2 lotniska z Polski wśród najlepszych w Europie! Szczególnie mocno zaskoczył… Poznań!

Raport sporządził fachowy branżowy serwis Anker Report, który przeanalizował bieżące dane dotyczące siatki połączeń do tych z zeszłego roku i wybrał lotniska, które w ostatnich miesiącach przyciągnęły najwięcej nowych tras i przewoźników. Zarówno tych regularnych jak i czarterowych. A skoro pod uwagę brane były też czartery, to zwycięzca mógł być tylko jeden – to lotnisko w tureckiej Antalyi, które w porównaniu do ubiegłego roku zyskało aż 47 nowych kierunków. To oczywiście efekt zwiększonego zainteresowania turystów tym krajem, po tym jak w ubiegłych latach turyści uciekli z Turcji w związku z zamachem stanu czy atakami terrorystycznymi. Na drugim miejscu znalazło się moskiewskie lotnisko Wnukowo, które dzięki ekspansji rosyjskich przewoźników, a więc głównie Aeroflotu, Pobedy i RusLine zyskało w ciągu roku aż 32 nowe trasy.

Podium zamyka bardzo ciekawe lotnisko Berlin Tegel, które przecież pod koniec ubiegłego roku straciło swojego flagowego przewoźnika Air Berlin i kilkanaście połączeń. Natura nie znosi jednak próżni – na miejscu szybko pojawili się nowi przewoźnicy (m.in. LOT, który szybko uruchomił połączenie Warszawa-Berlin), którzy utworzyli w sumie aż 39 nowych połączeń! W efekcie wynik netto głównego portu stolicy Niemiec w tym roku to aż 26 nowych tras, choć w tym gronie znalazło się tylko jedno połączenie międzykontynentalne. Ale za to jakie! To hitowa trasa do Singapuru realizowana przez linie lotnicze Scoot.

Poznań i Wrocław w czołówce

W analizowanym rankingu znalazły się 2 porty lotnicze z Polski: Wrocław (7. miejsce w zestawieniu) i Poznań (16. pozycja). Według Anker Report liczba nowych tras netto w siatce połączeń lotniska na Dolnym Śląsku zwiększyła się w ciągu roku aż o 21 połączeń. Co ciekawe, tyle samo nowych tras pojawiło się w ciągu roku na paryskim lotnisku Charles de Gaulle!

Spójrzmy na nowości z Wrocławia: tylko w sezonie letnim pojawiło się tu 10 nowych regularnych połączeń – Ryanair uruchomił loty do Aten, Faro i Podgoricy, Eurowings zaczęło latać do Stuttgartu, a od 26 maja do Paryża z Wrocławia zaczęły latać linie Air France. 5 nowych połączeń na wiosnę zaproponował też Wizz Air – do gruzińskiego Kutaisi, Goteborga, Bazylei, Porto i Bari. I choć te trzy ostatnie trasy znikną w sezonie zimowym, to wynik Wrocławia i tak jest imponujący. Tym bardziej, jeśli dodamy do tego nowe połączenia czarterowe (Ateny, Tivat, Izmir, Djerba), a także otwartą późną jesienią trasę linii Swiss do Zurychu.

Z kolei w ciągu roku aż 14 nowych połączeń przybyło na poznańskiej Ławicy. Jeśli chodzi o przewoźników regularnych, to wielu nowości nie ma: nowe trasy w sezonie letnim to Reykjavik i Dortmund od Wizz Aira oraz połączenie do Mediolanu Bergamo, które wykonuje Ryanair (od końca października dojdzie jeszcze nowa trasa do Kijowa). Jednak gigantyczny wzrost lotnisko odnotowało w czarterach – w 2018 roku na Ławicy mamy aż 11 nowości. Są to kierunki m.in. do Turcji (Izmir i Dalaman), Tunezji (Djerba i Monastyr), portugalskiej Madery, Kenii (Mombasa), Grecji (Kawala i Kefalonia) czy Dominikany (Punta Cana).

Widać to dokładnie po statystykach lotniska – w maju liczba przewinęło się przez nie 206 tys. pasażerów, co oznacza wzrost o 47 proc. W skali roku. Jeszcze mocniej rosną czartery – w maju skorzystało z nich 61 tys. Pasażerów, czyli aż o 125 proc. więcej niż w analogicznym okresie 12 miesięcy temu.

Z naszych informacji wynika, że w czerwcu ten trend został podtrzymany – liczba pasażerów w Poznaniu wzrosła aż o 46 proc. w skali roku, co oznacza aż 293,1 tys. obsłużonych gości.

Patrząc na cały ranking widzimy, że polskie lotniska znalazły się w dość doborowym towarzystwie.

“Anker Report” zaprezentował też dane dotyczący lotnisk, które w ciągu minionego roku zyskały najwięcej nowych przewoźników. Tu na pierwszym miejscu znalazły się Kopenhaga i Berlin Tegel, których siatki połączeń zwiększyły się o 9 nowych linii. De facto jest to jednak wynik netto, bo nowych linii w obu portach było więcej (w Berlinie 16, w Kopenhadze 12), jednak jednocześnie oba te lotniska opuściło po kilku przewoźników.

Jak radzą sobie polskie lotniska?

Nasze porty lotnicze radzą sobie nadspodziewanie dobrze i liczą na kolejne rekordowe wyniki pod względem liczby obsłużonych pasażerów. W niektórych przypadkach pierwotne prognozy trzeba już weryfikować w górę – tak jest choćby w Katowicach, gdzie władze lotniska spodziewały się obsłużenia w tym roku 4,5 mln pasażerów. Tymczasem obecnie głośno mówi się już o tym, że będzie ich nawet o 300 tys. więcej. W rekordowym czerwcu lotnisko obsłużyło aż 581 tys. pasażerów – o 131,6 tys. ludzi więcej niż rok wcześniej.

Solidnie rośnie też lotnisko w Krakowie, gdzie w czerwcu liczba podróżnych wyniosła prawie 595 tys. osób (o 12 proc. Więcej niż rok temu).

Mniejsze lotniska też radzą sobie dobrze – w I półroczu lotnisko przez lotnisko w Bydgoszczy przewinęło się o 26 proc. pasażerów więcej niż rok temu. Tylko w czerwcu było to ponad 43,2 tys. pasażerów. To lotnisko też idzie na rekord i zakłada że w tym roku przekroczy barierę 400 tys. obsłużonych pasażerów.

Jeszcze większe ambicje ma lotnisko w Szczecinie, które w okresie od stycznia do końca czerwca obsłużyło 282,7 tys. ludzi (wzrost o 10 proc. W skali roku). W całym 2018 roku lotnisko planuje obsłużyć 630-650 tys. ludzi.

A które lotniska rosną najszybciej w Europie?

To także bardzo ciekawe zestawienie z “Ankera”, które porównują liczbę obsłużonych pasażerów w okresie od stycznia do końca maja do analogicznych danych sprzed roku. Z rankingu wynika, że zdecydowany prym wiodą niewielkie porty w turystycznych miejscowościach. Najszybciej rosła więc liczba pasażerów w greckiej Kawali (wzrost o 125 proc. W skali roku) oraz chorwackiej Rijece (wzrost o 89,2 proc.). Warto też odnotować, że w czołówce rankingu znalazły się 2 lotniska z Ukrainy: Kijów-Żuliany oraz Lwów.