Zimowy rozkład rejsów LOT-u

PLL LOT aktualizują rozkładów rejsów na sezon zimowy 2014/2015. Pasażerowie, podobnie jak latem bieżącego roku, zyskają większe możliwości transferowe, czyli będą mieć więcej dogodnych opcji przesiadek w Warszawie. Zmiany w nadchodzącym sezonie obejmują m.in. nowe częstotliwości wybranych połączeń.

Sprawdź nowy rozkład na stronie LOT.com >>

LOT zapowiedział główne zmiany w siatce połączeń na nadchodzący sezon zimowy (od końca października 2014 do końca marca 2015) już na początku tego roku.

W porównaniu do sezonu zimowego 2013/2014 tej zimy będzie można częściej podróżować do wybranych miast w Europie:

Lataj jeszcze taniej z kartą kredytową Citibank LOT >>

  • Amsterdam z 19 do 20 tygodniowo
  • Belgrad z 3 do 4 tygodniowo
  • Bruksela z 19 do 20 tygodniowo
  • Budapeszt z 18 do 24 tygodniowo
  • Bukareszt z 12 do 20 tygodniowo
  • Hamburg z 12 do 17 tygodniowo
  • Larnaka – trzy dodatkowe rejsy w okresie Świąt Bożego Narodzenia
  • Kopenhaga z 14 do 18 tygodniowo
  • Mińsk z 4 do 5 tygodniowo
  • Monachium z 19 do 20 tygodniowo
  • Paryż z 20 do 21 rejsów tygodniowo
  • Praga z 19 do 24 tygodniowo
  • Ryga z 7 do 10 tygodniowo
  • Sofia z 7 do 10 tygodniowo
  • Stambuł z 4 do 5 tygodniowo
  • Sztokholm –z 12 do 17 rejsów tygodniowo
  • Tallinn z 4 do 6 tygodniowo
  • Wilno z 19 do 20 tygodniowo

Utrzymane w rozkładzie zostanie także połączenie do Genewy. PLL LOT kontynuują optymalizację siatki połączeń w hubie w Warszawie, zapoczątkowaną w sezonie Lato 2014. Oznacza to, że pasażerowie mogą coraz bardziej komfortowo przesiadać się na Lotnisku Chopina np. z rejsów krajowych na europejskie lub dalekodystansowe. Większe możliwości mają też pasażerowie lecący z innych miast europejskich przez warszawski hub dalej w świat.

Rejsy dalekiego zasięgu będą odbywać się z taką samą jak w ubiegłym sezonie zimowym częstotliwością tj. do Nowego Jorku – 5 razy w tygodniu, Chicago – 5, Toronto – 4 i do Pekinu – 3 razy tygodniowo.

Zima w Europie charakteryzuje się w lotnictwie mniejszym popytem na regularne połączenia rejsowe. Dlatego LOT wykorzystując jak najlepiej swoją flotę dalekodystansową, rozpocznie również w tym okresie – podobnie jak w ubiegłym roku – rejsy czarterowe Dreamlinerami. Te najnowocześniejsze i bardzo komfortowe maszyny będą latać dla dwóch największych biuro podróży – Itaki i Rainbow Tours do najpopularniejszych egzotycznych destynacji wypoczynkowych. W sumie będzie to 10 kierunków, m.in. na Dominikanie, Kubie, w Tajlandii, Meksyku, Wietnamie i RPA.

Zgodnie wcześniejszymi zapowiedziami wynikającymi z Planu Restrukturyzacji zaakceptowanego przez Komisję Europejską w sezonie zimowym zawieszone zostały rejsy do Aten, Barcelony, Dusseldorfu, Nicei i Zurychu. LOT nie będzie kontynuował również sezonowego połączenia do Bejrutu (podobnie jak w poprzednich sezonach zimowych).

Rozkład zimowy będzie obowiązywał od 26 października 2014 do 28 marca 2015.

Sprawdź inne superokazje 🔥
Odwiedź jedną z najciekawszych metropolii 🎡🚇 Zbiór tanich lotów do Londynu od 149 PLN 💂🏼‍♂️🇬🇧
Londyn z 7 miast 149 PLN

Odwiedź stolicę Wielkiej Brytanii: zbiór tanich lotów

Włoska Riwiera latem 💚🤍❤️ Tydzień nad Adriatykiem za 800 PLN (loty + hotel niedaleko plaży) 🏖️🌊
Italia latem z Krakowa 800 PLN

La dolce vita: plażowanie i relaks we Włoszech

Urlop w Cancun od 3165 PLN 🗿🌴 Loty z 3 miast + ⭐⭐⭐⭐ hotel spa tylko dla dorosłych 💦👙
Meksyk z 3 miast 3165 PLN

Riwiera Majów: zobacz cuda czekające na Jukatanie

City break bez brania urlopu ❗️ Weekend w Sztokholmie za 335 PLN (loty + ⭐⭐⭐⭐ hotel) 🇸🇪
Sztokholm z Gdańska 335 PLN

