Od 31 marca Eurolot miał być niemalże monopolistą na rynku krajowych przewozów samolotowych w regularnym ruchu pasażerskim. Tak się jednak nie stanie. Właśnie dotarła do nas informacja, że PLL LOT wycofuje się z przekazania do Eurolotu rejsów krajowych z Warszawy - pisaliśmy we wtorek. Dziś wiemy już więcej.- Jest to decyzja biznesowa podjęta przez Zarząd Polskich Linii Lotniczych LOT – wyjaśniał we wtorek w rozmowie z Fly4free Marek Kłuciński rzecznik prasowy PLL LOT..
Od połowy lutego linie lotnicze Eurolot rozpoczęły sprzedaż biletów na wszystkie krajowe połączenia na trasach z Warszawy do Gdańska, Katowic, Krakowa, Poznania, Rzeszowa, Szczecina, Wrocławia i Bydgoszczy – wcześniej sprzedawane tylko i wyłącznie przez PLL LOT. Rejsy miały być wykonywane przez Eurolot od 31 marca 2013 roku. Tym samym LOT „wyzbyłby się” wszystkich „krajówek”.
Wczoraj dowiedzieliśmy się, że do tej zmiany nie dojdzie w zakładanym czasie. Na trasach krajowych wciąż będziemy widzieć samoloty w barwach PLL LOT, a LOT będzie jedynym dysponentem miejsc zarówno na rejsach operowanych przez ich samoloty, jak i na rejsach Eurolotu wykonywanych na zlecenie LOT-u.
– Wszystkie rezerwacje pozostają aktywne – podkreśla Anna Rusajczyk, rzecznik prasowy Eurolotu i dodaje: – Następuje techniczna zmiana numeru lotu w systemie rezerwacji, która odbywa się bez udziału pasażera. Nasi klienci polecą tym samym, wybranym przez siebie rejsem, w tych samych godzinach, na podstawie otrzymanego potwierdzenia rezerwacji. Zmiana o której mowa dotyczy wyłącznie połączeń krajowych na trasach z/do Warszawy – wyjaśnia Anna Rusajczyk.
Okazuje się, że co się odwlecze, to nie uciecze. Plan oddania „krajówek” Eurolotowi pozostaje aktualny, zmienia się jednak termin jego wdrożenia. Otóż jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy do zmiany dojdzie od sezonu zimowego. Wtedy to Eurolot przejmie operowanie na wszystkich trasach krajowych do tej pory wykonywanych przez LOT (loty z Warszawy – przyp.red), a samoloty w barwach LOT-u znikną z portów regionalnych.
Dodaj Fly4free.pl jako preferowane źródło w Google, a nasze artykuły będą częściej pojawiać się w Twoich wynikach wyszukiwania. Możesz to w każdej chwili zmienić.
Dziennikarz z doświadczeniem w największych portalach internetowych, współtworzył serwis informacyjny o2.pl od podstaw, a wcześniej pracował w Wirtualnej Polsce. Po odejściu z korporacyjnych struktur postawił na niezależność i własną działalność. Pasjonat podróży i odkrywania świata, marzy o wyprawie na Antarktydę – najlepiej w promocji za 500 zł. Każdy dzień traktuje jako okazję do poznania czegoś nowego.
Misją Fly4free.pl jest przedstawienie Ci najlepszych zdaniem naszej redakcji okazji na podróże. Opisujemy oferty znalezione przez nas w internecie i wskazujemy adresy internetowe, pod którymi samodzielnie możesz wykupić podróż lub elementy podróży. Ceny w artykułach są aktualne w chwili publikacji. Możemy otrzymywać wynagrodzenie od partnerów handlowych, do których Cię przekierowujemy.
Komentarze
Zaloguj się na konto Fly4free.pl, aby dodać komentarz.
Juz widac zmiany cen i tak lot z bydgoszczy do wroclawia 500zł, paranoja, gdyby ceny byly okolo 100 zł ludzie przestaliby jezdzic koleją, no ale po co, przecież wiadomo ze jest to dzialanie wbrew interesom LOT'u, ktos koniecznie chce doprowadzic firme na skraj bankructwa, gdzie juz dzis przynosi milionowe straty, za chwile uslyszymy ze lot zostal sprzedany za 10 procent wartosci, normalka w tym kraju,
@rdx,
człowieku, to nie OLT. Nikomu prowadzącemu legalnie biznes bez dopłat samorządów nie opłaca się latać gdziekolwiek taniej niż bilet PKP IC.
Moim zdaniem bilet powinien w normalnej cenie kosztować ok. 1,5-2 razy więcej niż PKP IC i wtedy to będzie uczciwa cena. Pomijam krótko trwałe promocje, które są zdrowe, podaję cenę tzw. list price.
Gdyby ludzie przestali jeździć koleją to Lot musiałby kupić 3x tyle maszyn. Zobacz ile dziennie jest pociągów (samych IC!) na popularnych trasach typu Waw-Ktw,Krk,Gda,wro,poz i policz sobie ile jeździ nimi dziennie pasażerów. Jeżeli do tego doszłoby, że bilet kosztowałby 100zł to lot upadłby po pół roku działalności, nawet gdyby przesunąć wszelkie dopłaty państwa z PKP IC na Lot. :)
No bo jak Euro LoT ma prewiezdz 100-120 osób w małym Bombardierze do Rzeszowa kiedy ponad połowa pasażerów z lotu z usa jest transferowa do tego miasta ... oczywiscie ze łatwiej podstawic dużą maszyne jak sie zreszta dzieje w kazde swieta... przyszły swieta i się obudzili ;-))))
Najpierw lot się podzielił teraz się spółeczki z zarządami pobiją o kompetencje. Bawią się wszak za naszą, nie swoją kasę. Panie ministrze, kolejne 400 mln przelewać.
Kasia o bilety bądź spokojna, jedyne co może się zmienić to samolot, którym będziesz podróżować. Patrzę przeloty w sierpniu do WRO na chwilę obecną są jeszcze obsługiwane przez Eurolot, ale pewnie zmiana nie została jeszcze dokonana w systemie rezerwacyjnym. Ciekawe skąd ta zmiana, z ekonomicznego punktu widzenia raczej byłoby uzasadnione, że połączenia krajowe są realizowane przez samoloty turbośmigłowe, ale dlaczego odbierają, czyżby panom posłom, którzy po kraju latają LOT-em za DARMO nie odpowiadają samoloty turbośmigłowe (może za głośne...)??
Moim zdaniem, to jest to celowe zagranie dla potrzeb niedawnej promocji
po 149 na kraj.
Chodziło o to aby kasa z promocji nie wpadła do zadłużonej spółki LOT, tylko do dobrej spółki Eurolot - i po to wymyślili ściemę z przekazaniem lotów do Eurolot.
A teraz LOT będzie sobie brał ze spółki córki kasę jak będzie potrzebna.
Panowie z ul. Wiejskiej moga latac na nasz koszt tylko LOTem, stad ta zmiana na wakacje. No przeciez nie beda ze swojej kieszeni placic za przeloty na wakacje.
Piękne loty krajowe z których teraz nie będę już korzystać. Lot Kraków-Poznań był w godzinę -najtaniej za 194zł. Teraz podróż minimum 3 godziny z przesiadką w Warszawie - cena dwa razy wyższa. Lepiej już dołożyć dwie godziny i pokonać tą trasą autem....