Pierwszy kraj chce zakazać ekstra opłat za bagaż i wybór miejsca. Świetnie? Wcale nie!

O planach wprowadzenia nowych regulacji w Brazylii, dotyczących zakazu nakładania opłat za bagaż i wybór miejsca w samolocie, pisaliśmy na Fly4free w zeszłym roku. Od tego czasu projekt został jeszcze bardziej zaostrzony i przegłosowany w parlamentarnych komisjach. Obecnie czeka na przyjęcie do porządku obrad, by mógł przegłosować go brazylijski parlament.

W projekcie znajduje się szereg ciekawych z punktu widzenia pasażera zapisów, takich jak choćby: zakaz wprowadzania przez linie lotnicze dodatkowych opłat za bagaż podręczny lub nadawany, a także zakaz opłat za wybór miejsca w samolocie.

Teraz w sprawie nowych regulacji wypowiedział się szef brazylijskiego urzędu lotniczego Anac, Jose Ricardo Botelho. W rozmowie z Bloombergiem stwierdził, że projekt, który jest pewnie marzeniem niejednego pasażera, w rzeczywistości może przynieść więcej szkody niż pożytku.

– Ten projekt to ostatni sposób, aby sprowadzić tu nowe inwestycje, miejsca pracy i większą konkurencję na brazylijski rynek. Chcemy sprowadzić do Brazylii tanie linie lotnicze, ale jeśli Kongres nie zmieni projektu, to nie będzie możliwe – mówi.

I trudno się z nim nie zgodzić, bo choć krytykujemy tanie linie za mnożenie dodatkowych opłat i ciągłe podwyżki cen, np. za nadanie bagażu, to jednak ostatecznie to właśnie dzięki takiej polityce są one w stanie oferować najtańsze bilety lotnicze i mocno stymulować rynek.

Norwegian czeka, pasażerowie też...

Wcześniej pisaliśmy już, że duże plany w stosunku do Brazylii ma Norwegian, który po uruchomieniu lotów z Londynu do Rio de Janeiro, chciałby otworzyć w kraju kawy także kilka “krajówek”. Na razie jednak norweski przewoźnik czeka na to, co zdecyduje brazylijski parlament.

Problem Brazylii polega bowiem na tym, że ceny biletów lotniczych są w tym kraju bardzo wysokie. Nie pomagają w tym ogromne kłopoty linii Avianca, która zawiesiła dużą część swoich połączeń. A najwięksi przewoźnicy pilnują swoich interesów – kilka dni temu prezes linii Azul oskarżył w wywiadzie z Reutersem linie LATAM oraz Gol o blokowanie planów Azula dotyczących pojawienia się na najbardziej rentownej trasie w Brazylii, czyli Rio de Janeiro – Sao Paulo.

W tej sytuacji wyraźnie widzimy, że tanie linie mogłyby wpłynąć na większą konkurencyjność i spadek cen biletów.