Ryanair wycina jeden z najpopularniejszych kierunków z Polski! Znikają 4 trasy i 15 lotów w tygodniu

Ryanair mocno tnie loty z Brukseli Charleroi i Zaventem

Powodem decyzji Ryanaira jest podniesienie od 1 stycznia 2027 roku stawki podatku pasażerskiego dla lotów powyżej 500 kilometrów z 5 do 7 euro od każdego wylatującego pasażera. I choć belgijski rząd i tak nieco obniżył planowaną podwyżkę (pierwotnie nowa stawka miała wynosić 10 euro), to dla Ryanaira jest to i tak zbyt duża kwota.

– To absurdalne, że belgijski rząd podnosi podatek pasażerski w momencie, gdy takie kraje jak Szwecja, Węgry, Słowacja, Włochy czy Albania znoszą opłaty, by rozwijać ruch lotniczy, turystykę i miejsca pracy – komentuje Eddie Wilson, prezes Ryanaira.

W efekcie irlandzka linia ogłosiła, że w nachodzącym zimowym rozkładzie lotu linia zabierze 5 samolotów w swojej bazie na lotnisku Bruksela Charleroi i skasuje część tras. W sumie Ryanair szacuje, że zimą na lotniskach Charleroi i Zaventem zaoferuje o 2 mln foteli mniej niż pierwotnie planowała. Cięcia mocno dotkną też pasażerów z Polski.

Które trasy z Polski skasuje Ryanair?

O niektórych cięciach Ryanaira wiedzieliśmy już wcześniej. W czerwcu z systemu rezerwacyjnego wyleciało połączenie z Łodzi do Brukseli Charleroi. Loty na tej trasie są realizowane 2 razy w tygodniu, ostatni rejs jest planowany na 22 października. Tego samego dnia z rozkładu zniknie połączenie Ryanaira do Charleroi z Katowic – tu także przewoźnik lata obecnie 2 razy w tygodniu.

Okazuje się jednak, że to nie koniec cięć, bo Ryanair zawiesi jeszcze 2 trasy z Polski. Są to następujące połączenia:

• Poznań-Bruksela Charleroi (3 loty w tygodniu, ostatni rejs 28 października)

• Modlin-Bruksela Charleroi (4 loty w tygodniu, ostatni rejs 28 października)

Co z innymi lotniskami? Na 2 lotniskach mniej rejsów, zyska tylko Chopin

W pozostałych portach sytuacja przedstawia się różnie. Od końca października Ryanair zmniejszy więc liczbę lotów z Wrocławia do Charleroi z 4 do 2 w tygodniu (z wyjątkiem okresu świąteczno-noworocznego, gdy liczba lotów na 2 tygodnie zwiększy się do 4), a z Krakowa – z 8 do 6 tygodniu. Co ciekawe, od końca marca na tej trasie Ryanair ponownie zwiększy liczbę lotów z 6 do 8 w tygodniu (2 połączenia dziennie w soboty).

Jedynym lotniskiem, gdzie Ryanair zwiększy liczbę lotów do Brukseli Charleroi jest Lotnisko Chopina. Od końca października liczba lotów zwiększy się tu z 3 do 7 połączeń w tygodniu. Loty będą realizowane codziennie z wyłączeniem wtorku i środy, za to w poniedziałki i piątki Irlandczycy będą latać na tej trasie 2 razy w tygodniu. W tym przypadku możemy mówić nie tyle o wzroście oferowania, co zrównoważeniu oferty lotów spowodowanej wycofaniem się przewoźnika z tej trasy w Modlinie.

Czy trasy do Brukseli wrócą?

Na pierwszy rzut oka wygląda to na tradycyjną zagrywkę Ryanaira, który szantażuje lotnisko lub rząd danego kraju, a gdy osiągnie to, co chciał – przywraca wcześniejszą ofertę lotów. Tak było choćby w przypadku ostrych cięć oferowania z Modlina, które szybko zostały cofnięte po osiągnięciu porozumienia. Podobnie widzi to belgijski ekspert, który jednak wskazuje na to, że tym razem sytuacja jest jednak nieco inna.

– Zimą Ryanair tradycyjnie wycofuje część samolotów z Charleroi, bo jest mniejszy popyt na latanie i wykorzystuje ten czas na dokonanie przeglądów samolotów – mówi Wouter Dewulf, ekonomista z uniwersytetu Antwerpii.

Dodaje przy tym, że Charleroi jest jedną z najbardziej rentownych baz Ryanaira w Europie, ale…

– Nie można wykluczyć, że Ryanair przeprowadzić pewne cięcia w siatce połączeń, bo ich ostatnie wyniki finansowe są nieco poniżej oczekiwań. Jest to spowodowane kryzysem na Bliskim Wschodzie i wyższymi cenami paliwa lotniczego. Spodziewam się więc, że część mniej istotnych tras z punktu widzenia Ryanaira zniknie z siatki połączeń – twierdzi.