Wizz Air wykorzystał focha Ryanaira i wchodzi z buta na największy rynek w Europie. 40 nowych tras, w tym hity z Polski
Wizz Air chce odbić Hiszpanię z rąk Ryanaira
Hiszpania jest zdecydowanie największym rynkiem lotniczym w Europie – w ubiegłym roku przez tamtejsze lotniska przewinęło się aż 321,6 mln pasażerów, w tym zapewne ten rekord zostanie pobity. Jednocześnie rynek ten mocno zdominował Ryanair, który jednak w ostatnim czasie poszedł na wojenną ścieżkę z rządem Hiszpanii oraz zarządzającymi lotniskami firmą AENA. Powód to zbyt wysokie opłaty lotniskowe, w efekcie czego Irlandczycy zredukowali swoją ofertę lotów do tego kraju, zwłaszcza do portów regionalnych.
Jak czytamy w hiszpańskim dzienniku „ABC”, chce to wykorzystać Wizz Air, który na ten rok zaplanował bardzo dużą ekspansję w Hiszpanii. Węgierski przewoźnik w ubiegłym roku przewiózł z i do tego kraju 9,6 mln pasażerów, ,w tym planuje zaś przewieźć aż 13 mln podróżnych. Oznacza to wzrost oferowania (czyli liczby dostępnych foteli) aż o 39 procent w skali roku.
Słoneczny Brzeg od 2853 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Słoneczny Brzeg od 2854 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
Costa Brava od 2997 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Gdańsk)
Wizz Air rośnie, korzystają podróżni z Polski
Wizz Air w tym roku otworzył lub otworzy ponad 40 tras do Hiszpanii. Jak podkreśla „ABC”, skala wzrostu jest tym bardziej bez precedensu, że Węgrzy nie mają w tym kraju ani jednej bazy operacyjnej. Węgierska linia rośnie zarówno na większych lotniskach jak i w portach regionalnych, które mocno osierocił Ryanair. Korzystają na tym także pasażerowie z Polski: w grudniu Wizz Air uruchomił m.in. loty z Krakowa do Bilbao, a pod koniec marca połączenie z Warszawy na Minorkę.
Ryanair wciąż liderem, ale…
Irlandzka linia wciąż jest zdecydowanym liderem ruchu w Hiszpanii – w tym roku planuje przewieźć do 60 mln pasażerów, jednak w pierwszych miesiącach roku notuje 3-procentowy spadek w liczbie obsłużonych podróżnych. Warto przy tym podkreślić, że spadek ruchu nie jest równomierny – Ryanair po prostu skupił się na większych lotniskach, jednocześnie zmniejszając swoją ofertę lotów z mniejszych portów regionalnych o 1,2 mln foteli w skali roku. Irlandzka linia w ciągu ostatniego roku całkowicie wycofała się z kilku lotnisk w tym kraju: Ryanair nie lata już na lotniska w Vigo, Valladolid, Tenerife North, Jerez oraz Asturias.
👉 W tym roku uruchomi lub uruchomił ponad 40 nowych tras do Hiszpanii, mimo braku bazy operacyjnej w tym kraju.
👉 Ekspansja wykorzystuje ograniczenia Ryanaira w Hiszpanii po sporze o wysokie opłaty lotniskowe z AENA i rządem; najmocniej dotyczy lotnisk regionalnych.
👉 Zyskują też pasażerowie z Polski: w grudniu ruszył Kraków–Bilbao, a pod koniec marca Warszawa–Minorka.