Obmyślona wcześniej trasa tym bardziej nie miała żadnego sensu, skoro mieliśmy powrotny bilet z tego samego kraju. Zacząłem więc na szybko szukać inspiracji, co można zwiedzić mając do dyspozycji tylko 4 pełne dni wolnego (od piątku do poniedziałku). Opcji było kilka:
1. Wynajmujemy auto i jedziemy w głąb kraju robiąc pętlę z przekroczeniem rzeki pomiędzy stolicą, a miastem Barra.
2. Odwiedzamy Dakar oraz pod drodze Fathala Wildlife Reserve i Park Narodowy Delta du Saloum, które są niedaleko granicy z Gambią.
3. Jedziemy na karnawał do Gwinei Bissau.

Opcję 1 i 2 zostawimy na wspomnianą wcześniej podróż po zachodniej Afryce, natomiast opcja 3 wydała się o tyle atrakcyjna, że trafiamy na finał karnawału, a dodatkowo archipelag Bijagós wpisany jest na listę UNESCO (https://www.unesco.org/en/mab/bolama-bijagos). Stawiamy pieczątkę z ziemniaka przy opcji nr 3 i niech się dzieje...

Skoro decyzja zapadła, to trzeba się zająć logistyką, ponieważ potrzebne są 2 rzeczy: wiza oraz transport.

Wiza

Można ją wyrobić będąc na miejscu albo w ambasadzie w Serekundzie w Gambii (w pobliżu hotelu Palma Rima; https://maps.app.goo.gl/8Eot6Aa5Ze86Nzmx9) albo w Ziguinchor w Senegalu (https://maps.app.goo.gl/mop9Jvc3NGVr7Sj37). Ten drugi sposób jest tańszy i ponoć szybszy (30 000 XOF; ~45,73 EUR; ~190,48 PLN), ale niestety trafiamy na sam początek Ramadanu i jeszcze piątek, więc postanawiamy ją wyrobić jeszcze w Gambii. Nie chcemy stracić dodatkowego dnia na utknięcie w Senegalu lub w ogóle tam się nie dostać (jeśli ambasada w weekendy jest zamknięta). Koszt wizy to 4200 GMD (~57 EUR; ~239,11 PLN) i całą procedurę ogarniamy w czwartek w około 1-1,5h, gdzie najdłużej trwa płatność, ponieważ po otrzymaniu karteczki z numerem rachunku do wpłaty w Zenith Bank musimy udać się do najbliższej placówki tegoż banku (nie da się zapłacić na miejscu).

Wypełniamy wnioski, zostawiamy zdjęcia oraz robimy kopie paszportów, za które trzeba zapłacić dodatkowe 20 GMD (x2) i udajemy się do banku. Co ciekawe, oddział banku znajduje się bardzo blisko najbardziej znanej ulicy w kraju, jednak niemal nikt z zapytanych o placówkę miejscowych nie potrafił jej wskazać. Dokładnej lokalizacji próżno też szukać na mapach - tutaj znajdziecie przybliżony adres (za Senegambia Craft Market; https://maps.app.goo.gl/jw6DedSAn5u9Bg2t9).

Po opłacaniu wniosku wracamy z potwierdzeniem i po 10 minutach otrzymujemy paszporty z wklejoną wizą do Gwinei Bissau. Dodam, że warto mieć odliczone 20 GMD za kopię paszportu, ponieważ nikt nie ma gotówki, aby rozmienić nam 100, czy 200 GMD, a przy odbieraniu paszportów zupełnie zapomniałem o tej opłacie i potem musiałem się jeszcze raz wracać do ambasady.

