To był bardzo „czarny piątek” dla linii lotniczych. Nie, nie chodzi o promocje na bilety
Nowa odmiana koronawirusa i obawy związane z faktem, że jest odporna na obecnie podawane szczepionki na koronawirusa sprawiły, że w piątek mocno traciły wszelkiego rodzaju firmy związane z podróżami czy turystyką. Już otwarcie giełd w Europie wyglądało dość dramatycznie: akcje koncernu IAG, w skład którego wchodzi m.in. linia British Airways, spadały na otwarciu o 20 procent, kurs akcji easyJet spadał o 17 procent, a Lufthansa – pikowała w dół o 12 procent. Pikowały też jednak inne spółki, nawet luźniej związane z branżą podróżniczą – akcje Airbusa spadały o 9 procent (ostatecznie kurs spadł o 11,4 punktu procentowego), francuskiego koncernu hotelarskiego Accor (o 8 procent), a InterContinentalGroup – o 9 procent.
W ciągu dnia nastąpiło delikatne odbicie, ale i tak linie lotnicze kończyły piątek z ogromnymi spadkami. Kurs akcji Ryanaira spadł w piątek o 12,1 punktu procentowego do poziomu 14,06 EUR za akcję. Aż o 15,23 procent pikowały w dół akcje Wizz Aira (najniższy kurs akcji od roku), a Lufthansy – o 12,84 procenta, do poziomu 5,42 EUR za akcję. Również o 12,14 proc. straciły w piątek na wartości akcje easyJet, a IAG dołował tego dnia o 14,62 procenta. Negatywną zmianę odczuł też Enter Air – notowana na GPW spółka zamknęła wczorajszy dzień ze stratą 9,81 punktu procentowego.
Alanya od 1873 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
Dahab od 1723 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Hurghada od 2039 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
Jednocześnie spadały też główne indeksy na wszystkich światowych giełdach, a ceny ropy spadły o ponad 10 procent.
Eksperci uspokajają, że za kilka dni sytuacja wróci do normy i przewoźnicy zaczną odrabiać straty, ale nie da się ukryć, że „omicron” (tak ochrzczono nową mutację koronawirusa) mocno namieszał w planach przewoźników, którzy liczyli na wychodzenie z pandemicznego kryzysu.
Najlepiej widać to po hucznych zapowiedziach Ryanaira – jeszcze na początku listopada Michael O’Leary mówił o „dramatycznym” wzroście popytu na loty i wieszczył, że jego linia w tym roku fiskalnym przewiezie ponad 100 mln pasażerów. Kilka dni temu przyznał jednak, że może być trudno zrealizować ten plan.
– Do zeszłego weekendu wszystko szło świetnie, a ceny biletów wróciły do tych sprzed pandemii. Zostało to zakłócone przez restrykcje w Austrii i w Europie ponownie pojawiły się obawy o czwartą lub piątą falę COVID-19 – powiedział szef Ryanaira, dodając, że w najbliższych miesiącach linie lotnicze czekają ciężkie czasy.
A w ślad za liniami także pasażerów, czego dowód mogliśmy oglądać wczoraj, gdy Wizz Air dosłownie przeorał swoją siatkę połączeń w Polsce, zawieszając od stycznia 36 tras z naszego kraju i zmniejszając liczbę lotów na wielu innych połączeń.
Przygoda nad jeziorem Michigan
Jedna z ostatnich szans, by polecieć na Azory w tej cenie
Wyspy Kanaryjskie z drinkiem w ręku
Weekend w najbardziej słonecznym regionie Hiszpanii
Majówka w luksusowym hotelu w Turcji
Tunezyjska Dżerba w 5* hotelu
