To będzie najruchliwsze lotnisko świata? W przyszłym roku obsłużą 88 mln osób, a później jeszcze więcej

Skorygowane prognozy na przyszły rok są bliższe wypełnieniu dostępnej przepustowości lotniska w Dubaju, która aktualnie wynosi 100 mln pasażerów. Kilka dni temu władze lotniska ogłosiły zaś plany dużej rozbudowy lotniska. Ma ona potrwać przez przez 5-7 lat, a jej koszt wyniesie około 1,5-2,5 mld euro. Jej celem jest zwiększenie przepustowości lotniska do poziomu 120 mln pasażerów rocznie. Dzięki nim lotnisko zyska dodatkowe poczekalnie czy stanowiska odprawy, a także wprowadzi nowe skanery bezpieczeństwa, które nie będą wymagać od pasażerów trzymania się limitu płynów w bagażu podręcznym.

Dodatkowym celem jest stworzenie obszarów o lepszej komunikacji. Pomysł polega na przykład na umieszczeniu restauracji i kawiarni w jednym głównym obszarze każdego terminala, ze znacznie większą powierzchnią do siedzenia. Obecnie punkty sprzedaży są rozproszone po całym terminalu, a liczba miejsc do siedzenia jest ograniczona.

Na tym jednak nie koniec, jeśli chodzi o ambitne plany Dubaju w zakresie liczby turystów. Gdy port DXB osiągnie swoją szczytową przepustowość, drugi węzeł komunikacyjny miasta, czyli lotnisko Al Maktoum ma stać się „największym lotniskiem na świecie” – twierdzi Bloomberg. Obecnie port ten obsługuje ok. 1,6 mln pasażerów rocznie, ale do 2050 roku liczba ta drastycznie ma wzrosnąć do aż 250 mln.

Teren lotniska portu Al Maktoum (Dubai World Central Airport (DWC)) jest ogromny, chociaż terminal nie został specjalnie rozbudowany, dlatego obecnie jest wykorzystywany głównie do lotów cargo i wybranych tanich przewoźników. Przed dekadą pojawiły się plany, aby była to główna siedziba linii Emirates, ale jak dotąd plany te nie doczekały się realizacji. DWC może obecnie obsłużyć 26,5 miliona pasażerów rocznie, ale po zakończeniu projektu rozbudowy liczba ta ma wzrosnąć niemal 10-krotnie.