Pierwszy miesiąc Lotniska w Modlinie, Wizz Air wygrywa

Statystyki się podniosą po ostatnich pulach tanich biletów od Ryanaira i gdy w sezonie zimowym wejdą nowe trasy. Nie wiem właściwie dlaczego Wizzair jest tak oblegany. Ile razy kupuję bilety, Wizzair zawsze ma drożej i to czasem sporo od Ryanaira.

WizzAir faktycznie się "zadomowił": wczoraj o godzinie 23.00 na lotnisku wylądowały 4 samoloty. Skutkiem tego na parkingu stworzył się gigantyczny korek osobówek odbierających podróżnych, przy czym nie ma możliwości przejazdu przez teren lotniska inaczej niż przez parking, więc chcąc nie chcąc jesteś zmuszony stać w mega korku mimo że wcale nie planujesz postoju na owym parkingu. To kolejny absurd lotniska, juz nie wspominając o braku oznaczeń drogowych, jak dostać się na Modlin.

Może i statystyki Ryana się poprawią dzięki biletom za 1zł, ale nie koniecznie - nie zapominajmy ile osób takie bilety kupuje, a potem nie leci...

@up Idź hejtować gdzie indziej. Mnie też zastanawiają te statystyki. Ryanair dwoi się i troi, rozdał chyba razem nie wiele mniej niż 2000 biletów (podczas gdy Wizzair max 200), rozdał pewnie z kilkaset biletów za 1zł, bardzo dużo za 19zł, 29zł. Wizzair też coś tam skrobał jednak nie tak znacząco, rzadko kiedy ceny biletów spadały za 78zł RT. Nie zmienia to faktu że jest to wyjątkowa sytuacja bo przed wejściem Ryanaira do Modlina ceny biletów były zawsze mniejsze u Wizzaira, nie mówiąc o 8zł RT przy Oslo-Torp, a Ryanair praktycznie nigdy nie schodził niżej niż 100zł. Pod uwagę należy też brać średnią a nie najniższą cenę, to że Ryanair sprzeda 3 bilety za 1zł a potem cena skoczy do 400zł, u Wizzaira jest to powiedzmy 78zł potem 128zł, 156zł itp. Być może znaczenie ma fakt ,że Wizzair (w moim odczuciu) ma nieco lepsze podejście do klienta, milszą obsługę i w mniejszym stopniu traktują paxów jak zwierzęta. Coś wydaje mi się że dublowanie sobie kierunków nie wyszło FR na dobre, bo zamiast otworzyć nowych kierunków to skaczą sobie do gardeł. Nie przejmowałbym się jednak Ryanair, mają kasy jak lodu, ogromne zyski itp., a Wizzair to raczej maluszek o wiele bardziej wrażliwy na wszelkie przeciwności. Gorzej było by jak by Franca wygrywała a Wizzair miał się zwinąć.

Już bez przesady,że WizzAir to taki maluszek ma praktycznie monopol na połączenia na południowym-wschodzie Europy.Bilety Ryana za złotówkę to jedno ale myślę,że WizzAir dużo zyskuję swoim Xclusive Club. Ciekawe kiedy Ryanair na coś podobnego się zdecyduję.

Dobry tutuł artykułu. Idziemy na rozjuszenie Ryanair'a ;) a Wizz jedynie może uciekac wprzód.. nie wiem może Kijów by WAU ? I tamto jedno gruzińskie lotnisko.. to byłoby dla nich coś..

Jelcz, Ryanair bilety za 1zł, ma tylko ze względu na konkurencje. Jak sam powiedziałeś na niektórych lotniskach Wizzair ma praktycznie monopol a mimo to nie przeszkadza mu to i bilety np. do Mediolanu można wychaczyć za 23zł bez problemu.

