PolskiBus.com tworzy drugi hub w Warszawie. Na północy

Super, szybciej będzie można dojechać z Gdańska do Wawki a stamtąd do Modlina ;p

brawo PB, ktoś pomyślał!

e a ja myślałem że postanie drugi hub w jaimś mieście na pónocy np. Gdańsk

"Z metra Młociny na metro Wilanowska kolejką można dojechać w około 30 minut." Metrem, nie kolejką!

Gdyby polski bus zahaczal o Modlin, spelnilyby sie moje marzenia!

Taaa, "kolejką" to się na wsi jeździ.

gadu gadu rozwoj, spoko... a kiedy beda tikety na jesień ?? :D

Zaden rozwoj, pewnie ztm ich przegonil na drugi koniec miasta bo za duzy tlok robili na wilanowskiej. po za tym to dla nich tez pewnie lepiej - nie musza przebijac sie autobusem przez cala wawe i zaoszczedza na paliwie.

@Ramirez puki plan tego "metra" można na długopisie umieścić to jest to wyrób metro-podobny wychodzi na to, że PB to taki LOT - wszystko przez warszawe

dla firmy duża oszczędność na paliwie, a dla klientów z gdańska, który chcą gdzieś dalej jechać kłopot i wydatek dodatkowo 3 zł, a tak przesiadki były na wilanowskiej, być może było już mało miejsca i dlatego kursy z gdańska, jest ich najwięcej są na młocinach, nie jest to zbyt rozsądne posunięcie

a czemu polski bus się zatrzymuje w takich dziwnych miejscach (nie tylko w Warszawie), a nie na zwykłym dworcu kolejowym Warszawa Stadion, czy Warszawa Zachodnia?

@Olek Dlatego, zę jest traktowany jako konkurencja dla PKSów. Dworce odmawiają im dostępu do infrastruktury. ZTM natomiast chętnie weźmie kase za wykorzystanie ich przystanków. ZTM wychodzi z założenia, że pieniądz to pieniądz i zawsze sie przyda.

jak nie wiesz o co chodzi, to pewnie o pieniądze.

mediolan zgadzam sie z Tobą-dla mnie klienta z Gdańska jeżdżącego nie tylko do W-wy ale dalej jest to zła informacja-bo muszę dodatkowo kombinować z metrem uwzgledniajac czas przesiadki i tachanie sie z bagażem np. do Lublina czy Krakowa. Nie jest to wygodne. Także nie do końca jest to dobre-gdyby tylko do W-wy to ok ale dwa huby w 1 mieście to wg mnie nie jest dobre rozwiazanie. No chyba, że wszystkie z Młocin będą startować (nie znam dobrze w-wy takze nie wiem czy jest to sens techniczny). Oczywiscie jak bilety po 5 czy 10 zł to sie przełknie ale jak po 40-50 to już się będę zastanawiał bo konkurencja też robi promocję

Dworca Warszawa Stadion to już nie ma, PKS-u w Warszawie też nie.

W ich wypadku nie do konca chodzi o pieniadze - PKSy oraz inne autobusy kursujace praktycznie wykorzystuja caly potencjal tych dworcow jak centralnego - tam naprawde brakuje przystankow. Ktos zapomnial o budowie podziemnego dworca przy okazji zlotych tarasow i tyle. A dzieki genialnej pani HGW zamkne-most to Marszalkowska mimo wykorzystywania podziemnych tarcz jest zamknieta(powiedzcie to np. w NY, gdzie kolejna linia metra jest robiona m.in. pod Grand Central i tam oczywiscie ulic nie zamykaja w centrum, tylko draza stacje podziemnie) - co powoduje oczywiste korki, nie piszac juz o ostatnich wpadkach z Powislem. Poza tym PKSy i ich wlasciciele znaja sie z zarzadcami dworcow od dekad i malo prawdopodobne by cos sie zmienilo. Dochodzi jeszcze aspekt wspomniany ekonomiczny - dworce na krancach miast beda znacznie mniej kosztowac, a Mlociny sa mocno nie wykorzystywane, zreszta ZTM udziela im zgody jako dodatek do normalnego marnotrawienia podatkow i kasowania za bilety tych co juz na nie placa przez zameldowanie(to nie Talinn, zeby pojsc po rozum do glowy)...

wydaje mi sie jednak, ze wiekszosc podroznych podrozuje point-to-point, a nie przesiada sie z jednego PB do drugiego. wiec dobre posuniecie.