Ryanair ostrzega: od maja zaczną się problemy. Ceny biletów poszybują w górę?

Na razie nie ma problemu, ale bilety mogą niebawem podrożeć

Na obecnym etapie spółka nie przewiduje odwołań lotów, podkreślając, że bieżące dostawy pozostają zabezpieczone. Istotnym elementem strategii Ryanaira pozostaje hedging paliwowy – przewoźnik zakontraktował około 80% potrzeb aż do marca 2027 roku przy cenie ropy na poziomie 67 dolarów za baryłkę. Zarząd zaznacza jednak, że utrzymujące się zakłócenia mogą wymusić rewizję siatki połączeń oraz przełożyć się na presję kosztową w całym sektorze. A mówiąc prostym językiem: na odwołania lotów i wzrost cen biletów. Już teraz prezes Ryanaira przewiduje, że w tym roku bilety będą o 3% droższe niż w analogicznym okresie rok wcześniej. 

Według wyliczeń IATA, paliwo z Zatoki Perskiej zaopatruje 25-30 procent potrzeb linii lotniczych z Europy. W efekcie to właśnie nasz rynek jest najbardziej zagrożonym w kontekście sytuacji na Bliskim Wschodzie. W scenariuszu przedłużającego się konfliktu i utrzymania ograniczeń w żegludze przez Cieśninę Ormuz, dostępność paliwa może zostać istotnie ograniczona, co przełoży się bezpośrednio na działalność przewoźników, ale także ceny biletów. 

Sygnały płynące z branży wpisują się w ostrzeżenia instytucji międzynarodowych. Zakłócenia w przepływach ropy i produktów rafineryjnych z Bliskiego Wschodu już zaczynają oddziaływać na globalne łańcuchy dostaw, a ich eskalacja może przełożyć się na niedobory paliw lotniczych w Europie w drugim kwartale. W efekcie sektor lotniczy wchodzi w kluczowy okres letni w warunkach zdecydowanej niepewności – z jednej strony częściowo zabezpieczony kontraktami terminowymi, z drugiej silnie uzależniony od stabilności jednego z najważniejszych węzłów energetycznych świata.