Lecisz Ryanairem? Do ostatniej chwili nie dowiesz się czy polecisz “awaryjnym” 737 MAX!

Uziemione Boeingi 737 MAX to ból głowy dla LOT, Ryanaira i wielu innych przewoźników. I nie chodzi nawet o fakt, że nie latają od prawie 9 miesięcy, a przewoźnicy tracą na ich uziemieniu fortunę. Chodzi o… samych pasażerów, którzy mogą mieć obawy o swoje bezpieczeństwo przed tym, jak wsiądą na pokład MAX-ów (kiedykolwiek będzie to możliwe). Strach nie jest całkowicie bezpodstawny, bo uziemienie MAX-ów to następstwo dwóch katastrof z udziałem tych samolotów, które nastąpiły w przeciągu kilku miesięcy: najpierw w październiku rozbił się Boeing 737 MAX linii Lion Air, gdzie zginęło 189 pasażerów, a kilka miesięcy później w katastrofie Ethiopian Air śmierć poniosło 157 osób.

Obecnie trwają intensywne prace nad przywróceniem MAX-ów do normalnego działania, a prezesi linii lotniczych starają się tonować obawy. Robi to też szef Ryanaira.

– Jestem przekonany, że gdy Boeing 737 MAX zostanie w końcu dopuszczony do latania, będzie najlepiej certyfikowanym i najbezpieczniejszym samolotem pasażerskim w historii – mówi O’Leary w rozmowie z serwisem Flightglobal.

Ale jednocześnie, w tym samym wywiadzie, mówi zdanie, które może niepokoić co bardziej wrażliwych pasażerów – ze względu na procedury dotyczące alokacji samolotów i sam system rezerwacyjny Ryanaira, pasażerowie kupujący bilety nie będą wiedzieli do ostatniej chwili, czy polecą MAX-em czy starym poczciwym 737NG. To odwrotnie niż w innych liniach lotniczych – przedstawiciele m.in. Southwest Airlines oraz linii United  mówili, że pasażerowie będą wiedzieli już w momencie rezerwacji, jakim samolotem będzie realizowany lot. Mało tego, będą mogli bezpłatnie odwołać swój wylot, jeśli będą mieli obawy co do MAX-a.

– Rzeczywistość jest taka, że jeśli pasażerowie chcą wiedzieć z wyprzedzenim czy ich lot odbędzie się na pokładzie MAX-a, to się tego nie dowiedzą. Dlatego, że sami też nie będziemy wiedzieli. Alokacje naszych samolotów wykonujemy często z jednodniowym wyprzedzeniem, a pasażerowie kupują bilety na 6-8 tygodni przed lotem – mówi O’Leary.

Według niego, dla pasażerów nie będzie to jednak duży problem, bo pasażerowie bardzo szybko odzyskają zaufanie do MAX-ów.

– Podobna sytuacja miała miejsce z Boeingami 787, które tez były uziemione z powodu problemów z bateriami. Wtedy pasażerowie też mieli wątpliwości, ale po tygodniu nikt już o tym nie pamiętał. Tak samo będzie z MAX-ami – pasażerowie pokochają nowe wnętrza, fotele, więcej miejsca i cichsze silniki – mówi O’Leary.

Pytanie tylko, kiedy Ryanair odbierze pierwsze Boeingi 737 MAX? Według szefa Ryanaira, pierwszego Boeinga 737 MAX 200 Ryanair może odebrać dopiero… jesienią.

– Powiedzieliśmy już Boeingowi, że nie przyjmiemy żadnych nowych samolotów w lipcu i sierpniu, bo w szczycie sezonu letniego będziemy zbyt zajęci. Jeśli będą nam w stanie dostarczyć samoloty w maju i czerwcu, to je weźmiemy. Liczymy, że w tym okresie dostaniemy 10 samolotów, ale może być też tak, że będzie ich 5 albo… zero – mówi Szef Ryanair.

Irlandzka linia ma zamówienie na 135 Boeingów 737 MAX 200 i opcje na 75 dodatkowych maszyn tego typu.