“Czerwony Diabeł” na dłużej w LOT. Na tych trasach jeszcze długo nie polecisz Dreamlinerem

Najnowszy Boeing 787-9 we flocie LOT o rejestracji SP-LSE wylądował w środę na lotnisku w Warszawie. To już 13 Dreamliner w barwach LOT i 5 w większym wariancie -9, w ramach którego maszyna zabiera na pokład aż 294 pasażerów. Nie jest to ostatni duży nabytek LOT w najbliższej przyszłości, bo do końca roku przewoźnik planuje odebrać jeszcze 2 samoloty typu 787-9.

Mimo to, LOT w dalszym ciągu potrzebuje wypożyczać samoloty szerokokadłubowe od innych linii. Jest to związane z szybko rosnącą siatką połączeń, ale też z faktem, że z powodu globalnego problemu z silnikami Rolls-Royce’a nie wszystkie starsze modele Dreamlinerów LOT wróciły już do służby.

W związku z tym LOT przedłuży aż do końca września leasing Airbusa A340-300 od linii Air Belgium. Maszyna ta lata we flocie LOT już od końca lutego. Pierwotnie umowa miała być przedłużona do końca maja, ale narodowy przewoźnik zdecydował się wydłużyć ją jeszcze bardziej.

Z informacji serwisu Routesonline wynika, że belgijski A340-300 będzie do końca września latał na trasach z Rzeszowa do Newark, z Warszawy do Newark (od 3 do 5 razy w tygodniu), a także na niektórych lotach z Warszawy na lotnisko JFK w Nowym Jorku (do 28 września).

Tak naprawdę… nie jest to bardzo zła informacja dla pasażerów, zwłaszcza tych mających wykupione miejsca w klasie premium economy. Airbus od Air Belgium nie ma takiej klasy podróży, dysponuje za to większą klasą biznes z 45 fotelami. Oznacza to, że pasażerowie z premium mogą liczyć na darmowy upgrade.

LOT wydłużył też leasingi na maszyny, które zastępują uziemione Boeingi 737 MAX 8. I tak, przynajmniej do końca maja, w jego barwach będzie latał Airbus A320 leasingowany od linii Smartlynx. Samolot będzie realizował m.in. połączenia z Warszawy do Amsterdamu i Rzeszowa.

Aktualnie termin przywrócenia MAX-ów 8 do służby nie jest znany.