Nówki sztuki LOT już w Warszawie. Zobacz, czym będziemy latać na najpiękniejsze lotnisko w Europie

SP-LMA i SP-LMB przyleciały do Warszawy prosto z Sao Jose dos Campos, gdzie znajduje się fabryka Embraera. To 2 z 4 maszyn tego typu, które LOT zamówił u brazylijskiego producenta.

W ciągu najbliższych dni w Embraerach będzie montowane wyposażenie dodatkowe, na samolotach będą też szkolili się piloci LOT-u. Założenia są takie, że Embraer 190 poleci w swój pierwszy rejs z pasażerami 1 stycznia o godz. 15:20 do Budapesztu. Drugi rejs obsłuży tego samego dnia inny egzemplarz E190: o godz. 16:15 do Wilna. W ciągu kolejnego tygodnia samoloty zabiorą pasażerów m.in. do Amsterdamu, Wenecji, Nicei, Billund, Ljubljany, Moskwy, Odessy, Bukaresztu, Zagrzebia i Krakowa.

Docelowo jednak samoloty te są przeznaczone do obsługi połączeń do London City, gdzie od przyszłego roku LOT zacznie latać z Warszawy (od 7 stycznia), Budapesztu (od 18 lutego) i Wilna (od 1 maja). To jedno z najpiękniej położonych lotnisk w Europie, które znajduje się w samym sercu Londynu, jednak z uwagi na krótki pas startowy i stromy kąt podejścia tylko kilka rodzajów samolotów pasażerskich – w tym E190, może lądować na tym lotnisku.

Co znajdziemy na pokładzie?

Każdy z E190 ma na pokładzie 106 foteli w trzech klasach podróży: biznes, ekonomicznej premium i ekonomicznej. Maksymalny zasięg samolotów z pasażerami to prawie 3,5 tys. km. 

Samoloty zostały pozyskane w ramach 8-letniej umowy leasingowej LOT-u z firmą NAC (Nordic Aviation Capital), od której przewoźnik pozyskał wcześniej 20 innych samolotów. 

LOT jako jeden z nielicznych przewoźników posiada dziś we flocie wszystkie cztery wersje samolotów z popularnej rodziny E-Jet: E170, E175, E190 i E195. W 2004 r. LOT jako pierwszy przewoźnik na świecie obsłużył pierwszy rejs z pasażerami nowym wówczas typem samolotu: Embraer 170.

W tym roku LOT przewiózł 8,9 mln ludzi, w przyszłym roku planuje przekroczyć barierę 10 mln pasażerów.