Wszystko fajnie ale dojazd na lotnisko to porazka. Chcialbym podzielic sie moim komentarzem, ktory wyslalem w lipcu do Zarzadu Portu w Modlinie, Koleji Mazowieckich(KM) i Warszawskiego Kuriera. Do dnia dzisiejszego nie dostalismy odpowiedzi lub komentarza. Oto on: -) wyjechalismy punktulnie o godzinie 15.15 z dworca centralnego. Wedlug informacji KM cala podroz ma trwac około 40 min. O godzinie 16.23 dopiero dojechalismy do stacji kolejowej Modlin, natomiast do lotniska o 16.48, czyli cala podroz trwala 93 min!!!! ZAMIAST 40 min!!! -) komunikat w jezyku polskim i angielskim (z bledem lektora) o mozliwosci przesiadki na autobus ze stacji Modlin na lotnisko pojawia się przed stacja Nowy Dwor Mazowiecki, co stwarza pewne zamieszanie wśród obcokrajowcow, którzy nie znaja kolejnosci stacji. Nasze pytanie jest dlaczego ta informacja pojawia się przed stacja w Nowym Dworze Mazowieckim i na tej stacji?? -dojscie z peronu do shuttle busu graniczy z cudem. Osoby majace ciezki bagaz musza wspiac się na wysoka kladke. -shuttle-bus jest stanowczo za maly i bez odpowiednich stelazy, które by zwiekszyly powierzchnie dla pasazerow zamiast bagazu.. Niestety nie wszyscy pasazerowie z pociagu mogli się dostac do srodka. Bilety na przejazd tym autobusem powinny być dostepne w automacie na przystaku autobusowym. Konduktorzy, którzy przeszli z kolejki nie mogli się dostac do srodka autobusu, gdyz nie było takiej mozliwosci. - brak miejsc do siedzenia na lotnisku w Modlinie. Po odprawie czesc ludzi siedzialo na podlodze -ochrona malo profesjonalna. Nie mowia po angielsku, wyglad i ubior niektórych Panow odstrasza -poczulismy się przy sprawdzaniu kart pokladowych jak na kolonii. Dwoch mlodziutkich nastolatkow sprawdzalo karty pokladowe. Malo wiarygodny personel - byliśmy zaskoczeni, ze trzeba z hali odlotow przejsc do samolotu około 250-300m (w drodze powrotnej do Polski wczoraj padal deszcz i nie mielismy parasoli po wyjsciu z samolotu), a co będzie zima??? Reasumujac, cala nasza podroz z wyjscia z domu około 14.00 (Mokotow, Praga Pld) do wylotu z Modlina do Budapesztu o 19.00 (lot oczywiście opozniony o 30 min) trwala 5 godzin. Dobrze ze wyszlismy wczesniej z domu, bo nie wiem czy zdazylibysmy na samolot sugerujac się Panstwa informacja ze caly dojazd do lotniska w Modlinie trwa 40min!!! ("Pociągiem Kolei Mazowieckich na stację Modlin. Stamtąd, co 20 minut odchodzi shuttle-bus dowożący pasażerów wprost na lotnisko. Cała podróż zajmuje około 40 minut". Więcej informacji pod adresem http://www.mazowieckie.com.pl) Nie bylo zadnego slowa przepraszam, ani wyjasnienia dlaczego podrozy z dw centralnego do stacji kolejowej w Modlinie trwala ponad ponad 60 min… Mysle ze te spostrzezenia poprawia w przyszlosci jakosc podrozy do Modlina.

Jak wprowadzą tę opłatę 40 zł za każdą taszę, to im statystyki skutecznie spadną. Wizzair wygrywa ogólnie pojętym marketingiem, brakiem pajaca OLaryego i jarmarcznej estetyki (barwy i logo, strona www, aranżacja wnętrz samolotu).

Na razie wizz wygrywa po 1 Xclusib klub i możliwoscia zbierania punktów za które można polecieć to duży plus płacąc w markecie kartą nabijam punkty i za darmo do ladka mogę polecieć-nawet jak jest nieco drozej w wizie to dzieki temu mam taka mozliwosć. W ryanie ile tysiecy biletów bym nie kupił nie mam nic. Wizz ma też lepsze podejście do klienta-przynajmniej na razie, tyle że jak wprowadzą wszędzie ten swój mały i duży bagaż podręczny to sami sie z rynku wyeliminują i wtedy ryan nie bedzie musiał sie tak starać

Nie wiem, czemu sluza te frakcje pro-ryanowskie czy pro-wizzairowskie. Latalam z Ryanem, bo zawsze byl tanszy w stosunku do konkurencji i to sie chyba szybko nie zmieni, biorac pod uwage liczbe i cene promocji :)

wizz wygrywa bo ma lepsze terminy lotów :)

Wizzair jest lepszy i tańszy mówię wam.

Co wy gadacie rajanair ma bilety za 1zł a wizzair nie to jak lepszy jest wizz?

