Wizz Air ma zielone światło na loty z Europy do USA! Dokąd poleci? Znamy ich plany
Dlaczego Wizz Air chce latać do USA?
Złożony w styczniu wniosek to już drugie podejście Wizz Air do Stanów Zjednoczonych. W 2022 roku węgierski przewoźnik złożył wniosek o uruchomienie lotów cargo z i do USA, jednak został on odrzucony. Tym razem regulator udzielił linii zgody na loty pasażerskie.z Wielkiej Brytanii, twierdząc, że jest to decyzja „zgodna z interesem społecznym”.
Teraz inne linie lotnicze mają 21 dni na ewentualne protesty, choć wydaje się mało prawdopodobne, by te nastąpiły. Wizz Air nie planuje bowiem (przynajmniej na razie) uruchamiania regularnych lotów, a tylko połączeń czarterowych. Zgoda ma obowiązywać przez 2 lata od momentu ostatecznego uprawomocnienia się tej decyzji, została wydana na podstawie bilateralnej umowy o otwartym niebie podpisanej przez oba kraje w 2020 roku.
Costa Blanca od 2719 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Rzeszów)
Costa Brava od 2056 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
Alanya od 2227 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Wizz Air uruchomi czartery, chce być „oportunistyczny”
Choć we wniosku Wizz Air czytamy, że linia chce uruchomić zarówno czarterowe jak i regularne połączenia, przedstawiciele linii jasno deklarują, że na razie nie mają w planach startu rozkładowych połączeń.
Zamiast tego, Wizz Air chce mocno rozwinąć sezonowe czartery do Stanów. Plan zakłada wożenie drużyn sportowych i kibiców na duże wydarzenia w USA. Dwie imprezy wysuwające się na czoło to tegoroczne mistrzostwa świata w piłce nożnej oraz letnie igrzyska olimpijskie, które w 2028 roku odbędą się w Los Angeles.
– Będziemy oportunistyczni. To znaczy, że będziemy realizować loty czarterowe o zasięgu osiągalnym przez nasze samoloty – mówił niedawno w rozmowie z Reutersem Ian Malin, dyrektor finansowy Wizz Aira,
Wizz Air chce wykorzystać Airbusy A321XLR
Ta zmiana w strategii Wizz Aira wynika też z chęcią wykorzystania Airbusów A321XLR, czyli długodystansowych samolotów wąskokadłubowych, które miały zrewolucjonizować flotę Wizz Aira. Węgierska linia zamówiła 47 takich samolotów, na których miała przewozić pasażerów z i do Abu Zabi, a także cementować ekspansję na Bliskim Wschodzie. Ostatecznie przewoźnik zawiesił linię Wizz Air Abu Dhabi i znacząco zredukował zamówienie na A321XLR. W sumie więc linia będzie miała tylko 6 takich samolotów w swojej flocie, które będzie wykorzystywała w elastyczny sposób.
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?