Fly4free.pl

Mamy tu z jednym Kolegą-forumowiczem wątpliwości dotyczące overbookingu.
W którym momencie następuje selekcja na lecących i nie lecących.
Czy mechanizm działa przy "wejściu do samolotu" , czy też przy "stanowiskach odprawy".
Przykładowo:
-sprzedaliśmy np 6 biletów więcej niż miejsc,
-polecą Ci, którzy dokonają odprawy (niektórzy pewnie odprawią się przez internet) i stawią się przy bramce.
-a potem ewentualnie reszta (tzn. jeszcze nie odprawieni, odprawimy ich jak będą miejsca).

_________________

Z moich obserwacji:
- szukamy wolontariuszy przy odprawie (w USA oferuja naprawde niezle benefity jak sie zgodzisz);
- jak nie ma wolontariuszy to dyskretnie namawiamy odprawiajacych sie
- jak lecisz z zona i 3 malych dzieci to raczej polecisz;
- jak masz wyzszy status w linii to raczej poleciesz;
- zawsze (statystycznie) trafia sie jakis no-show;

Co ciekawe - na kilkaset odbytych lotow tylko raz dostalem "oferte", ktora niestety musialem odrzucic. WIec chyba nie jest to az taki wielki prblem zwykle

W Latehansie na pewno już przy stanowisku odprawy.

A "przekupić" odprawionego pasażera bez statusu będą próbować dla każdego HON-a na standby'u.

Czyli internetowa odprawa raczej zapewni miejsce ?

_________________

Jak lecisz z 5 doroslymi i 3 dzieci.. to nie polecielismy

Na 1szego lega tak, na 2giego (weFRA/MUC) przy gate (autopsja)

-- 03 Lip 2015 15:00 --


Raczej tak, zeby byc odprawionym z kwitkiem to musialbys byc najnizszym statusem/klasa rezerwacyjna odprawionym pasazerem przy fullu i do gate jednoczesnie zglosic kilku standby ze statusem 'must fly'.. (np. crew do zasilenia gdzies tam..)

_________________

Na 1 rezerwacji?

3x: 2+1 , ale bez woli rozdzielenia sie
out z LH, nocka we FRA i w poludnie TD do BKK..

_________________

@wtak
Tylko teoretycznie. Ale nawet jeśli nic po drodze do bramki się nie wydarzy, to warto być jakieś 10-15 minut przed zamknięciem odprawy. Niektórzy agenci czasami tymczasowo tracą umiejętność aktualizowania manifestu.

@tom971
Nawet na 1-odcinkowej trasie (także z autopsji).

@kara @tom971
Czyli odwracając pytanie - brak odprawy internetowej i zgłoszenie się tuż przed zamknięciem bramek zwiększają ryzyko, iż overbooking dotyczyć będzie mnie
Jeśli to ma znaczenie, to moje pytanie dotyczy krajówki naszego narodowego przewoźnika.

_________________

Nie wiem, co robi LOT. Pisałam tylko o najukochańszej z linii - Late-hansie.

@wtak - ale ty chcesz zmaksymalizowac swoje szane na wywalenie z lotu czy zminimalizowac?

Bo jezeli to 1sze to chyba jedyne co mozesz zrobic to nie odprawiac sie on-line i ostatniej chwili zglosic sie do odprawy na lotnisku.

Jeżeli na to polujesz to tak zrób, obserwuj "zajętość" miejsc przez odprawę online. Jak jest duży overbooking to dzwonią parę godzin przed lotem z propozycją - niedawno tak miałem.

3 razy korzystalam z overbookingu.

LH- lot FRA-BKK po strajkach, bylam odprawiona online, na bramkach szukano 14 osob- wolontariuszy, ktore poleca 4h pozniej przez SIN- dostalismy po 600 euro na osobe

LOT- zadzwonili do mnie wieczor przed lotem, zaoferowali polaczenie wczesniejsze- 100 euro za osobe bonusu. nie odprawialam sie online

LH, MUC lot europejski, bylam ostatnia osoba ktora chciala przejsc przez bramke, byla lista oczekujacych- zapytano mnie czy nei zostane za 250 euro z tym ze nastepny lot byl drugiego dnia, dostalam hotel, voucher na jedzenie i taxi.