W Lublinie narazie zapowiedział się Wizzair i godziny lotów takie sobie - szczególnie Londyn. Lot do Luton w takich godzinach, że przesiadkowo to tylko nocka czeka. Super byłoby jakby lot był jak z Warszawy np. 6-8 rano - tak aby w Londynie być przed ok. godz. 10:00. Mielibyśmy fajny start do przesiadek. Póki co WMI rządzi. Ciekawe czy Ryan rzuci jakieś trasy z LBN. Jakby pojawiło się Bergamo lub Barcelona byłoby super :).

Jak dla mnie obsługa klienta jest na takim samym poziomie. Obie line to stu procentowe lowcosty i nie ma co się nastawiać na niewiadomo jaką obsługę. Dla klientów tanich linii najważniejsza jest jednak cena. Wg mnie Ryanair ma jednak niższe ceny i częściej można trafić na bardzo duże promocje. Mimo wszystko kibicuje Wizzairowi i cieszę się, że nie daje się tak łatwo gigantowi jakim jest Ryanair. Dla nas jako pasażerów konkurencja między nimi w Modlinie przynosi tylko i wyłącznie korzyści w postaci otwierania nowych tras i walki o obniżanie cen.

A jak się odniesiecie do sposobu kupowania biletów, przez owe linie. Nie wspomnę już ile trudności może dostarczyć odprawa online w Ryanie dla kogoś kto robi to pierwszy raz. Jedno jest pewne gdyby nie tanie linie nie leciałbym do tej pory nigdy samolotem. No chyba, że 10minut kukuruźnikiem nad morzem. A tak mam już w tym roku zaliczone 8 lotów, zarówno jedną jak i drugą linią. I na tym nie koniec :)

Wizz wygrywa, bo mial juz od dawna pule pasazerow, ktorzy planowali leciec z Okecia a zostali zmuszeni leciec z Modlina wraz z narzucona przeprowadzka w polowie sezonu, kiedy bilety dawno kupione. Czyli sa to trasy znane od dawna i tyle. Rajan musi dopiero zdobyc klientele na nowe dla nich trasy. Poczekamjmy rok i zobaczymy kto wygra. Rajan. Niestety.

Wizzair przewiózł więcej bo po pierwsze ma więcej tras i połączeń a po drugie bilety na te trasy sprzedawał już dawno. Ryanair dużo krócej. Co do samego lotniska i dojazdu to zostawię to bez komentarza. Masa błędów i brak organizacji. Raz lecialem i już mam go dość. Na szczęście się przeprowadze i nie będę musiał stąd latać :-)

idealnie by było gdyby wizz miał na tyle dużą przewagę aby ryan nie mógł się niczym chwalić i za razem na tyle małą żeby ryan nie rozważał wyjścia. taki złoty środek, ja myślę.

Fajnie, że autor artykułu pokusił się o szczegółową analizę danych i obliczył średnią ilość pasażerów na rejs. Takie porównanie zdecydowanie ma większy sens niż porównywanie suchych liczb (w czym specjalizują się media masowe). Samoloty RYR rzeczywiście były średnio mniej zapełnione niż Wizz. Ryanair miał średni load factor 68%, a Wizz 84%. Zobaczymy jak te liczby będą wyglądały w kolejnych miesiącach. Zapewne Ryanair wie, że musi się podciągnąć i dlatego jest aż tyle promocji za 1 pln czy 19 pln za 1 lot. Zobaczymy jak wpłynie to na zapełnienie samolotów w przyszłości. Myślę, że na gorszy wynik Ryanaira wpływa fakt, że Wizz jest zadomowioną i dobrze znaną linia w Warszawie, a Ryanair jest nowy i de facto nigdy tu nie latał (nie liczę epizodu WAW-DUB). Dla Wizza Modlin to po prostu kontynuacja biznesu, który prowadzą w Warszawie od lat, a dla Ryanaira to zupełnie nowy rynek. Wizz ma też lepsze godziny odlotów, chodzi mi głownie o poranne odloty przed 8.00. Jeśli ktoś chce lecieć do Londynu na 1 dzien, to Wizzem jest to możliwe, natomiast Ryanairem (z uwzględnieniem lotów 3x dziennie od września) nie jest to realne. Ryanair ma zapewne statystyki jaki mają load factor na różnych lotniskach po pierwszym miesiącu działaności. Mam nadzieję, że na tym tle liczba 68% jest co najmniej dobra.

