Ekspansja Leo Express w Polsce. Przewoźnik chce jeździć na 6 nowych trasach
Ambitne plany Leo Express w Polsce
Największy potencjał rozwoju Leo Express widzi obecnie w Warszawie. Pomarańczowo-czarne pociągi miałyby wkrótce pojawić się na turystycznej trasie do Zakopanego oraz obsługiwać połączenia do Gdyni. Na tej ostatniej do niedawna jeździł drugi z czeski przewoźników – RegioJet, ale z początkiem maja przestał realizować krajowe połączenia.
Leo Express chciałby również wzmocnić swoją pozycję na dworcu we Wrocławiu. Obecnie w systemie przewoźnika można znaleźć połączenia ze stolicy Dolnego Śląska do Lichkov, jednak trasa nie jest realizowana bezpośrednio przez Czechów, a we współpracy z Kolejami Dolnośląskimi. Gdyby udało się wdrożyć plan w życie, wkrótce Leo Express jeździłby z Wrocławia również do Warszawy i Przemyśla.
Czeski przewoźnik jest też zainteresowany uruchomieniem połączeń pomiędzy innymi dużymi miastami. W przesłanych do UTK dokumentach znalazły się wnioski o trasy z Gdyni do Łodzi Fabrycznej oraz z Lublina do Poznania.
Kreta Zachodnia od 2441 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Gdańsk)
Rodos od 2792 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
Kemer od 1881 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
Nowe połączenia najwcześniej w grudniu przyszłego roku
Kiedy pomarańczowo-czarne pociągi mogłyby pojawić się na nowych trasach? Leo Express chciałby ruszyć na tory już w połowie grudnia przyszłego roku – czyli po zimowej korekcie rozkładu jazdy. Niewykluczone jednak, że cały proces mocno się opóźni.
W przypadku każdego z połączeń PKP Intercity może złożyć wniosek o przeprowadzenie badania równowagi ekonomicznej. Do takiej sytuacji doszło choćby w przypadku planowanej przez Czechów trasy z lotniska we Frankfurcie do Przemyśla. W efekcie pociągi Leo Express jeżdżą obecnie… jedynie do czeskiego Bogumina.
Leo Express na krajowych trasach pojawił się 1 marca tego roku. Obecnie realizuje tylko jedno połączenie – pomiędzy Krakowem i Warszawą. Znacznie mocniej stawia jednak na połączenia międzynarodowe, oferując regularne kursy do czeskiej Pragi.
Lista wnioskowanych tras:
- Gdynia Główna – Warszawa Zachodnia – Gdynia Główna;
- Warszawa Wschodnia – Zakopane – Warszawa Wschodnia;
- Wrocław Główny – Przemyśl Główny – Wrocław Główny;
- Warszawa Wschodnia – Kraków Główny – Warszawa Wschodnia;
- Warszawa Wschodnia – Wrocław Główny – Warszawa Wschodnia;
- Gdynia Główna – Łódź Fabryczna – Gdynia Główna;
- Lublin Główny – Poznań Główny – Lublin Główny.
👉 W planach są m.in. połączenia z Warszawy do Wrocławia, Gdyni i Zakopanego oraz trasy Przemyśl–Wrocław, Lublin–Poznań i Gdynia–Łódź Fabryczna.
👉 Start nowych połączeń najwcześniej w połowie grudnia 2027, po zimowej korekcie rozkładu; możliwe opóźnienia przez procedury i wnioski PKP Intercity o badanie równowagi ekonomicznej.
👉 Leo Express jeździ na polskich trasach od 1 marca 2026; obecnie obsługuje tylko relację Kraków–Warszawa, a równolegle rozwija połączenia międzynarodowe do Pragi.