Ryanair zawiesza 5 kolejnych tras z Polski na jesień i zimę. Nie polecimy do Włoch, Wielkiej Brytanii i do naszych sąsiadów

Ryanair wycina loty z Polski. Tym razem tracą Rzeszów i Kraków

Z systemu rezerwacyjnego irlandzkiej linii wynika, że przewoźnik pod koniec października zawiesi dwie swoje flagowe trasy z Rzeszowa: chodzi o polaczenia do Londynu-Luton oraz Mediolanu-Malpensa. Ostatni lot na brytyjskie lotnisko zaplanowany jest na 22 października, a ostatnie połączenie do Włoch zaplanowano na 24 października. Jak informuje pasazer.com, obie trasy miały do tej pory całoroczny charakter, jednak nie wiadomo czy zostaną utrzymane –  w systemie rezerwacyjnym nie ma na razie informacji o tym, że polączenia wrócą pod koniec marca przyszłego roku.

Ryanair zawiesza w styczniu 3 kolejne trasy z Krakowa

Udalo nam się też znaleźć i potwierdzić zawieszenie 3 kolejnych tras przez Ryanaira. Tym razem chodzi o przerwę od lotów w styczniu, czyli w okresie, gdy ruch jest tradycyjnie najmniejszy. Z systemu rezerwacyjnego wynika, że Ryanair zawiesi loty na następujących trasach:

• Kraków-Triest (przerwa od 4 stycznia do 5 lutego, potem tylko 2 loty w tygodniu)

• Kraków-Pescara (przerwa od 4 stycznia do 1 lutego)

• Kraków-Praga (przerwa od 4 stycznia do 1 lutego, w listopadzie zmniejszona liczba lotów z 3 do 2 w tygodniu)

Dodając poprzednie cięcia wychodzi nam, że to już 14 tras, na których jesienią i zimą Ryanair zrobi sobie dłuższą lub krótszą przerwę.

Poprzednie trasy z cięciami to:

• Gdańsk-Wrocław (brak lotów od 4 do 29 stycznia)
• Gdańsk-Skelleftea (brak lotów od 4 do 30 stycznia)
• Szczecin-Dublin (brak lotów od 4 do 30 stycznia)
• Łódź-Bergamo (brak lotów od 4 stycznia do 1 lutego).
• Kraków-Sofia (przerwa od 4 stycznia do 1 lutego)
• Wrocław-Sofia (od 4 stycznia do 1 lutego)
• Gdańsk-Newcastle (przerwa od 3 stycznia do 5 lutego).

A także połączenia do Jordanii z Krakowa i Poznania, które zostały usunięte z systemu na cały zimowy rozkład lotów.

Daczego Ryanair zawiesza loty z Polski i nie tylko?

Jest to związane ze spadkiem popytu oraz trudną sytuacją na rynku ropy i drogim paliwem lotniczym. Styczeń to czas, gdy przewoźnicy notują największe straty na na lataniu, a samoloty są i tak puste, więc ruch ze strony Ryanaira należy odczytywać jako próba ich zminimalizowania