Transport

Ten pkt jest nieco bardziej skomplikowany i sprawdziłem kilka opcji, które opisałem na forum. Wrzucę też tutaj, aby była całość:

1. Samochód. O ile wypożyczenie auta z możliwością przekroczenia granicy z Senegalem da się ogarnąć, to nikt nie zgadzał się na przejazd do Gwinei Bissau. Jeśli ktoś kiedyś znajdzie taką opcję, to warto sprawdzić jaki jest limit kilometrów na dzień, bo niektóre wypożyczalnie dają tylko 50 km na dzień.
2. Autobus. Widnieje na stronie lokalnego przewoźnika GTSC (Gambia Transport Service Company - https://www.gtsc.gm/international-trips/), ale niestety nie jest w sprzedaży i tak naprawdę, nikt o nim nie wie (nawet w kasie biletowej na dworcu).
3. Prywatny transport. Zapytałem z ciekawości w jednej z agencji turystycznych przy Senegambia Rd. Kwota 45 000 GMD (~2 570,62 PLN) za OW to lekka przesada. Tutaj nawet nie było czego negocjować. Przypadkowy taksówkarz chciał 3 000 GMD (~171,31 PLN) za dojazd OW do granicy z Senegalem (Seleti).
4. Lokalny transport. Do przejechania jest niecałe 300 km drogi, ale trasę trzeba podzielić na kilka etapów, ponieważ przejeżdżamy przez 3 kraje. Ciekawe było dla mnie ile jako biali turyści zapłacimy "podatku turystycznego".

Decydujemy się na opcję na 4, pakujemy plecaki w czwartek wieczorem i po śniadaniu z samego rana w piątek startujemy. Google Maps szacuje, że zajmie to 6-7 godzin

Budzimy się rano, jemy śniadanie i na szybko jeszcze raz odwiedzam ambasadę w Serekundzie, aby podać zaległe 40 GMD (ambasada otwarta jest od godziny 9), a następnie łapiemy żółtą taksówkę do Westfield. Jakimś sposobem trafiliśmy na taksówkarza, z którym w ogóle nie negocjowałem, ponieważ powiedział kwotę 200 GMD (~11,46 PLN) za dojazd. Dzień wcześniej za odcinek 1km (Senegambia Rd - ambasada Gwinei Bissau) inni taksówkarze potrafili rzucić więcej (300 GMD), a tutaj do przejechania było ponad 7 km.

Kierowca daje nam znać, że są dwa miejsca, z których można dostać się do granicy z Senegalem:
- Westfield, gdzie łapie się busa do Birkamy, a następnie z Birkamy do Seleti,
- BUNDUNG GARAGE, gdzie są bezpośrednie busy do Seleti.

Wybieramy opcję pierwszą, gdzie przy Westfield wsiadamy do małego busika za 50 GMD (~2,86 PLN). Duży był za 30 GMD i na tej trasie nie ma to większego znaczenia, bo wszyscy jadą tak samo wolno (ze względu na korki). Płatność u kierowcy i o dziwo ruszamy, gdy bus wypełniony jest tylko w połowie.

Kierowca wysadza nas w Birkamie w miejscu oznaczonym Car Park i daje znać, gdzie się udać, aby kupić bilety do granicy z Senegalem. Tutaj już w "oficjalnej" kasie kupujemy bilety do Seleti za 70 GMD + plecak 20 GMD (5,14 PLN). Ta oficjalna kasa, to jeden z wielu Panów siedzący przy stoliku pod daszkiem, który urywa kawałek kartki papieru i długopisem wypisuje coś co tylko miejscowi potrafią przeczytać




Sama Birkama widać, że to nie jest już turystyczna Serekunda i panuje tutaj lokalny klimat. Busy zanim ruszą muszą się całe zapełnić, wokół "dworca" kręci się mnóstwo ludzi, którzy próbują sprzedać najróżniejsze rzeczy (od artykułów spożywczych, po akcesoria do telefonu, okulary, czy szczotki do sprzątania / zamiatania). To ostatnie jest o tyle dziwne, że co trochę je widujemy, a podróżując po południowo-zachodniej części Gambii widać dużo śmieci, którymi nikt się nie przejmuje (zresztą jak w wielu krajach Afryki ).

