Z których portów uruchomione zostaną międzynarodowe połączenia? O tym przewoźnik będzie sukcesywnie informował na spotkaniach w poszczególnych portach. Dyrektor Jarosław Frankowski na konferncji nie chciał zdradzić żadnych szczegółów. Pytany jakie i ile to może być krajowych portów, odpowiedział: pięć, a nawet siedem, ale na pewno nie mniej niż dwa. Można wiec przypuszczać, że w siatce znajdzie się Warszawa, Gdańsk oraz Kraków.
OLT Express na osiągniecie biznesowego celu daje sobie 3-4 lata. Aby przedsięwzięcie się opłaciło, a przewoźnik na stałe pozostał na naszym niebie, w tym czasie OLT Express zakłada przewiezienie nie mniej niż 6 milionów pasażerów. Jak na razie przewoźnik sprzedaje 4500 biletów dziennie i do końca 2012 roku spodziewa się przewieźć 1 milion 300 tysięcy pasażerów. – Teraz skupiamy się na budowaniu ruchu pasażerskiego w Polsce – przyznaje Jacek Łyczba Prezes zarządu OLT Express Poland.
– Koszt przeloty jednego pasażera na trasach krajowych to: dla Airbusa ok. 200 zł, dla ATR 220-230 zł – zdradza nam Jarosław Frankowski. – Mówiąc o rentowności naszej działalności należy spojrzeć na cały wachlarz ofert, a nie tylko na koszt siedzenia. Być może samochody, które będziemy wypożyczać za 60 zł lub w niektórych portach za więcej niż 60 zł to też przychód firmy.
Model biznesowy OLT Expess plasuje się po środku między przewoźnikiem nisko kosztowym a tradycyjną linią lotniczą. OLT Express zamierza operować tak jak do tej pory tylko z głównych portów lotniczych (z tego powodu nie jest zainteresowany Portem Lotniczym Warszawa Modlin), bagaż rejestrowany i posiłek oferuje w cenie biletów – i tu działa niczym przewoźnik tradycyjny.
Nie zamierza jednak biletów na swoje rejsy sprzedawać przez systemy rezerwacyjne i pośredników, ze względu na generowane przez ten kanał sprzedaży koszty. OLT Express będzie promowało kampaniami medialnymi sprzedaż poprzez swoją stronę internetową – i tu idzie ścieżką wytyczoną przez linie nisko kosztowe.
Jednak to nie wszystko. Już wkrótce bilety OLT Express będziemy mogli kupić w kasach, które pojawią się nie tylko na lotniskach ale też w kilkudziesięciu największych polskich miastach w supermarketach. To rewolucyjny sposób sprzedaży.
OLT zachęca do swojej oferty też przez specjalne programy dla poszczególnych grup klientów. Tu można doszukać się podobieństw do… transportu kolejowego. Pasażerowie, którzy nie ukończyli 18-lat mogą kupować bilety z 50% zniżką. Z kolei studenci i pasażerowie, którzy ukończyli 60-ty rok życia za bilet zapłacą 50 zł. Taką sama cenę za bilet zapłacą wycieczki szkolne. Planowane jest również rozszerzenie oferty dla innych grup pasażerów.