Jesli Wizz nie przegnie tworzac nowe limity bagazowymi moze nadal wygrywac. Ryanair jest w dolku po bzdurnym ustawianiu konkursow(np. pod kolumna Zygmunta mialo byc wedlug kolejnosci a nie widzimisie i masa osob powiedziala, ze woli doplacic za Wizza). Co do liczby pasazerow - 160 tysiecy jak na pierwszy miesiac to olbrzymia liczba. Jak tak dalej pojdzie to w rok beda mieli z ok. 2 mln. A biorac pod uwage, ze Okecie mialo z Wizzem ok. 9 337 734 w zeszlym roku, to w przyszlym lub za 2 lata moze sie okazac, ze "shocking airport" z cenami za ladowanie bedzie mialo zaledwie 7 mln., a Modlin nawet 4 mln.(bo pasazerowie jeszcze bladza i ludzie nie wiedza o lotnisku etc., poza tym przez wiele lat z Wa-wy zasadniczo nie lataly tanie linie, poza wyjatkami). W kontekscie tego juz w 2025 roku moga przescignac Okecie. A wtedy dzieki skapstwu i chciwosci decyzyjnych z "shocking" to dobrze polozone lotnisko stanie sie zaglebiem biurowym i czyms w rodzaju Bemowa co najwyzej.

Modlin ma pewne choroby niemowlęctwa, ale uważam, że wszystko jest na dobrej drodze do tego, aby wyrósł nam bystry młodzieniec :) Obecne wady: - w kolejce do kontroli bagażowej stoją panowie ochroniarze proszący o dokumenty, podróżni często ich mijają, bo nie ma jasnego oddzielenia strefy dla wszystkich od strefy osób odlatujących, - niemal nie ma drogowskazów na drodze z Warszawy (sic!), byłem na lotnisku gdy z parkingu nie można było wyjechać bo przy dużej liczbie przylatujących zepsuły się dwie z trzech kas parkingowych, obsługa z tego problemu wywiązała się dobrze, bo zdecydowała się wypuścić wszystkich bez płacenia. Z Warszawy polecam jechać trasą nr 7 na Gdańsk i zjechanie z niej na pierwszym rondzie za Wisłą.

@Rafal uzależniać opłacalność lotów na podstawie liczy osób,które chcą na 1 dzień polecić do londynu jest chyba jakimś nieporozumieniem...

Dodałbym polecieć na 1 dzień za 1 zł (lub 19zł ,bo to nie zmienia rachunku). Każdy może tu prezentować tylko swoje własne odczucia oparte na przekonaniach, subiektywnych odczuciach, ale też pobożnych życzeniach. Obiektywnie patrząc to: - dobiega końca "model biznesowy" dokładania do interesu i zdobywania rynku przez bilety poz 1 zł, 4 zł, 19 zł itd.To było nośne kiedyś, ale dzisiaj się już opatrzyło. Co więcej stworzyło niebezpieczną ekonomicznie ułudę , że można coś za nic. Nie można. - efekt uboczny tego modelu to wyhodowanie rzeszy ludzi, którzy nigdy by nie latali gdyby nie bilety w tych promocyjnych/dotowanych cenach - tyle, że po wstrzymaniu promocji ludzie ci...nadal latać nie będą, bo zostali przyzwyczajenie do latania po 1,4,19 złotych, na latanie droższe ich nie stać, nie będą latać ,bo oprócz darmowych (dotowanych) przelotów nic ich do tego nie będzie ani zmuszać (praca) ani zachęcać (hobby). Co za tym idzie strategia darmowych/dotowanych biletów jest drogą donikąd. Dającą chwilowe medialne zaistnienie na rynku i przynoszącą straty. - brak na rynku oferty standard, na przykład z taryfa flat (cały samolot w stałej cenie), aczkolwiek wydaje się , że w tą stronę będą szły oferty klasycznych linii. Oby - po spektakularnych upadkach low-costów coraz większe będzie oczekiwanie na takie właśnie podejście do przewozów lotniczych. Bez fajerwerków a'la Emirates, ale i bez traktowania pasażerów jak bydło i wymyślania kretyńskich pretekstów podwyżek opłat dodatkowych mających na celu ratowanie skóry członkom managementu.W cenie będzie takzę przewidywalność, stabilność i wiarygodność. Jętki jednodniówki dobre są na wędkę. Wyłącznie. Rynek na takie rozwiązania istnieje bez wątpienia,ale wymaga odpowiedzialności i zaangażowania ludzi niekoniecznie po marketingu i zarządzaniu (ta uwaga dotyczy nie tylko Polski choć ,do niej odnosi się w szczególności bowiem wszystkie zjawiska w naszym kraju występują w postaci szczególnie kuriozalnej i karykaturalnej). Uwagi tyczące się linii lotniczych znajdują swoje odbicie w funkcjonowaniu lotniska w Modlinie. Jego podstawowym mankamentem jest FATALNY dojazd. Dopóki pasażerowie nie zagłosują nogami (tj. nie zrezygnują z korzystania z Modlina) to obawiam się , że iście azjatycki stosunek do sprawy (bo to przecież tanie linie więc może być niewygodnie...) będzie trwał w najlepsze.