15 osobowy bus, w którym standardowo powinno być max 8-9 osób zapełnia się dość szybko (~15 min.) i ruszamy w kierunku granicy. Wyjazd z Birkamy idzie dość sprawnie i dalej nie ma już korków na drogach, więc sprawnie dojeżdżamy do wyjazdu z Gambii. Kierowca zatrzymuje się na obu przejściach granicznych, gdzie po chwili czekania otrzymujemy pieczątki do paszportu (wyjazdowa z Gambii oraz wjazdowa do Senegalu - ważne, aby tego dopilnować).




W Seleti łapiemy 8 osobowe kombi do Ziguinchor za 2 500 XOF + plecak 500 XOF (19,15 PLN), do którego na tył została dołożona kanapa, aby zmieścić dodatkowe 3 osoby. Bilety podobnie jak w Birkamie kupowaliśmy w "oficjalnej" kasie. Przy okazji wymieniam u lokalnego cinkciarza 50 EUR na nową, lokalną walutę (XOF - frank zachodnioafrykański) po kursie, który oczywiście nie jest korzystny (30k zamiast około 32,8k), ale będąc poza turystycznymi miejscami prawdopodobieństwo zapłaty kartą jest bliskie zeru. Niestety nikt nie chciał negocjować i wszyscy mieli stałą cenę dla Europejczyków





Z ciekawostek: Frank CFA (XOF i XAF), to waluta, która obowiązuje w 14 afrykańskich państwach i jest najczęściej używaną walutą w Afryce. Ma sztywny kurs do EUR (1 EUR = 655,957 CFA) i instytucjami odpowiedzialnymi za emisję pieniądza oraz politykę pieniężną w zachodniej i środkowej Afryce są odpowiednio Centralny Bank Państw Afryki Zachodniej (BCEAO) oraz Bank Państw Afryki Środkowej (BEAC).

Jeżeli ktoś kolekcjonuje banknoty, to na awersie w prawym górnym rogu jest oznakowanie kraju (jednoliterowe). Przykładowo poniższe banknoty posiadają literę S i podpowiem, że nie jest to Senegal

Z kodów promocyjnych na TS zostało jeszcze jedno piwo ("bezalkholowe"), więc mogę je przeznaczyć dla pierwszej osoby, która zgadanie co to za kraj Oczywiście proszę bez ChataGPT i Googla

Wracając do trasy, to do tego momentu całość szła bardzo sprawnie. Droga też była niezła i tylko czasami nie było asfaltu (przy przekraczaniu rozlewisk rzek).

Ostatni odcinek to przejazd z Ziguinchor do Bissau, gdzie łapiemy busa za 4000 XOF + 1000 XOF plecak (~31,91 PLN) i tutaj zaczęła się typowa afrykańska organizacja - najpierw 1,5h czekania na zapełnienie busa (20-25 osób), a następnie ogarnianie wszystkiego co potrzebne do podróży (pompowanie kół, dopakowywanie i przykrywanie bagaży, załatwianie papierów itp.). Jest takie powiedzenie, że "Europejczycy mają zegarki, a Afrykańczycy mają czas" i to się tutaj naprawdę sprawdza



Nasz bus - chyba najgorszy lump jakim kiedykolwiek podróżowałem Nie dość, że wymontowali oryginalne siedzenia i wstawili ławki, aby zmieścić dwa dodatkowe rzędy dla pasażerów, to jeszcze połowa drzwi się nie zamykała i np. kierowca całą trasę je trzymał Ciekawe było to, że po każdym przystanku walił z 5-7 razy drzwiami i próbował je zamknąć, ale efekt zawsze był ten sam - drzwi pozostawały otwarte Nie liczyłem, ale myślę, że setka uderzeń spokojnie "pękła" podczas naszej podróży Zacząłem nawet rozkminiać co się musi dziać w głowie naszego kierowcy, który myśli, że robiąc to samo dziesiąty raz uzyska inny efekt Niepojęte

Przed ruszeniem ogarnęliśmy jeszcze kartę SIM na Senegal (Orange), aby zamówić nocleg w Bissau, bo najprawdopodobniej dojedziemy kiedy będzie zapadał już zmrok i nie ma sensu chodzić oraz pytać, czy dany hotel ma coś wolnego...

