Aż 195 wagonów i 23 pociągi! RegioJet za rok podwoi swoją ofertę dla pasażerów w Polsce
Kiedy pociągi RegioJet pojawią się w Polsce i na jakich trasach będą kursować?
Już jutro RegioJet zadebiutuje w Polsce na trasie krajowej z Warszawy do Krakowa. Na początek przewoźnik będzie na niej realizował tylko jedno połączenie dziennie, ale od grudnia czeki przewoźnik chce bardzo mocno zwiększyć swoją obecność. Liczba połączeń na trasie Warszawa-Kraków zwiększy się wówczas do 8 połączeń dziennie, będą 3 połączenia dziennie na trasie z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta oraz 6 połączeń dziennie z Warszawy do Poznania. Okazuje się jednak, że to dopiero początek ekspansji RegioJet na polskich torach. Ambitne plany dla naszego rynku zdradził w rozmowie z serwisem zdopravy.cz Radim Jancura, prezes czeskiego przewoźnika.
Marrakesz od 2805 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
Hurghada od 2525 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Berlin)
Samos od 1691 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
Jakie są dalsze plany rozwoju RegioJet w Polsce?
Przede wszystkim przewoźnik w dalszym ciągu zainteresowany jest uruchamianiem nowych tras w naszym kraju, choć na razie nie mamy nowych informacji na ten temat. Więcej szczegółów prezes RegioJet podaje za to na temat rozwoju taboru przewoźnika w naszym kraju. Jak mówi, do grudnia 2026 roku przewoźnik chce dysponować w Polsce 195 wagonami pasażerskimi, co pozwoli mu na uruchamianie aż 23 składów pociągów. Dla porównania: w grudniu liczba wagonów przeznaczonych na polski rynek ma wynieść 90-100 sztuk.
Jakie wagony trafią do Polski?
Jak mówi Jancura, na polskie tory ma wjechać przede wszystkim używany i zmodernizowany tabor z Europy Zachodniej, co ma zminimalizować ryzyko związane z wejściem na polski rynek. Jak czytamy w „Rynku Kolejowym”, do Polski trafi m.in. 15 wagonów pasażerskich Bm użytkowanych przez Deutsche Bahn, a także 40 sztuk wagonów Am, użytkowanych przez DB oraz szwajcarskie koleje SBB, które zostaną przebudowane pod klasę biznes. Pociągi mają być zaś prowadzone przez lokomotywy elektryczne TRAXX MS3, które obecnie są dopuszczone do ruchu z prędkością 160 km/h, ale z możliwością modyfikacji, która zwiększy maksymalną prędkość do 200 km/h.
Pierwsze wnioski na temat pociągów RegioJet w Polsce poznamy zapewne już jutro. Będziemy na pokładzie pierwszego rejsu i nie omieszkamy podzielić się z wami naszymi wrażeniami.
👉 Do końca 2026 roku przewoźnik planuje posiadać w Polsce 195 wagonów, co umożliwi uruchamianie 23 składów pociągów.
👉 W grudniu liczba wagonów na polskim rynku wyniesie 90–100, co pozwoli obsłużyć m.in. trasy Warszawa–Kraków, Kraków–Trójmiasto i Warszawa–Poznań.
👉 Na polskie tory trafi używany i zmodernizowany tabor z Europy Zachodniej, w tym wagony DB i SBB oraz lokomotywy TRAXX MS3.
City break w Wiecznym Mieście: zanim zjadą się tłumy
Wietnam z północy na południe: Hanoi, Da Nang, Sajgon i Phu Quoc
Porto w listopadzie city break z Wrocławia
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?