Ryanair oskarża Lufthansę o próbę zniszczenia konkurenta. Kolejny rozdział wojny dwóch największych linii w Europie

W czwartek Komisja Europejska wyraziła zgodę, by Ryanair zwiększył swój stan posiadania w austriackiej linii Laudamotion i przejął 75 proc. udziałów (obecnie ma 24,9 proc.). Oznacza to, że irlandzka linia jeszcze mocniej zainwestuje w przewoźnika z Austrii.

– Ryanair bardzo cieszy się z decyzji Komisji Europejskiej. Chcemy zwiększyć konkurencyjność, możliwość wyboru i dostęp do tanich lotów dla klientów w Austrii, Niemczech i Hiszpanii. Ale widzimy też, że Lufthansa próbuje niszczyć swoją konkurencję i dlatego apelujemy do Unii Europejskiej o interwencję – mówi Juliusz Komorek, wiceprezes Ryanaira ds. prawnych.

Według Ryanaira, Lufthansa nie wywiązuje się ze swoich zobowiązań wobec linii Laudamotion. Niemiecki przewoźnik miał otrzymać zgodę Brukseli na przejęcie Air Berlin po spełnieniu kilku warunków, m.in. wyleasingowaniu linii Laudamotion 11 swoich samolotów.

Według Ryanaira, Lufthansa w ogóle nie dostarczyła 2 maszyn, a przekazanie kolejnych opóźnia na okres po zakończeniu sezonu letniego, przez co przewoźnik musiał odwoływać część rejsów.

W efekcie austriacki przewoźnik musiał częściowo zredukować swoją siatkę połączeń. W sezonie letnim jego flota liczy 19 samolotów, w tym 10 wyleasingowych od Ryanaira Boeingów 737-800.

Lista win Lufthansy ma być dłuższa – Niemcy według Ryanaira opóźniają spłatę rat za wet leasing samolotów Laudamotion, która wykonywała operacje lotnicze na rzecz Lufthansy w marcu, kwietniu i maju. Chodzi o kwotę ok. 1,5 mln EUR.

Lufthansa odpiera zarzuty

Do zarzutów Ryanaira odniosła się Lufthansa, która uznała je za kompletnie fałszywe. Według niemieckiej linii, Lufthansa zaproponowała linii Laudamotion odkupienie samolotów, jednak austriacki przewoźnik wybrał opcję leasingu. Jednak nawet w tym wypadku, Laudamotion nie wywiązywał się ze spłaty rat leasingowych. W związku z tym Lufthansa przekazała samoloty do linii Eurowings, która także potrzebowała nowych maszyn.

Jak znamy szefostwo Ryanaira, to z pewnością nie jest koniec awantury.

Tu nie ma miłości

Ryanair i Lufthansa to dwa największe linie lotnicze w Europie. Lufthansa szczyci się mianem największego przewoźnika (130 mln pasażerów rocznie), ale trzeba pamiętać, że są to dane w ramach jednej grupy, a więc wliczane są tu też wyniki Swissa, Austriana i innych przewoźników. Ryanair z kolei w zeszłym roku obsłużył 129 mln pasażerów. Obie linie nie szczędzą sobie złośliwości – Ryanair oskarża Lufthansę o to, że blokuje jego rozwój w Niemczech i chce mieć monopol w tym kraju. Lufthansa zaś głośno protestowała, gdy Ryanair dostał zniżki na lotnisku we Frankfurcie w zamian za otwarcie nowych tras.