Znamy najlepiej skomunikowane lotnisko na świecie. 66 tys. możliwości przesiadek w ciągu 6 godzin… wynik robi wrażenie!

Wyniki raportu OAG Megahubs International Index 2018 opierają się na zestawieniu liczby planowanych połączeń z i do portu z liczbą kierunków obsługiwanych przez 200 największych lotnisk na świecie – mówiąc wprost, chodzi o największą kombinacje możliwych przesiadek w danym porcie podczas 6 godzinnego szczytu. Przy czym chodzi tu zarówno o loty na lotnisku Heathrow, jak i przesiadkowe połączenia dla lotów z tego lotniska do innych portów.

Według raportu, który został opracowany na podstawie danych z najbardziej ruchliwego dnia roku, pasażerowie z Londynu podczas 6-godzinnego szczytu mieli aż 66 tys. możliwości przesiadek – tak na Heathrow jak i na innych lotniskach. Największym przewoźnikiem na Heathrow są linie British Airways (mają 54 proc. udziałów w ruchu)

Na drugiej pozycji zostało zestawione lotnisko O’Hare w Chicago (48 proc. ruchu United), a na trzecim główny hub Lufthansy, czyli Frankfurt nad Menem –  63 proc. udziału w ruchu w tym porcie.

Na dalszych miejscach w zestawieniu znalazły się lotniska w Amsterdamie (KLM), Toronto (Air Canada) i Los Angeles (American Airlines). Dziwić może siódme miejsce lotniska w Atlancie (Delta), które jest obecnie największym lotniskiem na świecie pod względem ruchu pasażerskiego. Miejsca osiem, dziewięć i dziesięć zajęły kolejno lotniska w Singapurze (Singapore Airlines), Paryżu (Air France) oraz Dżakarcie (Garuda Indonesia).

– Heathrow jest istotnym punktem dla połączeń na całym świecie ze względu na bliskość kluczowych rynków europejskich, bliskowschodnich, afrykańskich oraz Ameryki Północnej. Wraz z planem dotyczącym rozwoju londyńskiego lotniska i budowy trzeciej drogi startowej, możliwości tego portu jako lidera globalnej łączności zwiększą się jeszcze bardziej – mówi John Grant, starszy analityk w OAG.

Azja liderem low-costów

W raporcie zostały także zestawione najlepiej skomunikowane lotniska na świecie pod względem ruchu niskokosztowego. Na pierwszym miejscu znalazło się lotnisko w Kuala Lumpur, gdzie dominującym przewoźnikiem jest AirAsia. Drugie miejsce zajął port lotniczy w Dżakarcie (Garuda Indonesia) , a trzecie – port Changi w Singapurze.

W przypadku dwóch ostatnich możemy zaobserwować synergie między liniami tradycyjnymi a niskokosztowymi, które dominują w obu przypadkach w tym samym porcie w stosunku do zestawienia linii tradycyjnych.