Ten europejski kraj chce się uniezależnić od monopolu Wizz Aira. Linie mogą na tym nieźle zarobić

Dlatego też Macedonia chce zmodyfikować sposób w jaki przyznaje liniom dotacje, mające zachęcić je do latania. Co ciekawe, w poprzednich trzech edycjach przetargu na takie subsydia, jedyną zgłaszającą się linią był Wizz Air.

– Celem nowego modelu dopłat będzie zachęcenie tak wielu linii lotniczych, jak to tylko możliwe, aby ograniczyć zależność tylko od jednej. Zmniejszymy też kwoty subsydiów w związku z zaleceniami Komisji Europejskiej, co ma nam pomóc we wzbogaceniu siatki połączeń. W nowym modelu przewagę będą miały linie latające większymi samolotami na większe lotniska, oferujące więcej częstotliwości lotów tygodniowo – mówi Blagoj Bocvarski, macedoński minister transportu i komunikacji.