Kiedy już ruszyliśmy, odcinek do granicy był jeszcze ok, przekroczenie granicy podobne do poprzedniego, ale dalej... stan dróg w Gwinei Bissau jest tragiczny, bo kiedyś to była droga asfaltowa, ale dzisiaj są takie dziury, że kierowca albo zwalnia do zera, albo jedzie 10-15 km/h. Jeśli droga jest na tyle szeroka, że ma pobocze, to wszyscy jadą obok.



Po drodze mijamy zdezelowane i porzucone przy drogach busy oraz nasz kierowca zatrzymuje się ze dwa razy, aby pomóc innym kierowcom, którym auto rozleciało się w trasie. Nawet moja małżonka się śmiała, że nasz nie ma szans na dojechanie do celu...








Nie myliła się...

Przed godziną 21, a więc już po zmroku, w naszym busiku gasną wszystkie światła i przez chwilę jedziemy zupełnie nic nie widząc. Kierowca zatrzymuje busa, otwiera klapę z tyłu, najprawdopodobniej wali w coś młotkiem i po chwili światło wraca Za to parę minut później zatrzymujemy się na dobre pośrodku niczego. Gwiazdy ładne, a lokalne atrakcje oraz pokaz afrykańskich umiejętności w pakiecie - naprawa pompy wody




Muszę przyznać, że czas mieli naprawdę dobry, bo w 45-50 min. rozebrali osprzęt i wyjęli pompę wody, naprawili ją młotkiem + naoliwili, a następnie złożyli. O dziwo wszystko zadziałało za pierwszym razem. Myślę, że już nie raz trenowali naprawę auta w trasie

Podsumowując, koszt naszej podróży do Bissau, to trochę ponad 70 PLN na osobę + do tego trzeba doliczyć jeszcze wymianę waluty u cinkciarzy na granicy. Czasowo zajęło to około 14,5 godziny, z czego ostatni odcinek trwał 7,5 godziny (od ruszenia w Ziguinchor).

Tuż przed północą łapiemy jeszcze taxi z poznaną w autobusie Hiszpanką, która od pół roku mieszka w Bissau i udajemy się do wcześniej zamówionego hotelu (Dunia Hotel Bissau). Za taxi płacimy 1 500 XOF (~9,56 PLN).

Jeszcze zanim położyliśmy się spać trzeba było zmyć z siebie afrykański kurz, na który prysznic niestety nie działa Po kąpieli na białym ręczniku dalej zostaje czerwony pył, który towarzyszy nam aż do powrotu do Polski

Z samego rana standardowo jemy szybkie śniadanie i udajemy się taksówką do centrum, aby kupić lokalną kartę SIM (znowu Orange), uzupełnić zapas wody (w marketach, które prowadzone są przez Chińczyków możliwe są płatności kartą), wypłacić lokalną walutę (Orabank oraz ECOBANK ma darmowe wypłaty z bankomatów) oraz poszukać transportu na archipelag Bijagos (na wyspę i do miasta o tej samej nazwie - Bubaque).





To ostatnie wiemy, że będzie droższe, bo niestety od pewnego czasu jest tylko jeden oficjalny prom na wyspę, który wyrusza w piątek, a wraca w niedzielę. Godziny wypłynięć promu zawsze podawane są na bieżąco, ponieważ zależą od pływów i warunków na morzu.