@zapinio Z całym szacunkiem dla Ciebie,ale na temat biznesu lotniczego to O'Leary wie troszkę więcej od niż Ty i póki co jego firma przynosi duże(biorąc pod uwagę kryzys w Europie) zyski. Teza,że ludzie którzy latali za złotówkę zrezygnują z latania jak bilety będa droższe moim zdaniem nijak się nie sprawdzi.Dzięki lotom za złotówkę,wielu ludzi po raz pierwszy zakosztowało latania samolotami i przekonało się do tej formy transportu na tyle,że nawet za większą cenę biletu beda latać...moze trochę rzadziej,ale bedą.Sam latałem za grosze z tanimi liniami,ale jak pewnego razu musiałem szybko dotrzeć na pogrzeb do Wrocławia,to bez wachania wydałem 200zł na bilet w niesławnym OLT.Wracajac juz pociągiem(za 75 zł i 11 godzinach w pociągu) tylko się utwierdziłem w przekonaniu,że w tanich liniach jest przyszłość. Lotnisko w Modlinie jest bardzo blisko Warszawy,nie ma co się czepiać.Lądując w WMI praktycznie możesz powiedzieć że lądujesz w Warszawie,w przeciwieństwie do lotnisk obsługujących Oslo,czy Sztokholm oddalonych o wiele kilometrów od wspomnianych miast.Dojazd do Modlina z czasem się poprawi. Niedawno odwoziłem znajomych na poranny lot do Oslo i w godzinach nocnych przemieszczenie się z Wawy do Modlina zajęło mi 25min. W dzień wiadomo,są korki,ale dla chcącego nic trudnego.

Na temat biznesu lotniczego O'Leary wie z całą pewnością więcej ode mnie. Więcej ode mnie wiedział też z pewnością management linii Sky Europe, Air Polonia,szwedzkich Skyways Express (bankructwo maj 2012),Malev, Windjet, Spanair itd.. Czy wiesz jakie są koszty linii lotniczej w przeliczeniu na lot/pasażera ? Czy jest to 1 zł, 19zł, 49 zł ? Ale skoro uważasz ,że jest fajnie (byczo) to uważaj tak dalej. Do następnego przykrego zaskoczenia.

@zapino Zrozum ,że Ryanair zarabia MILIONY EURO w ciągu połowy kwartału i nie wygląda na to żeby miało się to zmienić, ma ubezpeiczenie w postaci 3 MILIARDÓW EURO. W rzeczywistości płacą osoby które zamawiają bilet na ostatnią chwilę za 500zł+bagaż podręczny+płatność kartą+itp. itd. Ryanair jest na rynku od dobrych kilkunastu lat i WIE CO ROBI! Chociaż Wizzair nie opublikował swoich wyników to śmiem twierdzić że jeżeli zapełnienie ich samolotów średnie jest 85%, to zarabiają sporo. A są już na rynku od prawie 9 lat. Spójrz ile kosztują bilety na ostatnie miejsca to może zrozumiesz że bilety za 1zł (po za nielicznymi przypadkami marketingowymi) są kilka miesięcy w przód na dwie daty i dwa miejsca! To jest marketing, bo nie muszą za to puszczać w reklamie ich spot (np. OLT który wydał krocie na reklamie), a tak reklamą są ludzie którzy polecieli za tą 1zł. Ryanair jest w tej chwili jedną z najpewniejszych linii w Europie, jeżeli oni mieli by zbankrutować to by musiał być koniec świata. Acha, a przykłady podane przez ciebie to przedewszystkim narodowi przewoźnicy stosujący model biznesowy XX wieku czyli praktycznie flat. Idąc tym tokiem myślenia zbankrutuje właśnie L.O.T.

Zresztą powiedz mi w jaki sposób mam dostać się do powiedzmy Rzymu z Katowic? Ni jak, bo L.O.T ma w dupie rozwój portów zagranicznych i ma straty ileś tam milionów euro. A Ryanair i Wizzair? Cały czas się rozwijają.

