12 godzin w wąskim kadłubie i z międzylądowaniem! To najbardziej wyczerpujące trasy czarterowe z Polski [RANKING]

Dalekie trasy wąskim kadłubem – dlaczego biura podróży tak torturują pasażerów?

Jak egzotyczne wakacje do dalekich krajów, to lot szerokokadłubowym Dreamlinerem, Airbusem A350 czy innym Boeingiem 777 – pewnie tak myślą sobie osoby, które rzadko korzystają z ofert biur podróży. Niestety, tego typu bezpośrednie loty na dalekich trasach wcale nie są tak częste jak mogłyby się wydawać. Na wielu trasach zdecydowane gros ruchu lotniczego jest wykonywana przez wąskie kadłuby, a więc Boeingi 737 czy Airbusy A320. Dla pasażera oznacza zdecydowanie większe niewygody, a przede wszystkim wydłużony czas podróży. Dlaczego? Bo z uwagi na ograniczony zasięg samoloty te często muszą zatrzymywać się na międzylądowanie w celu zatankowania samolotu. W efekcie podróż zajmująca szerokim kadłubem 9 godzin może się wydłużyć nawet do 12.

Dlaczego w takim razie biura podróży nie korzystają chętniej z szerokiego kadłuba? Są dwa główne powody. Po pierwsze – tego typu samolotów na rynku czarterowym jest zdecydowanie za mało na liczbę chętnych, którzy chcieliby z nich korzystać. więc w sumie wielu touroperatorów nie ma wyboru. Drugi i ważniejszy argument to oczywiście kwestia kosztów, a co a tym idzie – niższych cen.

– Skorzystanie na danej rasie z samolotu wąskokadłubowego zamiast z szerokiego kadłuba obniża cenę wycieczki nawet o 1000 zł. Sprawia to, że egzotyczne kierunki są bardziej dostępne, więc nie mamy problemu z wyprzedawaniem miejsc w naszych samolotach – mówią mi w jednym z czołowych biur podrózy.

A które kierunki są najbardziej męczące? Sprawdźmy.

Jak powstał nasz ranking?

Przejrzeliśmy oferty polskich biur podróży i przewoźników czarterowych pod kątem najdłuższego czasu podróży samolotem wąskokadłubowym. Chodziło o rejsy bezpośrednie, przede wszystkim takie z międzylądowaniem na tankowanie, a więc bez możliwości opuszczenia samolotu przez pasażerów. Następnie uszeregowaliśmy je pod kątem szacowanego czasu podróży – choć warto tu dodać, że z uwagi na ww. uwarunkowania, może on się bardzo różnić od zakładanego przez przewoźnika rozkładu lotów.

6. Warszawa/Katowice Sal – 8 godzin plus ewentualne międzylądowanie

Rajska Republika Zielonego Przylądka kusi turystów, jednak aby tam dolecieć, trzeba się sporo natrudzić. Połączenia realizowane przez Smartwings lub Enter Aira zajmują ok. 8 godzin, jednak czas ten może się wydłużyć nawet o ponad godzinę. Dlaczego? W przypadku złych warunków i porywistego wiatru może wystąpić konieczność postoju na dotankowanie. W tej sytuacji samoloty lądują na postój na Gran Canarii lub Fuerteventurze, skąd kontynuują swoją podróż.

5. Warszawa-Bandżul (Gambia)

Gambia to jedna z najdłuższych afrykańskich rotacji wykonywanych przez Boeingi 737 MAX z Polski. Na stronie sprzedającego wycieczki do tego kraju Rainbow czytamy, że szacowany czas podróy do serca Afryki to ok. 9 godzin – w tym przerwa na międzylądowanie, najczęściej na Gran Canarii, czasem także w Maroku.

4. Warszawa-Goa (10 godzin 49 minut)

Piaszczyste plaże i idealne warunki do wypoczynku znajdziesz w indyjskim stanie Goa, jednak dolot tam z Polski przypomina drogę przez piekło. Z Pyrzowic podróż zajmuje 10 godzin, z Lotniska Chopina – o 50 minut dłużej. W obu przypadkach Boeing 737 MAX zatrzymuje się na międzylądowanie w Ras al-Chajma.

3. Warszawa/Gdańsk/Poznań/Katowice/Wrocław-Zanzibar

Bijąca od kilku lat rekordy popularności wyspa należąca do Tanzanii to jednocześnie najdłuższe regularne połączenie czarterowe wykonywane samolotami wąskokadłubowymi. Realizowane m.in. przez linię Enter Air Boeingiem 737 MAX 8 połączenie to czas podróży wynoszący od 11 do 13 godzin, w tym 10-11 godzin w powietrzu. Tu sprawa jest prosta: odległość z Polski na Zanzibar to ponad 7000 kilometrów, a zasięg Boeinga 737 to –  w zależności od modelu (-800 lub MAX) między 4500 a 5400 kilometrów. W tej sytuacji najczęściej samoloty na tej trasie lecą do Hurghady lub Marsa Alam (w zależności od lotniska podróż trwa 4,5-5 godzin), następnie jest 45-90 minutowy postój na dotankowanie i kolejne 5-5,5 godziny podróży na Zanzibar.

2. Gdańsk-Mombasa

Kolejne czarterowe połączenie Enter Aira, tym razem na safari do egzotycnej Kenii. Dostępne z kilku lotnisk w Polsce, wybraliśmy z Gdańsk z uwag na to, że to najdłuższy czas lotu. Ile trwa podróż? Połączenie obsługiwane przez Enter Air to czas lotu wynoszący od 11,5 do 13 godzin, wszystko zaś uzależnione jest od czasu postoju przeznaczonego na tankowanie, które odbywa się w egipskiej Hurghadzie. Z drugiej strony w systemie Rainbow czytamy, że szacunkowy czas takiego lotu to 10 godzin i 50 minut.

1. Gdańsk/Poznań-Kolombo (12 godzin)

Egzotyczna Sri Lanka cieszy się coraz większym powodzeniem wśród turystów, choć skończyły się dobre czasy, gdy można tam było polecieć bezpośrednio z Polski Dreamlinerem – lotem regularnym lub czarterowym. W takim wypadku lot z Warszawy do Kolombo trwał ok. 9 godzin.

Jednak w przypadku połączeń czarterowych realizowanych wąskim kadłubem (Boeingi 737 MAX 8 Enter Air), czas lotu w zależności od lotniska zwiększa się nawet do 12 godzin (znów z międzylądowaniem w Ras al-Chajma w cenie biletu). Połączenia te realizowane są w sezonie zimowym – w niedawno zakończonym sezonie część z nich została przedwcześnie zakończona z powodu kryzysu na Bliskim Wschodzie (gdzie samoloty lądują na dotankowanie).