Odwiedzamy pierwszą lepszą agencję przy jednej z głównych ulic w Bissau (Avenida Pansau Na Isna), ale dostajemy tylko info dot. powrotu z wyspy oficjalnym promem, orientacyjny czas oraz ceny i miejsce, gdzie można szukać tzw. speed boat. W porcie (Cais Comercial) kierują nas do kolejnej agencji, która ma w swojej ofercie transport, ale niestety ceny są za wysokie, ponieważ dot. wynajęcia całej łódki. Przykładowo na Bubaque koszt w jedną stronę to 175 000 XOF i taka sama cena za powrót, czyli około 1 110 PLN za OW i 2 230 PLN za RT. Tanio nie jest, ale odległość też nie jest mała, bo około 70 km w linii prostej.

Gdyby ktoś był w grupie i chciał podzielić koszty na więcej osób, to poniżej dodaję rozpiskę z cenami na inne wyspy.

Dla nas było to drogo, więc udajemy się do drugiego portu (Cais Velho) i tam akurat pakuje się lokalna łódka na Ilha Formosa. Zagadujemy do miejscowych i teoretycznie dałoby radę dostać się na Bubaque (może następnego dnia), ale widząc jak "szybko" trwa ładowanie rzeczy na lokalną łódkę postanawiamy nie brnąć dalej... Myślę, że do dnia dzisiejszego byśmy nie wrócili

Chwilę kręcimy się po porcie obmyślając plan co zrobić dalej i wracając w stronę centrum jeszcze raz zagadał do nas gościu, który wcześniej pokazał nam lokalną łódkę. Daliśmy znać, że nic nie znaleźliśmy, więc jak to w takich krajach bywa (kiedy biały człowiek "potrzebuje" wydać pieniądze) uruchamia się wszystkie kontakty Zaprowadził nas najpierw do jednego gościa, potem drugi gościu do trzeciego, a ten dał znać, że o 14 będzie wypływała łódka do Bubaqe Cena pokrywała się z tym co powiedziano nam w pierwszej agencji (30 000 XOF za osobę, czyli ~191,19 PLN), a czas transferu to 40 minut. To ostatnie było o tyle dziwne, że wszędzie w Internecie czytałem, że speed boat płynie około 1,5 godziny, ale może są dobre warunki. Opcja nam się spodobała, więc umówiliśmy się, że będziemy o wyznaczonej godzinie i akurat mieliśmy czas, aby udać się na zwiedzanie stolicy Gwinei Bissau. Oczywiście nie zostawialiśmy żadnej zaliczki.

W samym Bissau można odwiedzić kilka miejsc, które łatwo dostępne są z samego centrum (nie są to może atrakcje najwyższych lotów, ale zawsze coś ):
- Sé Catedral de Bissau,
- Fort São José da Amura,
- Mão de Timba,
- Palácio da República
- Praça do Império,
- Mercado Central.
Dodatkowo kawałek od centrum jest jeszcze Centro Artístico Juvenil oraz meczet Mesquita, które zostawiamy na powrót z archipelagu Bijagos.














O godzinie 14 wracamy do portu i ... zaczyna się nawijanie makaronu na uszy Najpierw ruszamy za 15 min., potem czekamy jeszcze na parę, która ma do nas dołączyć na rejs i która pojawia się za kolejne 30 min., rejs będzie trwał 55 min., zamiast 40 min., potem znowu chwilę czekamy i zaraz ruszamy Znowu nasuwa się cytat, który pewnie sprawdza się w większości państw w Afryce - "Europejczycy mają zegarki, a Afrykańczycy mają czas." Ostatecznie wyruszamy chwilę przed 15:30, w momencie jak pojawiła się kolejna para na rejs 3 pary po 30k XOF daje 180k XOF, więc budżet się spina i można płynąć Tak to już jest w tej Afryce



W momencie ruszania na szybko jeszcze zarezerwowałem jedną z niewielu dostępnych opcji noclegowych na Bubaque - Mango Eco Lodge. Ocenę na hotels.com miało bardzo dobrą - 1 na 10 Człowiek jednak lubi życie na krawędzi

czy ja dobrze zrozumiałem, że w czwartek po południu kupiłeś lot i w piątek rano poleciałeś? czy w czwartek po południu poleciałeś?

