Kolej linowa wzdłuż przełomu Dunajca? Symbol polskich gór może się zmienić nie do poznania!

Można się kłócić, co do tego, jakie jest najpiękniejsze miejsce w Polsce, ale chyba zgodzimy się, że w ścisłej czołówce jest Pieniński Przełom Dunajca. Malownicza, 8-kilometrowa trasa, pokonywana na flisackiej tratwie, dostarcza niesamowitych wrażeń i widoków na Trzy Korony i inne piękne pienińskie wzniesienia. Ale wiele wskazuje na to, że ten unikatowy krajobraz może się wkrótce zmienić, bo lokalne władze podpisały właśnie list intencyjny w sprawie budowy kolejki linowej. Inwestycję mają przeprowadzić Polskie Koleje Linowe i już wiadomo, że będzie ona miała imponujący rozmiar. Kolej linowa ma bowiem zostać wybudowana w bezpośrednim sąsiedztwie Dunajca na trasie od Sromowiec Wyżnych przez Krościenko aż do Szczawnicy, a jej trasa przebiegać ma przez teren parku narodowego.

Oczywiście od razu pojawiają się pytania i wątpliwości związane z tym, jak tak duża inwestycja wpłynie na unikatową przyrodę w parku narodowym. Lokalne władze próbują przekonywać, że kolej linowa przyniesie same pozytywy.

– To przeorganizowanie ruchu turystycznego tak, by był on sprawniejszy, z równoczesnym dbaniem o środowisko Pienińskiego Parku Narodowego. Z jednej strony musimy ten ruch zorganizować w coraz przyjaźniejszy dla turystów sposób, ale z drugiej strony musimy też chronić Pieniny. To unikatowy projekt pod każdym względem, również proekologicznym. Wbrew pozorom może to dać Pieninom ogromne odciążenie od tego wszystkiego, co zanieczyszcza w tej chwili powietrze – mówi cytowany przez “Wyborczą” Witold Kozłowski, marszałek województwa małopolskiego.

Tyle tylko, że… o inwestycji nikt nie powiedział władzom parku narodowego.

– Nikt nas o tym oficjalnie nie poinformował. O inwestycji wiem tyle, co z doniesień medialnych. adaniem parku narodowego jest ochrona przyrody. W Pieninach jest także obszar Natura 2000. Budowanie kolei w takim terenie oznaczałoby złamanie prawa. A odcinek ze Sromowiec Wyżnych do Krościenka przebiegałby na obszarze Pienińskiego Parku Narodowego, chyba że inwestor chciałby poprowadzić taką kolejkę drogą okrężną, ale o tym nikt nic nie wspominał – mówi “Wyborczej” Michał Sokołowski, dyrektor Pienińskiego Parku Narodowego.