Lufthansa na finiszu rozmów z rządem. Rekordowa pomoc będzie miała wysoką cenę!

– Latem 2023, kiedy mamy nadzieję, kryzys będzie już za nami, nasza flota będzie w dalszym ciągu mniejsza o 100 maszyn – wynika z listu do pracowników, który cytuje agencja Reutersa.

Wcześniej przywracanie maszyn do pracy będzie się odbywać stopniowo. W 2021 roku uziemionych maszyn ma być 300 z 763 samolotów, a rok później 200.

Oczywiście tak ostrożne szacunki i tak mocne „zaciskanie pasa” to efekt pandemii koronawirusa, który okazał się być jednocześnie największym kryzysem w branży lotniczej w historii. Nic więc dziwnego, że Lufthansa, podobnie jak i wiele innych linii lotniczych, zastanawia się czy i jak uda jej się przetrwać.  I idąc tropem innych przewoźników, postanowiła spróbować uzyskać państwową dotację.

Choć rozmowy trwają już od kilku tygodni, wszystko wskazuje na to, że zakończą się sukcesem i Lufthansa faktycznie otrzyma obiecane 9 mld EUR, które mają pomóc jej przeczekać kryzys.

W zamian za pomoc finansową, władze mają otrzymać 20 procent udziałów Lufthansy i 5 proc. tzw. obligacji zamiennych, które można będzie wymienić na udziały. Co to konkretnie oznacza? Że w razie nadzorczej Lufthansy zasiądą dwie osoby reprezentujące niemiecki rząd. Mają jednak zabierać głos tylko w szczególnych okolicznościach, które dotyczą kluczowych kwestii, np. gdyby miało przejść do sprzedaży czy przejęcia linii.

Po zaakceptowaniu transakcji przez rząd, Lufthansa musi podjąć decyzję dosłownie w kilkadziesiąt godzin. Dlatego według ekspertów ogłoszenie finału rozmów nastąpi najdalej w piątek, 22 maja.

Mimo pomocy rządowej, Lufthansa musiała jednak przyznać,  że będzie zmuszona szukać oszczędności – także, jeśli chodzi o zatrudnianie ludzi.  Zwolnienia mają dotyczyć przede wszystkim pracowników z pionu serwisowego, czyli Lufthansa Technik i osób obsługujących catering, czyli marki LSG.