@Qba85 opcja nr 1 Aż tak szalony tym razem nie byłem, ale różnie bywa Chociaż i tutaj łatwo nie było, bo wylot był o 11:15 z Katowic, więc szybka pobudka o 4 rano, dopakowanie rzeczy oraz ogarnięcie chaty i wyjazd przed 6, aby zdążyć na lot.

@tetr1s nieźle, chciałbym być aż tak spontaniczny

tam potem w relacji jest, że w czwartek coś ogarnialiście na miejscu po przylocie, więc coś mi tu nie pasowało

-- 27 Mar 2025 19:35 --

@Qba85 to jeszcze małe uzupełnienie  Cały wyjazd, to nie tylko przylot do Gambii i podróż do Gwinei Bissau oraz powrót, ale spędzenie dodatkowych 11-12 dni w Gambii (całość trwała 14-15 dni). Jednak tylko w ten środkowy ("wydłużony") weekend mogłem sobie pozwolić na odcięcie się od obowiązków i bieżących spraw z PL.

-- 27 Mar 2025 19:52 --

Ostatecznie podróż na Bubaque trwała niecałe 1,5h i speed boat dawał radę, bo płynęliśmy z prędkością 50-60 km/h.



Docieramy na wyspę przed godziną 17 i fajnie, bo to jeszcze ponad 2 godziny przed zachodem słońca, a więc uda się zobaczyć pokazy i wyspę za dnia.

Pierwsze wrażenie po dopłynięciu, to od razu zderzenie z lokalnym klimatem i tonami śmieci To nie jest Bocas del Toro, które pomimo miasta wypadowego na archipelag o tej samej nazwie, jest całkiem nieźle utrzymane. Tutaj nikt się tym nie przejmuje


Na szybko meldujemy się w hotelu, gdzie poznajemy zakręconą i bardzo pozytywną Francuzkę, która prowadzi przybytek na wyspie. Dostajemy wskazówki, gdzie się udać, co zjeść, gdzie będą imprezy i pytanie dlaczego jesteśmy tak krótko i czy nie chcemy zostać na tydzień Daje nam znać, że w promieniu 1-1,5 km dzisiejszej nocy będzie głośno i nikt nie będzie spał

Zostawiamy plecaki i ruszamy na "miasto", gdzie najpierw chcemy coś zjeść, ale polecana "restauracja" "U Damiany" otwarta będzie dopiero po godzinie 18:30, więc udajemy się na lokalne pokazy. Rio to może nie jest, ale ma swój lokalny charakter.



















Po 19 wracamy do polecanej "restauracji" i o dziwo - ceny są już Unijne Za obiad płacimy po 5 000 XOF za osobę (~31,92 PLN). Może to kwestia wyspy, a może dopłacamy podatek dla Europejczyka

W międzyczasie kupujemy jeszcze bilety na powrotny prom na następny dzień, który odpływa o 9 rano oraz wejściówki na lokalną imprezę. Całość załatwia właścicielka Mango Eco Lodge i to w okazyjnej cenie (po 50% zniżce) za najgorszą 3 klasę na promie (2 500 XOF; ~16,01 PLN).

Sam karnawał i zabawa na wyspie, to ciekawe przeżycie i muszę przyznać jedno - lokalsi mają rozmach Bailando trwało do 7:30 rano i muzyka ani na chwilę się nie zatrzymywała A jako, że nie jest to strice muzułmański kraj (tylko ~45% ludności wyznaje islam), to widać portugalskie wpływy w postaci wszędzie serwowanych piw Super Bock, Cristal Pilsner i Sagres oraz brazylijskiej Caipirinhy w lokalnym wydaniu.


To była długa i męcząca noc...

