LOT nie przejmie 32 Embraerów. Za to ostro negocjuje z leasingodawcami

Flota PLL LOT liczy obecnie 78 maszyn – są to Dreamlinery, Boeingi z rodziny 737, Embraery i Bombardiery Q400. Czy zostanie ona zmniejszona z powodu kryzysu w branży, wywołanego przez koronawirusa? Wręcz przeciwnie – wiele wskazuje na to, że… nawet się powiększy. Jak pisaliśmy na naszych łamach, w sierpniu i wrześniu LOT planuje odebrać 2 kolejne Boeingi 787-9. W sumie więc przewoźnik będzie miał aż 17 maszyn tego typu (choć 3 są obecnie wyłączone z powodu konieczności wymiany silników). Jak więc wyglądają plany flotowe przewoźnika? Obecnie linia prowadzi rozmowy w sprawie obniżenia rat leasingowych za samoloty i jest to absolutny priorytet dla zarządu.

– Polskie Linie Lotnicze LOT prowadzą obecnie negocjacje z wszystkimi leasingodawcami. Naszym celem jest sprowadzenie kosztów leasingów poszczególnych samolotów do aktualnych wartości rynkowych – odpowiada na nasze pytania biuro prasowe.

O jak dużych rabatach mówimy? Niektórzy leasingodawcy (ale nie ci, z którymi związany jest LOT) informowali już o obniżeniu rat leasingowych z powodu pandemii nawet o 30 procent i wydaje się, że jest to rząd wielkości, o jaki walczy narodowy przewoźnik.

Tym bardziej, że koszty utrzymania floty są ogromne. Kilka tygodni temu “Dziennik Gazeta Prawna” informował w swoim tekście,  że miesięczne koszty funkcjonowania LOT to ok. 200 mln PLN, z czego dużą część pochlaniają raty leasingowe za samoloty. Tylko w 2018 roku wyniosły one aż 747 mln PLN.

LOT nie przejmie Embraerów. A co z MAX-ami?

Siłą rzeczy LOT nie planuje więc obecnie dużej ekspansji, a w najlepszym razie – utrzymania status quo. Z tego powodu LOT nie przejmie ponad 30 Embraerów E195 od brazylijskiej linii Azul. O tej transakcji pisaliśmy w lutym – polski przewoźnik miał otrzymać 18 samolotów E195 i dodatkową opcję na wynajęcie kolejnych 14 maszyn tego typu. 

W tej sprawie został podpisany list intencyjny, jednak jak informuje nas biuro prasowe – wygasł on w kwietniu i cała sprawa stałą się nieaktualna. Czy na dobre?

– LOT w zależności od potrzeb flotowych na 2021 rok podejmie decyzje w sprawie wznowienia zawieszonych w kwietniu rozmów – informuje nas biuro prasowe.

Wciąż nie wiadomo też, co LOT zrobi z zamówieniem na Boeingi 737 MAX 8.

“Polskie Linie Lotnicze LOT zamówiły 15 egzemplarzy Boeingów 737 MAX 8, 5 egzemplarzy zostało odebranych od producenta. Uważnie przyglądamy się procesowi ponownej certyfikacji tego modelu, jesteśmy w stałym kontakcie z Boeingiem, a decyzje będą podejmowane na podstawie analiz dotyczących sytuacji na rynku lotniczym” – komentuje biuro prasowe.

Jednocześnie biuro prasowe nie odpowiada na pytanie, czy LOT dogadał się ostatecznie z Boeingiem w sprawie odszkodowań dla linii za uziemienie MAX-ów.

– Do zakończenia rozmów z firmą Boeing, nie komentujemy treści zawartych umów, porozumień i opłat leasingowych – informuje biuro prasowe.