Wizz Air zarobił fortunę. Najwięcej na Polsce, ale inwestuje już gdzie indziej

Zakończony pod koniec marca rok fiskalny był dla Wizz Aira rekordowy: po raz pierwszy w historii linia przekroczyła barierę 20 mln pasażerów. Wzrosty widać też po stronie przychodów (1,42 mld EUR, wzrost o 21 proc.) i poziomie wypełnienia samolotów – load factor wyniósł 88,2 proc. Najmocniej, bo aż o 53 proc. wzrósł zysk netto spółki.

Rozwój najlepiej widać po siatce połączeń: w minionym roku Wizz Air otworzył 69 nowych połączeń, 4 nowe bazy (w bośniackiej Tuzli, Koszycach, Lublinie i węgierskim Debreczynie) i zapowiedział otwarcie 3 nowych (w Jassy i Sibiu w Rumunii oraz Kutaisi w Gruzji).

– W dalszym ciągu zamierzamy budować naszą pozycję lidera na rynku Europy Wschodniej. Widzimy, że konkurencja na rynku jest duża, choćby ze strony Ryanaira, ale nie mamy powodu, żeby się jej obawiać – powiedział Jozsef Varadi, prezes Wizz Aira.

Konkurencja między tanimi liniami w regionie rzeczywiście jest ogromna, a najlepiej obrazuje ją ta grafika.

Źródło: Wizz Air

Polska najważniejsza, ale inwestycje w Rumunii

Wizz Air wciąż podkreśla, że z 6 bazami operacyjnymi Polska jest wciąż dla niego najważniejszym rynkiem – w 2015 r. z usług Wizza skorzystało prawie 6 mln pasażerów. Więcej – ponad 8,2 mln osób – przewiózł w naszym kraju tylko Ryanair.

Nie da się jednak ukryć, że dla Wizza polski rynek jest już trochę nasycony, a pod względem rozwoju siatki połączeń dystansują nas inne kraje. Przede wszystkim Rumunia, gdzie w minionym roku liczba nowych kierunków wzrosła o ponad 1/3. W tym roku Wizz Air uruchomił lub uruchomi w tym kraju 21 nowych kierunków (w tym 1 trasę krajową), w Polsce zaś nowych tras jest 11 z 3 lotnisk – Warszawy, Katowic i Szyman. Choć z drugiej strony – kierunki z Polski są bardziej atrakcyjne, biorąc pod uwagę choćby Dubaj z Katowic czy Keflavik z Warszawy.

Mapa nowych kierunków Wizz Aira.

Z danych branżowego serwisu anna.aero wynika, że równie szybko Wizz rośnie na Litwie (wzrost oferowania o 32 proc.), w Wielkiej Brytanii (wzrost o 24 proc.) i Niemczech (plus 13 proc.). Dwa ostatnie kierunki nie zaskakują, bo cały model biznesowy węgierskiego przewoźnika opiera się w znacznej mierze na ruchu „emigracyjnym”, a te 2 kraje są głównymi kierunkami dla emigrantów zarobkowych. W Polsce analogiczny wskaźnik wzrostu wynosi 12 proc.

Ciekawie przedstawia się też zestawienie lotnisk, które są największymi bazami Wizz Air. Pod względem liczby tras najważniejszy jest Budapeszt (46 destynacji), zaraz potem znajduje się Bukareszt (41 tras), a kolejne miejsca zajmują lotnisko Chopina w Warszawie i Londyn Luton (oba lotniska mają w portfolio po 35 tras Wizz Aira). Z drugiej strony londyńskie lotnisko przyjmuje najwięcej samolotów węgierskiej linii – według danych anna.aero, tego lata każdego dnia jest prawie 50 wylotów samolotów w charakterystycznych różowo-biało-niebieskich barwach.