Fly4free.pl

Za darmo bym nie wsiadł. Poziom obsługi najgorszy jaki w życiu spotkałem w listopadzie 2016. Nigdy w życiu nie leciałem gorszą linią lotniczą.

@‌kris1234‌
powiedz coś wiecej:)

_________________

polecam artykuł. w 100 % sie zgadzam.
http://www.pasazer.com/profil/luxurytra ... egipt.html

dzięki.
Choć to pewnie różnica krajówka, a long haul...
bo np. PLL LOT biznes w Embraerze też dla wielu nie jest jakiś wypasiony. Tylko w Copa AIrlines w Embraerkach widziałem ułożenie foteli w biznesie 1 + 2, w Locie jest to 2+2. I w Copa te fotele były dużo większe niż w Locie.

_________________

Czekam na recenzję @BusinessClass ta miażdży

_________________
Dancehall Masak-Rah
Junior Stress - Za Mało Cichej Wody W Rzece

Leciałem, krzywdy mi nie zrobili, ale powtarzać nie zamierzam.

Leciałem kilka lat temu na trasie Budapeszt - Kair - Maskat i z powrotem. Świetny serwis, uśmiechnięty personel i bardzo dobre jedzenie na każdym odcinku. Limit bagażu równie hojny. Bez zarzutu!
Wygląda na to, że przewoźnik zacznie latać do Kigali. Na razie cen nie ma rewelacyjnych, ale poczekamy. Z BUD około 2000 PLN RT.

_________________
Do tej pory m.in.: Algieria, Etiopia, Gambia, Ghana, Rwanda, Senegal, Uganda, WKS | | Indie, Indonezja, Iran, Kazachstan, Kirgistan, Liban, Malezja, Nepal, Oman, Tajlandia, Uzbekistan || Boliwia, Brazylia, Kolumbia, Meksyk, Panama + Europa.

Na locie wzdłuż Afryki byli w porządku

_________________

W poprzedni weekend miałem okazję po raz pierwszy lecieć linią Egypt Air - padło na trasę krajową z Hurhady do Kairu. Były wprawdzie sporo tańsze bilety w linii Air Cairo, ale zależało mi, by chociaż na tym krótkim odcinku zaliczyć przewoźnika z sojuszu Star Alliance.
Egypt Air w Hurghadzie wykonuje rejsy ze starego Terminala 2 z osobnego budynku dedykowanego rejsom krajowym. Radzę nie przyjeżdżać na lotnisko zbyt wcześnie, dwie godziny przed odlotem spokojnie wystarczą. Ja na wieczorny lot MS49 dotarłem ok. 3 h przed odlotem, przy wejściu do terminala klasycznie stoi policjant, trzeba okazać paszport i rezerwację, wtedy można zająć miejsca na kilku krzesłach w "poczekalni" przy ścianie. Dopiero kiedy zostaną otwarte stanowiska odprawy można przejść do pierwszej kontroli bezpieczeństwa, skanowany jest cały bagaż, przechodzi się przez bramkę. W małej hali jest kilka stanowisk odprawy, odprawa online zaczyna się na 48 h przed odlotem, ale i tak trzeba odebrać kartę papierową. Po nadaniu bagażu udajemy się do właściwej kontroli bezpieczeństwa, trzeba zdjąć buty W końcu jesteśmy w strefie airside, mają tam małą kawiarnię (cena kawy od 100 EGP), strefę dla palących, minisalonik oraz toaletę. Boarding rozpoczyna się po czasie, obsługa nawet go nie zapowiada, nie widać także żadnego priorytetowego boardingu dla ew. pasażerów statusowych, wszystko odbywa się na zasadzie "kto pierwszy, ten lepszy", a następnie autobusami zostajemy przewiezieni do czekającego już na płycie Boeinga 737, który lata świetnosci ewidentnie ma już za sobą. Oryginalnie zaplanowany był mnieszy samolot A220, ale linia zrobiła podmiankę, co wcale nie dziwi patrząc na liczbę pasażerów, load factor jest naprqwdę wysoki. Załoga przy wejściu sympatyczna i uśmiechnięta, zerkam na szerokie materiałowe fotele z poprzedniej epoki, czuć nutkę Orientu a w tle leci przebój Dalidy "Salma Ya Salama" po arabsku. Instrukcja bezpieczeństwa wyświetlana jest na ekranach zamontowanych w panelach nad głowami i jeszcze w trakcie jej trwania po angielsku załoga gasi światło w kabinie i pilot startuje, widać bardzo im się spieszyło. Sam lot bardzo spokojny, lądowanie w Kairze przed czasem, miejsca w fotelu całkiem sporo, wybrałem sobie miejsce przy oknie i obserwuję światła miast pod nami. Po starcie rozdawana jest każdemu woda mineralna w buteleczce (obecny standard LH). Jak na trasę krajową było przyzwoicie.

_________________

Travellista's Diary

A tutaj jeszcze zaległe fotki z pokładu

_________________

Travellista's Diary

Miałem okazję korzystać parę dni temu na stosunkowo nowym (od lipca) odcinku PRG-CAI i dalej do NBO.
Cena przyzwoita jak na lot kupowany z parutygodniowym wyprzedzeniem i sztywnymi datami bo 500€, minusem jest opisywany przeze mnie wcześniej brak punktów i mil do M&M.

Na stronie MS nie ma w wyszukiwarce saloniku w Pradze dla *G, jednak pani na check-in stwierdziła że jak najbardziej jest. Wpakowaliśmy się do saloniku MasterCard w T1, obsługa w recepcji w ogóle nie była przekonana do tego pomysłu, ale finalnie weszliśmy do środka.

Lot bez rewelacji, samolot niby 7 lat, ale mocno brudny i np z uszkodzoną kieszenią fotela. Obsługa na pokładzie bez zastrzeżeń. Dość kiepski serwis napojowy- buteleczka wody Lufthansa-style i soczek, do tego kawa lub herbata po posiłku. Jak na 5h lot trochę mało. Do tego standardowy zestaw do jedzenia, o ile do CAI bardzo dobry, o tyle do NBO średnio jadalny kurczak lub kofty.
Przesiadka w CAI bezproblemowa, mając papierową kartę pokładową na lot MS w terminalu 3 całość zajęła kilka minut.

Jak oceniacie Egyptair w klasie biznesowej ?

_________________
Zamiast dziękuję klikamy „Lubię” / „Pomocny post”, jeśli tak jest.

Kochać to chcieć przemierzyć cały świat we dwoje, po to, by nie było miejsca na ziemi wolnego od wspólnych wspomnień.

Średnio. Leciałem kilka miesięcy temu CAI-DOH. Jedzenie zjadliwe, fotele jak w pksie - więcej w wątku jedzeniowym. Poczekalnia w Kairze do zapomnienia.
Chciałem się przelecieć nową linią, teraz przy podobnej cenie raczej bym wybrał coś innego.