Kolejne polskie lotnisko przestanie przynosić straty! „Jesteśmy kilkanaście milionów zł powyżej prognoz”

Efekt to straty finansowe lotnisk i trudna droga, by powrócić do rentowności. Tu na szczęście też mamy już pozytywne przykłady, jak choćby lotnisko w Gdańsku, które w I półroczu tego roku wypracowało zysk netto na poziomie 13,885 mln PLN. Wszystko wskazuje na to, że już wkrótce dołączy do niego lotnisko we Wrocławiu.

– Planowaliśmy tegoroczny budżet dość konserwatywnie i wszystko wskazuje na to, że uda nam się go dowieźć. Mamy dobre statystyki ruchu, co zawdzięczamy przede wszystkim low-costom i liniom czarterowym. Niestety, wbrew przewidywaniom przewoźnikom sieciowym takim jak Lufthansa czy KLM nie udało się jeszcze odbudować ruchu do poziomu sprzed pandemii, a do tego doszły problemy z opóźnionymi i odwołanymi lotami na takich lotniskach jak Frankfurt czy Schiphol, przez co w tym segmencie ruch wynosi 60-70 procent tego, co notowaliśmy w 2019 roku. Ale najważniejsze jest to, że przekroczyliśmy plany nie tylko, jeśli chodzi o statystyki, ale też pod kątem biznesowym, a to jest chyba w tym wszystkim najważniejsze. Jesteśmy kilkanaście milionów powyżej naszego konserwatywnego budżetu i jest bardzo duża szansa na to, że w tym roku osiągniemy punkt break even i znów będziemy lotniskiem dochodowym – mówi Dariusz Kuś, prezes lotniska we Wrocławiu.

– To jest coś, o co musieliśmy bardzo walczyć. Bo duża sezonowość i zmienność rynku sprawiły, że na lotnisku mieliśmy do czynienia z szeregiem wyzwań, także operacyjnych, kadrowych czy infrastrukturalnych. Aby im podołać, zatrudnialiśmy wielu pracowników sezonowych, na cały etat lub pół etatu po to, aby pasażer nie odczuł, że w momencie wzrostu popytu coś jest nie tak. To oczywiście pomogło nam operacyjnie, ale także patrząc pod kątem wyników finansowych, bo zadowolony pasażer, który jest płynnie obsługiwany, chętniej kupi u nas kawę, piwo czy czekoladę – powiedział Kuś.