@wtak 'oscylator' na narodowego ? Tez nie wiem jaka maja polityke, ale podejrzewam jakiej klasy jest bilet wiec w tym przypadku pradopodobienstwo rosnie
@miloszp opiszesz swojego wtorkowego case'a z 3806? wszystko przed wygladalo cacy..
@Kara nie podkreslaj tego 'late', niepotrzebnie..

_________________

OT nawiązując do postu @sim

LOT ma swoją definicję overbookingu i oferują tylko 100 eur ponieważ twierdzą, że jak zadzwonią wcześniej (czyt. parę godzin przed lotem) to należy się 100 eur. Ba, ponoć jest to zapisane w 261/2004.

Z moich doświadczeń - jeśli masz w ręku boarding pass z przydzielonym miejscem - na 99,9% lecisz jak się uprzesz. Opcję rebookingu miałem kilka razy:

1) KLM w AMS ; przy checkinie dostałem boarding pass bez nru miejsca ; przy bramce propozycja 200E voucher + nocleg + transfer i poranny lot , odrzuciłem i siedziałem w biznesie ; ostatni przy bramce nie mieli już opcji
2) AA w LAX; przy bramce zapowiedz, ze pierwsze 3 osoby które się zgłoszą dostają po 1000$ na przebukowanie na ranny lot(+hotel); jakby to powiedzieć nawet gdybym nie leciał w 4 osoby nie miałbym szans w sprincie:)
3) LH w MUC; pytanie przy checkinie czy nie chciałbym polecieć następnym lotem; nie i dalej tematu nie było

No i coś z zamierzchłej przeszłości linie Sibir Airlines (obecnie S7) w Irkucku - na szczęście mnie nie dotyczyło ; pasażerowie siedzą ; podchodzi pani z obsługi i prosi o ich boarding passy ; zabiera je, wraca po paru minutach i daje im inne (jak sądzę na kolejny lot) odwraca się i odchodzi; oni wrzeszczą, że chcą poprzednie co pozostaje bez jakiejkolwiek reakcji. Szybko i skutecznie.

Mogę potwierdzić, przetestowane kilkakrotnie. Brak odprawy internetowej i "przepuszczenie" wszystkich współpasażerów w kolejce to prosta droga do 250e u narodowego przewoznika. Kwestia trafienia wlasciwego oblozenia i farta, by ktoś inny nie pokusił się na vouchery. Cashback przychodzi na konto po ok. miesiącu.

Aż mi się łezka w oku zakręciła, gdy przypomniałem sobie zestawy AFT+LO+permanentny overbooking na WAW-KRK, a nawet SZZ-WAW

_________________
https://youtube.com/@CamiloPardo

W sumie to jest ciekawe. De facto jest to jawne oszustwo, służące nabijaniu kasy (dość przerażająco wygląda np. opis w książce Mikosza, że nie pomogą żadne lamenty), a wszyscy jakoś się z tym zżyli, są na to przepisy i do widzenia. Ale zawsze mówiłem, że to jest dziwna branża.

A mnie interesuje inna kwestia - wyważenie samolotu. Gdzie siadać, by uniknąć bycia przesadzonym (może jednak schudnąć...)? Leciałem zimą WAW-VIE, wybrałem sobie jak zawsze świetne przedostatnie miejsce i spotkała mnie przykrość w postaci przesadzenia na 3A. Nie uśmiechało mi się, że muszę iść tam do tych buców, ale może by chociaż jeść dali. Tyle że miałem grypę, a tam tak za przeproszeniem piździło z nawiewów pod stopami, że uciekłem, gdy tylko się dało. Zresztą to w ogóle był fajny samolot, bo w momencie odrywania się od ziemi otworzyły się drzwi do kabiny pilotów i miłe panie nijak nie dały rady ich zamknąć.

a tak w ogóle to ciekawa książka?

Miło ją wspominam, ale to było kilka lat temu i wtedy jeszcze tak dużo nie latałem. Chyba była kierowana - o przepraszam, teraz to się po polsku mówi "dedykowana" - do laików.