@radek: dla turysty spoza Warszawy, osob niezmotoryzowanych i polegajacych na shuttle busach/pkp/ztm dojazd do lotniska jest KOSZMAREM. Zle oznakowanie to jedno, dwa - na PKP nie mozna polegac, kolega zaufal informacjom na stronie, ze dojedzie na lotnisko ze Srodmiescia w 45 min, po czym pociag za Legionowem stanal... gdyby nie szybka reakcja i pogon za taxi pod terminal, to by nie polecial. trzy - kwestia informacji. trudno znalezc informacje, skad i kiedy odjezdza shuttle busy. Moze ktos wie, gdzie bezposredni bus do Modlina dokladnie staje w centrum? wiem tylko, ze LOT ma swoje atuobusy przy hotelu Inter continental w poblizu gitary...

http://www.modlinbus.pl/strony/page/miejsca znalazlam :)

Ja jechałem z TransluDem (translud.pl) z ul.Emilii Plater PRZYSTANEK przy dawnym salonie Emilia. Czas przejazdu w niedziele po południu to około 80 min z przesiadką w Modlin Twierdza. Koszt biletu to 8 PLN czyli nic tańszego się nie znajdzie. Zatrzymuje się także przy Placu Bankowym- Ratusz i przy Auchan Modlińska. Powrót o 1 pln droższy. Kierowca bardzo uprzejmy. Nie placi się za bagaż. Na lotnisku w toaletach zainstalowano baterię Hans Grohe - bardzo nie ekologiczne rozwiązanie. Baterie były uszkodzone i rączek na parterze nie dało się umyć. Nie ma sklepu, ani kiosku gdzie można coś kupić, także warto kupić drobiazgi w Warszawie ! Już 15 min przed wylotem staliśmy na płycie lotniska i oczekiwaliśmy aż samolot Ryanaira przyleci. Wymiana pasażerów bardzo sprawna. Przy wyjściu z hali przylotów bardzo nachalni taksówkarze którzy wołaja moze taxi do Wawy potrzebne. Brak licencjonowanej koorporacji taksówkowej.

dziś co prawda nie leciałem z Modlina, ale odwoziłem znajomą osobę, więc miałem okazję obejrzeć to nowe lotnisko. jechaliśmy pociągiem, bez żadnych problemów z Dworca Gdańskiego, po 40 minutach podróży wysiadasz na peronie, a przed budynkiem stacji czeka już autobus na lotnisko. w sumie po jakiś 70 minutach od wyjścia z domu (mieszkam na Targówku) byliśmy już w hali odlotów, w podobnym czasie docieram na Okęcie - może 20 minut mniej. lotnisko jest malutkie i nie ma tam na razie zbyt wielu kawiarni, czy kiosków, ale to przecież dopiero pierwszy miesiąc, no i kawiarnia czy sklep nie są chyba tymi miejscami dla których się tam przyjeżdża. ogólnie mam pozytywne wrażenia i nie wiem po co te narzekania.

Osobiście polecam transport do Modlina z pod Dworca Centralnego autokarem firmy Modlin Bus. Za 33 zł z parkingu Uniwersum koło Dworca Centralnego pod samo wejście na lotnisku. Parking ten jest po drugiej stronie Alei Jana Pawła II koło byłego budynku IKEI. Dokładny adres: Aleje Jerozolimskie 56c. Bezpośrednio z tylko jednym przystankiem na metrze Młociny! Sam jechałem tym autobusem, polecam wszystkim. W godzinach szczytu (autobus o 15:00), dostałem się na lotnisko w około godzinkę :). Autobusy są nowe, z dobrą klimą i baaardzo miłą obsługą. Mają na pokładzie oprócz kierowcy drugą osobę do obsługi klientów, którzy są bardzo pomocni. Autobus którym jechałem jest kolorowy różowo zielony z wielkim napisem Modlin Bus. Nie da się przegapić. Przed samym parkingiem jest billboard na którym można zobaczyć reklamę Modlin Busu oraz strzałkę kierującą nas na ten parking. A i mają Wi-fi za friko na pokładzie :). Nieźle umila to czas w podróży.

Dziękujemy reklamodawcom. Za dwie osoby to 66zł w jedną stronę. Czyli 132 zł w obie. W takim razie pojadę samochodem. Swoim. Za tygodniowy parking zapłacę 100zł. Z pewnością będzie jeszcze wygodniej chociaż bez WiFi.