Idziemy rano na śniadanie i po godzinie 8 udajemy się na prom powrotny, który ma swój klimat. Jest lepszy niż 3 klasa pociągu, który kursuje pomiędzy Bangkokiem a granicą z Kambodżą. Nie wiem, czy za bagaże dopłaca się jakąś dodatkową opłatę, ale z jakiegoś powodu miejscowi ładują większość rzeczy na prom bokiem Dodatkowo za popilnowanie bagażu dla jednej Pani, chciała mnie obdarować kilkoma surowymi warzywami (wyglądało to coś pomiędzy batatem, a ziemniakiem). Serdecznie podziękowałem, bo na pewno tej Pani bardziej się przydadzą

Prom wyrusza zgodnie z zapowiedzianą godziną i dzieje się coś czego się nie spodziewałem. Dalej jest weekend i dalej trwa karnawał, więc przez kolejne 4 godziny nie będziemy się nudzić Na promie rozłożył się zespół z perkusją, gitarami oraz głośnikami i impreza trwała nadal Dokoła rozłożyli się sprzedawcy, gdzie serwowane było wszystko czego człowiek tylko zapragnie: dania na zimno i ciepło, drinki oraz zmrożone piwko w uczciwych cenach (np. 0,66l Super Bock w cenie 1 500 XOF - ~9,58 PLN). Muzyka była tak głośna, że zagłuszała nawet komunikaty z promu W skrócie - 3 klasa na promie bawiła się jak na Titanicu - prawdziwa, dzika impreza (taniec, śmiech, picie piwa i skakanie)









Równo o 13 cumujemy do portu w Bissau i mieliśmy plan od razu wracać do Ziguinchor, aby zrobić pół trasy, ale poznana na promie włosko - hiszpańska para dała nam znać, że w niedzielę miejsce skąd odjeżdżają busy do Senegalu (Paragem Central) jest zamknięte. Zamiast tego proponują, aby następnego dnia wziąć wspólnego busa, którym szybciej dojedziemy do Ziguinchor. Zapisujemy kontakt, umawiamy się na następny dzień na godzinę 9, a następnie udajemy się do centrum, aby jeszcze trochę się pokręcić wśród architektury kolonialnej.




Zmęczenie ostatnich dni jednak szybko nas dopada i rezerwujemy ten sam hotel co poprzednio (Dunia Hotel Bissau). Tani nie jest, ale przynajmniej ma basen na zewn., co przy temperaturze 37-38 stopni pozwoli szybko się schłodzić.

Przy głównej drodze łapiemy taxi do naszego hotelu (łatwo nie było, bo wszystkie były zajęte przez ludzi wysiadających z promu), ustalamy cenę 1 000 XOF (~6,39 PLN; bez negocjacji) i szybko docieramy na miejsce. Najpierw idziemy coś zjeść i zamawiam / próbuję zamówić coś lokalnego - stek z koniny. Czy rzeczywiście to była konina, mam wątpliwości, ale na pewno nie była to wołowina, baranina, czy kurczak.



Po obiedzie na szybko zostawiamy bagaże w przydzielonym pokoju i udajemy się na basen, przy którym zasypiamy na dobre 2-3 godziny Jednak to już nie są czasy studenckie, kiedy można było balować do 6 rano, a o 7:30 normalnie pójść na zajęcia. Resztę dnia spędzamy na odpoczynku przy badanie i w pokoju hotelowym, bo doskonale wiemy co nas czeka w dniu następnym...

Poranek to już standard w naszych podróżach - szybkie śniadanie, pakowanie i ruszamy. Robimy check out, wychodzimy na główną drogę (Estrada da Granka dp Pessube) i łapiemy taxi do Paragem Central. Znowu bez negocjacji, bo kierowca współdzielonej taksówki chciał tylko 1 000 XOF, czyli ~6,39 PLN (za przejechanie 6,5-7 km).



