Szokujący raport WHO: Toksyczne powietrze w samolotach powoduje szereg chorób!

W ramach raportu przebadano ponad 200 pracowników linii lotniczych, którzy są narażeni na efekty tzw. syndromu aerotoksycznego. Jest to zespół dolegliwości (zmęczenie, bóle głowy, senność, trudności z oddychaniem etc.) wywołanych częstą obecnością w samolocie i wdychaniem powietrza, w którym znajdują się toksyny, pochodzące m.in.: z oleju silnikowego, płynu hydraulicznego i innych chemicznych substancji. Skąd one się biorą? Powietrze pobierane do kabiny samolotowej pochodzi z okolic silników, a następnie jest mieszane z powietrzem już znajdującym się w kabinie i specjalnie filtrowane. Jest więc to powietrze „odświeżone”, jednak jak się okazuje – wcale nie jest ono wolne od trujących substancji. Zagrożenie dla zdrowia jest szczególnie wysokie w przypadku starszych samolotów, gdzie silniki są mocniej wyeksploatowane, a filtry mniej szczelne.

Autorzy raportu, Susan Michaelis, Vyvan Howard i Jonathan Burdon dowodzą, że częste wdychanie takiego powietrza prowadzi do licznych schorzeń. Spośród 200 przebadanych pracowników obsługi, większość skarżyła się na podrażnienia śluzówki, ból gardła, reakcje alergiczne skóry, zmęczenie, nudności i większą podatność na zakażenia układu oddechowego. Inne zdiagnozowane schorzenia to: objawy chorób neurologicznych, oddechowych, przewlekłe zmęczenie i uczulenia. Ale są też poważniejsze diagnozy: dłuższy kontakt ze skażonym powietrzem może powodować raka lub uszkodzenia tkanek miękkich.

W raporcie przebadano także 15 znanych przypadków uwolnienia się toksyn do powietrza w kabinie samolotu. W 7 z tych przypadków przynajmniej jeden z pilotów nie był w stanie prowadzić maszyny. Z kolei w 5 przypadkach dwaj piloci nie byli w stanie dalej pilotować maszyny. A to stwarza poważne zagrożenie katastrofą lotniczą.

Autorzy raportu apelują też, aby przewoźnicy, producenci samolotów i regulatorzy rynku lotniczego bardziej skrupulatnie przyglądali się kwestii filtrowania powietrza.

Nie jest to zresztą nowa sprawa, bo od lat część lotniczych organizacji związkowych i lekarzy apeluje do linii lotniczych o lepszą ochronę zdrowia pasażerów i załogi. Tymczasem regulatorzy uważają, że powietrze w kabinach jest bezpieczne.

Naszym priorytetem jest bezpieczeństwo pasażerów i załogi. Współpracujemy z liniami lotniczymi i producentami samolotów, by stale poprawiać standardy bezpieczeństwa w branży lotniczej – czytamy tradycyjną formułkę w komentarzu brytyjskiego urzędu lotnictwa, czyli CAA.

Jednocześnie CAA powołuje się na badania EASA, czyli Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego, które wykazały, że jakość powietrza w samolotach jest podobna lub nawet lepsza niż w statystycznych zamkniętych pomieszczeniach.

To nie pierwszy taki raport. W zeszłym roku naukowcy z Uniwersytetu w Getyndze przebadali próbki moczu i krwi 140 członków załóg lotniczych i znaleźli w nich niebezpieczne, chemiczne substancje, które pochodziły właśnie z wdychanego w samolocie powietrza.

Problem ze skażonym powietrzem polega na tym, że niebezpieczne związki muszą się wydzielić w dużej ilości, by można je było zauważyć. Powietrze ma wówczas lekko słodkawy zapach, a w skrajnych przypadkach w kabinie samolotu unosi się delikatna, lekko niebieskawa mgiełka. I takie zdarzenia nie są rzadkością. Tylko w Niemczech w latach 2006-2013 zgłoszono aż 663 takie przypadki.

Rozwiązaniem problemu mogą być nowoczesne systemy pobierania i filtrowania powietrza zastosowane choćby w Boeingach 787 Dreamliner, dzięki którym powietrze nie jest pobierane z okolic silnika, a podczas lotu zachowywana jest wyższa wilgotność powietrza, dzięki czemu pasażerowie mniej odczuwają skutki zmęczenia długim lotem.