Fly4free.pl

Nie tyle zszedł pod tym względem na psy, co zdobycie statusu stało się duuuuużo, duuuuużo łatwiejsze = jest o wiele bardziej powszechny. Trudno spodziewać się atencji przy takiej masowości - wy tu o FTL, a ostatnio znajomy z LX mi mówi : na rejsie do X mamy dziś na pokładzie 15.... HONów i 41 Goldów

Poza tym atencja to też kultura panująca w niektórych liniach : przykładowo w Korean Air na zwykłym locie krajowym podszedł do mnie szef pokładu i nisko się ukłonił, jako pasażerowi Elite Plus w SkyTeam (nawet nie w ich programie, tylko AF), w SA szefowa pokładu mnie specjalnie indywidualnie witała jako *G (też nie ich własnego) itp.

Jest już przeciek dotyczący zmian
https://travel-dealz.de/news/miles-more ... ngen-leak/

Żadna linia nie zmieniła w ostatnim czasie programu na korzyść, więc nie ma co liczyć że tutaj będzie inaczej.
Zapowiedź lifetime FTL dla mnie brzmi ciekawie, chociaż znając LH okaże się że jest on dla osób co przeleciały milion mil na pokładzie linii M&M, mają status nieprzerwanie od 20 lat i skończyły 60 lat.

Gdyby nie promocja 30 segmentów to lifetime FTL mogli by nawet dawać po 10 latach, bo niewiele osób by się załapało. Pamięta ktoś od którego roku jest promocja 30 segmentów?

_________________

Wydaje mi się, że 2011.

Sent from Tapatalk

_________________
Idąc przez most rzeka płynęła wartkim nurtem.

Także = również / też
Tak że = więc / zatem / dlatego

Już oficjalnie, nowy program od 1 stycznia 2021 roku.

https://www.miles-and-more.com/row/pl/program/status-benefits/update.html

_________________

Ciekawe co wymyślą z punktami premiowymi ?

Na pewno od 2017 bo jak zacząłem więcej latać służbowo to na stronie programu (nie było jeszcze wtedy apki) po zalogowaniu zaczął mi się pojawiać postęp do silvera z adnotacją że jest też srebrna promocja

@columbus Dużo wcześniej, ja już "zaliczyłem" kilka edycji.

_________________

Koniec programu lojalnościowego Brussels Airlines
https://www.pasazer.com/news/43012/koni ... lines.html

Odnośnie saloników: https://viewfromthewing.com/star-allian ... d-members/
Zapis w https://www.staralliance.com/en/lounge-access-policy zmieniono na: As a Star Alliance Gold customer travelling on a Star Alliance member airlines operated flight from such airports, you may have access to these third party contract lounges.

Asiana zostanie kupiona przez Korean Air, ale nie wiadomo jeszcze, co z jej członkostwem w *A. Możliwe, że będzie nadal latać pod własną marką.

https://loyaltylobby.com/2020/11/15/kor ... t-airline/

http://m.koreaherald.com/view.php?ud=20201116000458

I w ten sposób mój *G ważny prawie do końca 2023 i zdobyta połowa mil wymaganych do lifetime *G idą do kosza. Będę musiał wrócić do A3 lub TK.

Z doniesień wynika że w negocjacje był zaangażowany rząd, więc przejęcie jest już przesądzone. Niestety tradycyjnie gorsza jakościowo linia z fatalnym FFP przejmuje lepszą.

W początkowym okresie Asiana ma jeszcze działać pod własną marką, ale docelowo ma zniknąć z rynku.

_________________

LH zmienia warunki odnośnie saloników i wizyty gościa. Od 03.05.2021 musi lecieć tym samym rejsem co zapraszający.
https://loyaltylobby.com/2020/12/07/luf ... ay-3-2021/

Aegan też wprowadza podobną zasadę:
viewtopic.php?p=1406257#p1406257

Ta zmiana bedzie dotyczyła całego Star Alliance od 3 maja

_________________

Czy ktoś z Was posiada jakąś tabelkę z porozumieniem konkretnych linii lotniczych w ramach interline agreements? Chodzi o możliwość nadania bagażu w ramach różnych biletów, różnych linii lotniczych do portu docelowego bez konieczności odbierania go w ostatnim porcie ważności danego biletu.

Obrazując, taka sytuacja. GDN-WAW-IST (LO, Y) + IST-HTY (TK, C). Przesiadka ok. 5,5h w IST. Chciałbym nadać bagaż w GDN do HTY, bez odbierania go w IST, żeby móc sobie spokojnie pójść do saloniku na ten czas, nie musieć wychodzić, nadawać, ponownie przechodzić kontroli, itp.

Drugie pytanie o GDN-WAW (LO) + WAW-LIS-VLC (TP) - da się nadać w GDN do VLC?

Wiem, że np. AC+LO współpracują na takiej zasadzie (doświadczone na własnej skórze). Dzwoniłem przed chwilą do LO, oni są zdziwieni i powtarzają formułki, że się nie da. Po przełączeniu mnie na holding pani powróciła z informacją, że to zależy od lotniska czy zechcą mi nadać ten bagaż czy nie, mogą, ale nie muszą. No ale skoro mogą, to opierają się na konkretnym dokumencie i chciałbym wejść w posiadanie dostępu do tego dokumentu w razie, gdyby jednak "nie musieli" (czyt. nie chcieli).

Chodzi o to,że nawet jak jest interline a Twój bagaż nie doleci bo utknie w GDN to ktoś odszkodowanie będzie musiał płacić A na osobnych biletach problem znika. Weź pod uwagę,że w niektórych krajach są też przepisy celne które nakazują odebranie bagażu nawert jak przesiadka na krajówkę np. Norwegia

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Mam prozaiczne pytanie, czy posiadacz statusu Golda w Star Alliance korzystajac z fast tracka badz priority check in moze rowniez przejsc z osoba ktora jest na tej samej rezerwacji czy tylko wchodzi w gre BP posiadacza statusu ? Przykladowo kupuje 2 bilety dla siebie i dla zony na jednej rezerwacji, ale tylko ja mam Golda, czy moge z druga osoba podejsc do okienka priority check in (analogicznie fast track?

_________________