Modlin jednak będzie rozbudowany! Województwo da na lotnisko 50 mln PLN

Na przełomową decyzję w sprawie Modlina czekamy od ubiegłego tygodnia. Wtedy to doszło do spotkania wszystkich współwłaścicieli podwarszawskiego lotniska. Nie udało się jednak wypracować porozumienia, więc zarządzono kolejne spotkanie. Tym razem wreszcie pojawiły się konkrety.

Nadzwyczajne Zgromadzenie Wspólników zdecydowało o podwyższeniu kapitału zakładowego, które zapewni samorząd województwa mazowieckiego. Dodatkowe 50 mln PLN ma szansę uratować Modlin i znacząco zwiększyć jego przepustowość. Jednocześnie udziały województwa wzrosną do 42,3 proc.

– To są dla nas bardzo dobre wieści, cieszymy się, że doszliśmy do porozumienia. Z tych 50 mln, 23 mln chcemy wydać na tymczasowy terminal. Do tego trzy nowe płyty postojowe – ok. 12-13 mln, a także nowy parking, strefa kiss and fly, remont istniejących płyt – mówi Marcin Danił, wiceprezes zarządu Mazowieckiego Portu Lotniczego Modlin. – Chcemy to zrobić tak, by w przyszłości była dalsza możliwość rozwoju. Jeśli przekonamy touroperatorów do przeniesienia części ruchu do nas, to będziemy potrzebować miejsca. Na razie rozpoczynamy przygotowania – podsumowuje.

Linie czarterowe od dawna wyrażają zainteresowanie Modlinem, skąd mogłyby latać do wielu popularnych wśród Polaków kierunków. Ale to nie znaczy, że nie ma szansy na kolejnych przewoźników rejsowych.

– Rozmawiamy regularnie z Wizz Airem i jeżeli oni powiedzą, że musimy dodać płyty postojowe dla nich, to jesteśmy gotowi to zrobić. Na razie jednak głównie będzie to Ryanair, który jest w stanie rok do roku powiększać się o 10 procent i czartery – mówi Danił. – Rozbudowa oznacza przede wszystkim większy komfort pasażerów i większą przepustowość. Docelowo mówimy o 6 mln pasażerów – dodaje.

Jeszcze niedawno lotnisko w Modlinie było jednym z najszybciej rozwijających się w Polsce. Potem nad inwestycję nadciągnęły czarne chmury, terminal okazał się być niewystarczający, pojawiły się problemy z więżą kontroli lotów i zbyt małą powierzchnią. I choć ambicje i plany na rozbudowę były, to konflikt ciągnący się od 2017 roku pomiędzy władzami lotniska a PPL, skutecznie blokował jakikolwiek rozwój tego portu. Wszystko dlatego, że każda decyzja musi być podejmowana jednomyślnie przez wszystkich udziałowców, a PPL nie miał ochoty rozwijać lotniska, w którym funkcjonuje monopol Ryanaira. Sytuacja była tak patowa, że Modlin obawiał się utraty płynności finansowej, a PPL został oskarżony o to, że celowo działa na niekorzyść lotniska, by później przejąć port za nierynkową kwotę lub doprowadzić do jego upadłości.

– Niezależnie od wielkomocarstwowych planów budowy CPK i deklaracji inwestycji w Radomiu, uważamy, że Modlin powinien istnieć i się rozwijać. Ten port będzie miastu i regionowi potrzebny jeszcze przez dziesięciolecia – powiedział Adam Struzik, marszałek Mazowsza podczas konferencji prasowej trzy miesiące temu.