Na Lotnisku Chopina szykują się duże zmiany dla pasażerów. Ma być szybciej, sprawniej i wygodniej
Środowa konferencja była poświęcona włączeniu PPL, czyli podmiotu zarządzającego Lotniskiem Chopina i współwłaściciela kilkunastu lotnisk w Polsce, w struktury grupy kapitałowej Centralnego Portu Komunikacyjnego. Umożliwiła to ustawa o usprawnieniu procesu inwestycyjnego CPK, która weszła w życie 2 października i jednocześnie rozpoczęła proces przekształcenia PPL w spółkę akcyjną Polskie Porty Lotnicze, a następnie przyłączenia jej do Grupy Kapitałowej CPK. Cały proces ma potrwać około roku – najpierw do kwietnia PPL ma stać się jednoosobową spółkę akcyjną, następnie zaś pełnomocnik rządu ds. CPK wniesie akcje nowej spółki PPL do spółki celowej CPK.
Costa Blanca od 1749 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Rzeszów)
Costa del Sol od 2479 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Modlin)
Costa Dorada od 2145 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
„Skutkiem tych zmian będzie dołączenie PPL do grupy kapitałowej CPK skupiającej największe aktywa i procesy inwestycyjne w zakresie infrastruktury lotniskowej. Będzie ona odpowiedzialna za pozyskiwanie finansowania dla zadań inwestycyjnych CPK, koordynację realizacji inwestycji i integrację zasobów państwa wokół programu CPK” – czytamy w komunikacie prasowym.
Przedstawiciele PPL i CPK przekonują, że ta konsolidacja będzie miała pozytywny wpływ także na lotniska z obecnej Grupy PPL, które znajdą się w docelowej grupie CPK.
Powodem mają być nowoczesne technologie, opracowane na potrzeby CPK, które będą wdrażane w innych portach przed otwarciem Portu Solidarność. Dla pasażerów ma to oznaczać większe udogodnienia, a dla PPL i CPK zebranie doświadczeń, które pomogą lepiej zaprojektować lotnisko w Baranowie.
Co się zmieni na Lotnisku Chopina?
O zmianach, jakie zajdą na warszawskim lotnisku, mówił Mikołaj Wild, prezes CPK.
– Dzisiejsze wydarzenie otwiera dla CPK możliwość testowania na Lotnisku Chopina rozwiązań, które będą mogły być zastosowane w Porcie Solidarność. Możliwość posiadania swoistego „poligonu testowego” na już działającym lotnisku stanowi dla nas ogromną wartość. Jakie to zmiany? Przede wszystkim wykorzystanie technologii biometrycznych i dążenie do tego, by pasażer jak najmniej odczuwał podróż, aby punktów kontroli pasażera było jak najmniej. To na pewno będzie miało miejsce na Lotnisku Chopina – w optymalnym scenariuszu wszystkie innowacje z warszawskiego lotniska zostaną 1 do 1 przeniesione do CPK – powiedział Wild.
– Drugi trend to wprowadzanie w szerszym zakresie pojazdów autonomicznych i pojazdów o napędzie elektrycznym na płytę lotnisk, być może włącznie z holowaniem samolotów na pas startowym przez pojazdy elektryczne, co już ma miejsce na niektórych lotniskach. Wymaga to jednak pewnych ingerencji w infrastrukturę, dlatego w tym przypadku decyzja o tym, czy tego rodzaju rozwiązania mogą być testowane na Lotnisku Chopina, będzie podjęta po oszacowaniu kosztów przebudowy, np. płyty lotniska. Chodzi nam o t, by poniesione nakłady zamortyzowały się przed otwarciem lotniska Port Solidarność – mówi Wild w rozmowie z Fly4free.pl.
Nurkowanie w raju koralowym
Zarezerwuj tani urlop w sezonie
Majowy relaks w Chorwacji
Przywitaj wiosnę w stolicy Słowenii
Luksusowy tydzień na Krecie
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?