Ryanair będzie budować lotniska? Na początek chce wydać 860 mln PLN

O’Leary na spotkaniu z irlandzkimi politykami obiecał, że jest gotowy wyłożyć 200 mln EUR i zbudować trzeci terminal na lotnisku w Dublinie. Terminal ten miałby być dedykowany tylko dla Ryanaira i nie latałby z niego żaden inny przewoźnik.

Port w stolicy Irlandii był niedawno rozbudowany, ma jednak podobne problemy jak lotnisko Chopina w Warszawie – z powodu szybkiego wzrostu liczby pasażerów już teraz w godzinach szczytu jest przepełniony i za kilka lat może się zapchać. W zeszłym roku przez lotnisko przewinęło się 25 mln pasażerów.

Ryanair spiera się z zarządem lotniska o wysokie opłaty i dodatkowe koszty, które linie lotnicze będą musiały ponieść w związku z budową drugiej drogi startowej w tym miejscu. Według Ryanaira, szacowane koszty budowy, które zarządca DAA chce przenieść na przewoźników, sprawią, że opłaty pasażerskie lotniska wzrosną średnio o 59 eurocentów – do poziomu 9,87 EUR od osoby.

Czy Ryanair zbuduje własny terminal? Jeśli tak będzie, to O’Leary stawia warunek, że DAA nie będzie miała nic do powiedzenia w jego części lotniska.

To kolejny sygnał związany z inwestowaniem taniej linii w lotniska. Pod koniec sierpnia podczas wizyty w Polsce Michael O’Leary powiedział, że jest gotowy współfinansować rozbudowę portu w Modlinie lub pożyczyć lotnisku pieniądze na szybką rozbudowę.

– Lotnisko marnuje swój potencjał. Wydaje mi się, że to głównie kwestia finansowania i dogadania się udziałowców. Rozmawiamy z nimi i mówimy: „zbudujcie to lotnisko”. Jeśli potrzeba wsparcia, jesteśmy gotowi pożyczyć Modlinowi pieniądze na rozbudowę – mówił O’Leary w rozmowie z portalem Pasazer.com.