Nowa saudyjska megalinia przestawia strategię. Ich plany mogą was mocno zaskoczyć

Saudyjski przewoźnik, który rozpocznie regularne loty dopiero w 2025 roku szacuje, że do 2030 roku połączy Arabię Saudyjską z ponad 100 lotniskami na całym świecie. Podróżnych linia chce przewozić Dreamlinerami – kilka miesięcy temu linia zamówiła u Boeinga 39 Dreamlinerów 787-9 z opcją na kolejne 33 sztuki. Teraz zaś poznaliśmy dalsze plany rozwoju przewoźnika.

W rozmowie z gazetą „Financial Times” prezes linii Tony Douglas przyznał, że Riyadh Air nie zamierza konkurować o pasażerów transferowych z hubami w Dubaju czy Dosze, gdzie karty rozdają Emirates i Qatar Airways. Głównym planem przewoźnika jest ruch point-to-point, czyli przewożenie jak największej liczby podróżnych do Arabii Saudyjskiej. Ale też wykorzystanie ogromnego wewnętrznego popytu na latanie, bo w przeciwieństwie do liczącego nieco ponad 2,5 mln mieszkańców Kataru, w Arabii Saudyjskiej mieszka aż 36 mln ludzi.
Przy czym chodzi tu przede wszystkim o ruch turystyczny i biznesowy, bo główną linią w kraju pozostanie Saudia, która skupi się w większym zakresie na ruchu pielgrzymkowym.

Plany przewoźnika Douglas określił w wywiadzie jako „super agresywne”. Zapowiedział też, że oprócz wspomnianych wcześniej Dreamlinerów, przewoźnik zamierza wkrótce złożyć duże zamówienie na samoloty wąskokadłubowe. Branżowe media sugerują, że może chodzić o co najmniej 150 samolotów, a faworytem w wyścigu o dostęp do portfeli Saudyjczyków ma być Boeing i jego flagowy model 737 MAX.