Modlin w końcu przestał być studnią bez dna. To pierwsza taka sytuacja w historii lotniska!
Piątkowa konferencja prasowa, podczas której podpisano umowę pożyczki, to pokłosie niedawnej decyzji Sądu Apelacyjnego w Warszawie. Oddalił on odwołanie PPL, który próbował zablokować uchwałę zgromadzenia wspólników ze stycznia 2021 roku w sprawie wsparcia finansowego dla modlińskiego lotniska. A trzeba przyznać, że pieniądze, za które przeprowadzone zostaną remonty, są niezbędne dla dalszego funkcjonowania portu. Kluczową inwestycją jest tu remont drogi kołowania DK2, która wymaga pilnej interwencji w związku z ogromną skalą eksploatacji. Druga pilna inwestycja to wymiana oświetlenia pasa startowego.
Sycylia od 2840 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
Słoneczny Brzeg od 1696 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Modlin)
Chalkidiki od 1748 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
To najpilniejsze prace, bez których dalsze działanie Modlina byłoby zagrożone. I finał wieloletniej sagi w tej sprawie, bo skłóceni ze sobą udziałowcy lotniskowej spółki nie potrafili się dogadać co najmniej od 2018 roku.
Są to więc dobre informacje, choć z umiarkowanym entuzjazmem przyjmuje je Ryanair, czyli główny operator lotniska.
– To nie jest przełom. Każde większe lotnisko regionalne w Polsce ma takich inwestycji po kilka-kilkanaście rocznie. Przełom będzie, jak ruszy rozbudowa terminala, powstanie nowa strefa dla pasażerów i nowe miejsca postojowe – mówi w rozmowie z „Pulsem Biznesu” Michał Kaczmarzyk, szef linii Buzz.
Tu jednak potrzebne są już znacznie większe pieniądze, mowa jest o kwocie co najmniej 50 mln zł.
– Chciałbym, aby kolejnym punktem była zgoda udziałowców spółki na rozbudowę terminala w Modlinie. Liczę na porozumienie i wspólne doinwestowanie spółki tak, abyśmy mogli w pełni wykorzystać potencjał tego portu lotniczego. Samorząd Mazowsza, jako jeden z udziałowców spółki od początku stoi na stanowisku, że lotnisko w Modlinie trzeba rozbudować – mówi Adam Struzik, marszałek Mazowsza.
Przypomnijmy też, że brak porozumienia w sprawie rozbudowy i zwiększenia przepustowości terminala jest jedną z kości niezgody między Ryanairem i zarządem lotniska w Modlinie, które negocjują właśnie nową wieloletnią umowę. W piątek przedstawiciele lotniskowej spółki mówili, że liczą na rozbudowę terminala do 2025 roku.
Modlin… w końcu notuje zyski
Kto wie, czy najważniejszą informacją podczas piątkowej konferencji nie jest jednak ta o tym, że lotnisko…w końcu zaczyna przynosić zyski. Jak mówi cytowany przez „Gazetę Wyborczą” Tomasz Szymczak, ze wstępnych informacji wynika, że lotnisko zanotowało w ubiegłym roku zysk netto w wysokości ok. 400 tysięcy złotych. Wyniki finansowe portu mogą się jeszcze nieco zmienić, bo są przed audytem. To jednak i tak wielki przełom, bo do tej pory podwarszawskie lotnisko przynosiło wyłącznie straty. Osiągnięcie pozytywnego wyniku oznacza więc, że modliński port zaczyna wychodzić na prostą.
Leć do Krainy Uśmiechu z bagażem rejestrowanym
W poszukiwaniu słońca: zbiór lotów na Wyspę Afrodyty
Wakacyjny city break w stolicy Włoch
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?