Europejska „przechowalnia” samolotów pęka w szwach. Setki maszyn czekają na lepsze czasy

Wprost proporcjonalnie do rozprzestrzeniania się koronawirusa, na francuskim lotnisku rosła też liczba uziemionych samolotów. Wielu przewoźników na gwałt szukało miejsca, w którym można byłoby zostawić maszyny i jednocześnie zadbać o ich konserwację. Jedno z nich istnieje w Tarbes we Francji i jest zarządzane przez TARMAC Aerosave. To jeden z bardziej znanych europejskich „parkingów” dla samolotów.

– Dzisiaj nie ma popytu na podróże. Mamy obecnie na lotnisku ponad 200 samolotów – opowiada Patrick Lecer, dyrektor TARMAC Aerosave w rozmowie z protalem SKIFT. – Nasz poprzedni rekord wynosił 150 maszyn.

Wspomniane 200 maszyn mieszczą się na różnych parkingach firmy. W Tarbes można pomieścić 90 z nich i są to samoloty przeróżnych linii lotniczych – zarówno z Europy, Ameryki Południowej jak i Azji czy Afryki. Nie zawsze wyłącznie transportowe. Stoją tu samoloty należące m.in. do Air France, DHL, Nordwind Airlines, Avianca, South African Airways, Jet Airways a nawet nieistniejącej już linii Joon.

Zresztą sami zobaczcie, jak to wygląda na lotniskach zarządzanych przez TARMAC Aerosave.

Przewoźnicy w zamian za odpowiednią opłatę mają gwarancję, że samoloty będą gotowe do użycia, gdy tylko nadejdą „lepsze czasy”. W ramach prac konserwacyjnych opróżnia się m.in. hydraulikę, wszystkie ruchome części pokrywa smarem, a w zbiornikach zostawia 10 proc. paliwa. W taki sposób samoloty mogą oczekiwać na przywrócenie do pracy przez 3 miesiące. Później są przesuwane na parking dłuterminowy.

Lotnisko w Tarbes to jeden z wielu parkingów dla samolotów, który w czasach koronawirusa przeżywa oblężenie. O tym, gdzie się podziały dziesiątki tysięcy uziemionych maszyn, pisaliśmy już w marcu, gdy blokada branży lotniczej zaczęła funkcjonować na szeroką skalę. Zdjęcia z tych miejsc również robią wrażenie!