Jeśli chcesz zostać pilotem, ale o lataniu wiesz tyle, że samolot ma 2 skrzydła i kadłub, to właśnie otwiera się przed Tobą szansa: Ryanair we współpracy z polskim ośrodkiem szkolenia pilotów Bartolini Air chce wyszkolić w 4 lata ponad 300 pilotów. Wystarczą 2 lata nauki i… pokaźny portfel, bo choć Ryanair kusi zarobkami, to koszty szkoleń wywołują zawrót głowy.
Mimo przejściowych turbulencji (związanych np. z zawirowaniami związanymi z uziemieniem Boeingów 737 MAX) branża lotnicza na całym świecie rozwija się w bardzo szybkim tempie, a linie lotnicze potrzebują rąk do pracy, zwłaszcza pilotów. Jedną z najszybciej rosnących linii lotniczych w Europie jest zaś Ryanair, który mocno rozpycha się na rynku.
– Ryanair w ciągu najbliższych 5 lat co roku planuje zatrudniać do 1000 pilotów rocznie – mówi John Dooly, dyrektor ds. operacyjnych w Ryanairze.
Właśnie w związku z tym irlandzka linia ogłosiła właśnie partnerstwo Ryanair/ Bartolini Air Mentored Pilot Programme z łódzkim ośrodkiem szkolenia pilotów.
Jak program ma wyglądać w praktyce? To 18-miesięczny program szkoleniowy, którego uczestnicy będą mieli możliwość uzyskania licencji pilota zgodnie z wytycznymi Ryanaira. Zajęcia prowadzone w szkole Bartolini Air będą odbywały się w Łodzi albo na lotnisku Olsztyn-Mazury w Szymanach, gdzie już na wiosnę szkoła pilotów otworzy swoją drugą bazę.
W ciągu najbliższych 4 lat Bartolini Air ma wyszkolić dla Ryanaira nawet 300 pilotów.
Kuszące perspektywy
Irlandzki przewoźnik kusi adeptów lotnictwa wysokimi zarobkami – zaczynając pracę pierwszy oficer może liczyć na pensję rzędu 60 tys. EUR brutto rocznie. Teoretycznie z każdym rokiem te pieniądze rosną.
– Pierwszy oficer zarabia u nas średnio 76 tys. EUR rocznie, a kapitan – ok. 152 tys. EUR. Dodatkowo zaczynając pracę w Ryanairze, jest jasno wytyczona ścieżka awansu – średnio po nieco ponad 4 latach pierwszy oficer awansuje na kapitana – mówi Dooly.
Irlandzka linia w zeszłym roku chwaliła się bardzo wysokimi zarobkami pilotów i pierwszych oficerów, gdzie roczna pensja wynosiła nawet grubo powyżej 200 tys. EUR. Irlandzka linia została jednak szybko skontrowana – wielu pracowników twierdziło, że na takie kwoty mogą liczyć tylko piloci od dawna zatrudnieni w Ryanairze, a ci nowi o takich zarobkach mogą tylko pomarzyć.
Koszty... trochę przerażają
Jeśli jednak marzycie o pracy pilota, to musicie przygotować się na ogromne wydatki. Chcąc kształcić się od zera i przejść cały, intensywny 18-miesięczny kurs w Bartolini Air, musimy przygotować się na wydatek rzędu 59900 EUR!
– Ta kwota może się zmniejszyć, jeśli osoba zgłaszająca się na kurs ma już pewne doświadczenie czy licencje. Istnieje też możliwość otrzymania częściowego dofinansowania takiego kursu, choćby z programów unijnych – mówi Bartłomiej Walas, prezes Bartolini Air.
Czy to koniec wydatków?
Nie, bo potrzebujemy jeszcze zrobić tzw. type rating, czyli specjalne szkolenie organizowane przez Ryanaira, dzięki któremu mogą zasiąść za sterami Boeinga 737. Szkolenie trwa około 8 tygodni, natomiast porażające są jego koszty – wynoszą one ok. 30 tys. EUR!
Delikatnym pocieszeniem jest fakt, że… nie musimy płacić całej kwoty. Aby zachęcić pilotów, Ryanair oferuje specjalny system, w którym za szklenie płacimy 5 tys. EUR, a pozostałą kwotę pokrywa Ryanair. Nie ma jednak nic za darmo – przyszli piloci podpisują 5-letnią lojalkę i w tym okresie są zobowiązani latać w barwach Ryanaira. Jeśli zaś przyjdzie im ochota na zmianę barw – będą musieli zapłacić różnicę kosztów szkolenia (za każdy wylatany rok pilot “odpracowuje” 5 tys. EUR).
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?