Jesteśmy chwilę przed umówioną godziną z poznaną ekipą hiszpańsko-włoską i pierwsze zdziwienie jest takie, że nikt nami zupełnie nie jest zainteresowany. Nie chcą nam nic sprzedać, nie proponują taxi / busa / transportu i dopiero na moje pytanie, gdzie startują busy do Ziguinchor, dostaliśmy info gdzie podejść. Zupełnie inaczej niż w sąsiednim Senegalu i Gambii.



Chwilę przed 9 spotykamy naszych nowo poznanych znajomych i w zasadzie w tym momencie nie musimy już nic załatwiać. Kolega z Włoch bez problemu dogaduje się w języku portugalskim i biegle włada językiem francuskim, co od razu wyznacza inny poziom negocjacji z lokalsami. To była dobra decyzja, aby jednak zostać jedną noc więcej w Bissau i wspólnie zorganizować transport do Ziguinchor. Przejazd 8-osobowym busikiem w 5 osób kosztował nas po 7 000 XOF (~44,80 PLN) i miał trwać dużo szybciej, bo około 4 godziny.





Jedyny minus, to poziom bezpieczeństwa... W połowie drogi zatrzymaliśmy się, aby rozprostować kości, skorzystać z toalety oraz wypić napoje chłodzące. Nasz kierowca również był chętny i od nowo poznanych znajomych dostał w prezencie 1l wina w kartonie (made in Portugal). Myślałem, że je zostawi na później... W 3/4 drogi do Ziguinchor było to już wspomnienie... To jest coś czego totalnie nie popieram i gdybym miał świadomość, że tak będzie to niech ekipa sobie sama jedzie, ale w połowie drogi nie było wyjścia. Dojechaliśmy szczęśliwie, ale dla potomnych zostawiam info, że kierowcy nie zawsze są trzeźwi i świadomi, a co za tym idzie poziom bezpieczeństwo jest "jako taki to max". Nie oceniam, nie zachęcam ... każdy musi sam zdecydować.















Dojechanie do Ziguinchor w 4h było miłe, ale dla nas to tylko połowa trasy i żegnamy się z resztą grupy. Na głównym parkingu ogarniamy transport do Seleti - był w tej samej cenie (2 500 XOF + 500 XOF za plecak). Na szczęście na zapełnionego busa nie musimy długo czekać (max 15 min.) i ruszamy. Droga, tak jak poprzednio - szału nie ma, ale kierowca wyrabia się w czasie, który pokazuje Google Maps.

Kolejny odcinek to granica z Seleti do Gambii (Birkama lub Serekunda). Wybieramy opcję od razu do Serekundy, gdzie standardowo trzeba poczekać na zapełnienie busa. Kosz to 100 GMD (~5,49 PLN) i ruszyliśmy w przeciągu 20-30 min. Miejscowi mieli jakąś ogromną spinę o miejsca, ale nie wiem o co chodziło Po drodze było kilka przystanków, aby "rozładować" miejscowych i na koniec szczęśliwie docieramy do BUNDUNG GARAGE, skąd po negocjacjach łapiemy taxi w okolice Senegambia Rd za 300 GMD (~16,46 PLN). Finish w okolicy 19:30, gdzie cała trasa zajęła ~10 godzin (od startu z Bissau, do hotelu w okolicach Kololi w Serekundzie). Czas zdecydowanie lepszy niż podróż w pierwszą stronę.

Tego dnia postanawiamy już nic nie robić i udajemy się do pobliskiej restauracji, aby zjeść coś normalnego.



Koniec "Well, I'm back."

I hyc, kolejni zarażeni Afryką - ktoś kiedyś opisze, jak to działa, ale działa ewidentnie 😂

Świetna relacja, skorzystam na pewno.

_________________

@kameander dzięki
Odnośnie zarażenia Afryką, to zdania w rodzinie są podzielone "Nic w tych krajach nie ma", a jednak człowiek tam wraca