WOW Air ma bardzo poważne problemy. To może być największe bankructwo od czasu Air Berlin!
Hurtowo likwidowane trasy, 4 samoloty oddane do leasingodawcy i prezes jasno stwierdzający, że sytuacja jest bardzo trudna. A ratunku nie widać, bo wiele wskazuje na to, że znanego low-costa jednak nie przejmie Icelandair.
Islandzki WOW Air to linia, która w ostatnich latach mocno namieszała na rynku lotów transatlantyckich. Chodzi oczywiście o ich niezwykle niskie ceny na loty z Islandii do USA, które zaczynały się od 300 PLN w jedną stronę. Dzięki temu linia zyskała wiele pozytywnego rozgłosu i długi czas rozwijała się w niesamowitym tempie, otwierając coraz to nowe trasy za ocean, a ostatnio ogłosiła nawet start lotów do Indii.
Teraz okazuje się jednak, że była to w dużej mierze zasłona dymna, a przewoźnik radził sobie co najmniej średnio. Linia zanotowała w ubiegłym roku spore straty finansowe i od dawna szukała inwestora. I teoretycznie go znalazła, bo na początku listopada ogłoszono, że WOW Aira przejmie Icelandair, czyli narodowy przewoźnik z tego kraju. Ruch był ze wszech miar sensowny, bo obie linie rywalizowały ze sobą o tego samego klienta i w zasadzie kanibalizowały się nawzajem – była to też nadzieja dla WOW Air na wyjście na prostą.
Ale w świetle dzisiejszych informacji wydaje się, że do transakcji może nie dojść. Miała być ona przegłosowana i zaakceptowana na zgromadzeniu udziałowców Icelandair 30 listopada. Jednak prezes linii Bogi Nils Bogason oficjalnie przyznał dzisiaj, że wcale nie jest to takie pewne.
“Transakcja przejęcia udziałów zawiera szereg warunków, które powinny zostać spełnione do czasu spotkania akcjonariuszy. Na dzień dzisiejszy według naszych informacji nie wydaje się, aby w tym okresie te warunki zostały spełnione. W dalszym ciągu będziemy pracować nad tą transakcją, a obie strony będą kontynuowały dialog w sprawie kolejnych kroków” – czytamy w oświadczeniu prezesa.
Wbrew pozorom nie jest to wcale największy problem WOW Aira.
Problemy finansowe, likwidowane trasy
Nie da się bowiem ukryć, że przewoźnik ma poważne problemy z płynnością finansową. Przyznaje to sam prezes linii Skuli Mogensen, który w wysłanym do posiadaczy obligacji przewoźnika liście napisał, że „z powodu wielu zewnętrznych i wewnętrznych czynników rezultaty WOW Air są znacznie gorsze od pierwotnie zakładanych”.
„Podejmujemy wszelkie kroki, aby zapewnić kontynuację operacji WOW Air” – czytamy w jego liście. I umówmy się – nie są to słowa, które wzbudzają zaufanie.
Za trudną sytuację przewoźnika Mogensen obwinia m.in. media, które po niedawnym bankructwie innego islandzkiego low-costa, czyli Primera Air, miały zacząć negatywnie pisać o islandzkim przewoźniku.
W tej sytuacji WOW Air wszedł w fazę pilnej restrukturyzacji, która rozpoczęła się ze skutkiem natychmiastowym. Przede wszystkim linia oddała 4 samoloty do leasingodawców: są to 2 Airbusy A330, Airbus A321 i Airbus A320, które odleciały w środę z lotniska w Keflaviku do Włoch, Irlandii i Francji.
W ślad za redukcją floty poszło dalsze cięcie siatki połączeń. WOW Air planuje więc zawiesić od końca stycznia mocno oczekiwane połączenie do Indii (którego nawet jeszcze nie zainaugurował – pierwszy lot na tej trasie ma się odbyć 5 grudnia).
Pod nóż pójdą też kolejne trasy do USA (już wcześniej WOW Air zlikwidował część tras, m.in. do Cincinati, Dallas, St. Louis i Nowego Jorku). Serwis One Mile At A Time informuje, że linia zawiesi loty do Pittsburgha, mocno zmniejszy też częstotliwości, a w lutym i marcu wstrzyma także połączenia z Reykjaviku do Orlando i Los Angeles.
Przewoźnik ma co prawda w przyszłym roku otrzymać 4 nowe Airbusy A330-900neo, ale w obecnej sytuacji raczej trudno być optymistą.
Jeśli przewoźnikowi nie uda się szybko uporać z problemami, będzie to najbardziej spektakularny upadek linii lotniczej od czasu ubiegłorocznego bankructwa linii Air Berlin.