City break bez urlopu: weekend w Sztokholmie

Misją Fly4free.pl jest przedstawienie Ci najlepszych zdaniem naszej redakcji okazji na podróże. Opisujemy oferty znalezione przez nas w internecie i wskazujemy adresy internetowe, pod którymi samodzielnie możesz wykupić podróż lub elementy podróży. Ceny w artykułach są aktualne w chwili publikacji. Możemy otrzymywać wynagrodzenie od partnerów handlowych, do których Cię przekierowujemy.
Komentarze

hub Warszawa...dobry żart. Warszawa to male lotnisko lokalne nie żaden hub
M, 9 września 2014, 13:14 | odpowiedz
Też nie rozumiem tej idei przesiadek. Skąd ma się przesiadać pasażer lecący np. z Amsterdamu, Paryża czy Hamburga? Przecież porty regionalne oferują bezpośrednie połączenia do tych miast, a i tak łatwiej się przesiąść z Lufthansą. Jestem za polskim kapitałem, polskimi firmami, ale nie tędy droga. LOT oddał zagranicznym firmom cały ruch lotniczy z portów regionalnych.
Wolny, 9 września 2014, 13:35 | odpowiedz
WolnyTeż nie rozumiem tej idei przesiadek. Skąd ma się przesiadać pasażer lecący np. z Amsterdamu, Paryża czy Hamburga? Przecież porty regionalne oferują bezpośrednie połączenia do tych miast, a i tak łatwiej się przesiąść z Lufthansą. Jestem za polskim kapitałem, polskimi firmami, ale nie tędy droga. LOT oddał zagranicznym firmom cały ruch lotniczy z portów regionalnych.
Ale taki pasazer nie musi sie wcale przesiadac do zadnego z portow regionalnych a moze leciec dalej do Tbilisi Tallina czy Bukaresztu. A to ze Lufthansa mozna doleciec do portow regionalnych nie znaczy ze takie polaczenia LOTem przez warszawe nie beda bardziej atrakcyjne (czasowo lub cenowo). Strategia hubu w Warszawie to jedyna sluszna strategia, inaczej LOT nie ma szans przetrwac.
hans, 9 września 2014, 13:50 | odpowiedz
hans
WolnyTeż nie rozumiem tej idei przesiadek. Skąd ma się przesiadać pasażer lecący np. z Amsterdamu, Paryża czy Hamburga? Przecież porty regionalne oferują bezpośrednie połączenia do tych miast, a i tak łatwiej się przesiąść z Lufthansą. Jestem za polskim kapitałem, polskimi firmami, ale nie tędy droga. LOT oddał zagranicznym firmom cały ruch lotniczy z portów regionalnych.
Ale taki pasazer nie musi sie wcale przesiadac do zadnego z portow regionalnych a moze leciec dalej do Tbilisi Tallina czy Bukaresztu. A to ze Lufthansa mozna doleciec do portow regionalnych nie znaczy ze takie polaczenia LOTem przez warszawe nie beda bardziej atrakcyjne (czasowo lub cenowo). Strategia hubu w Warszawie to jedyna sluszna strategia, inaczej LOT nie ma szans przetrwac.
No tak, jeśli to jest Amsterdam-Bukareszt czy Tbilisi to okej, ale nie wiem jak to wygląda pod względem konkurencyjności. Natomiast nie zgodzę się ze strategią "hubu". To warszawski egocentryzm. Na wszystkie zlikwidowane połączenia z portów regionalnych weszła konkurencja z zagranicy. Tyle razy przedstawiciele LOTu mówili o tym, że jest to jedyna szansa, że chyba powoli wszyscy w to zaczynają wierzyć. Czemu LOT nie może obsługiwać rentownych połączeń z KRK czy GDN?
Wolny, 9 września 2014, 14:14 | odpowiedz
może ktoś wytłumaczyć jak to możliwe, że LOT nagle zwiększa częstotliwość lotów nawet o 25%? nowe samoloty przyszły czy skasowali jakieś połączenia, o których nie ma mowy w artykule?
Saddam, 9 września 2014, 15:31 | odpowiedz
Oczywiście Warszawy nie można porównać do Frankfurt czy Monachium, ale nie jest też to samo co 4-5 lat. Ja regularnie przebywam w krajach bałtyckich i podróżni z tych regionów poza Helsinkami najczęściej korzystają z portu WAW, jako tranzytowego. Widać to też po strategii cenowej LOTu, gdzie bilety do krajów bałtyckich są o 50% tańsze, niż z tych krajów do WAW, no i częstotliwość lotów jest regularnie zwiększana. Zatem hub w Warszawie ma szanse, potrzebna tylko rozsądna siatka połączeń.
Janek, 9 września 2014, 16:26 | odpowiedz
Zrobiliby chyba największą głupotę likwidując ostatnie loty do Szwajcarii. Jakby jeszcze zrobili połączenie KRK-GVA to sądzę, że całe AGH miałby cotygodniowe wycieczki do CERNu
berb, 9 września 2014, 22:52 | odpowiedz