Tę instrukcję bezpieczeństwa obejrzysz na pewno. Linia pokazuje skutki głupoty pasażerów

Linie na różne sposoby starają się przykuć uwagę swoich klientów podczas prezentowania zasad bezpieczeństwa. Na przestrzeni lat widzieliśmy już stos kreatywnych pomysłów. China Airlines używa uroczej, choć nieporadnej pandy jako głównego bohatera instrukcji, w Turkish Airlines pojawiły się ludziki LEGO, Virgin America wypuściła specjalny teledysk, a Air Arabia w roli narratorów osadziła dzieci. Nie bez echa przeszły też produkcje Air New Zealand nawiązujące do bohaterów  „Hobbita”.

Japan Airlines też podeszło do tematu w sposób mocno nieortodoksyjny. Poza klasycznymi wskazówkami, linia skupiła się bowiem na najgorszych zachowaniach pasażerów, które w trakcie ewakuacji utrudniają jej właściwe przeprowadzenie. A wszystkie przykłady zawarte w instrukcji wzorowane są na prawdziwych sytuacjach, do których doszło na pokładzie samolotów.

– Koncentrując się na bezpieczeństwie w trakcie lotu, wideo opiera się na faktycznych zdarzeniach, które miały ostatnio miejsce w branży lotniczej – informuje Japan Airlines. – Pokazuje potencjalne zagrożenia wewnątrz kabiny, a także zawiera kluczowe wytyczne podczas ewakuacji samolotu. Obejmuje też realistyczne sytuacje, które mogą wystąpić, jeśli pasażerowie nie podejmą odpowiednich działań podczas lotu i sytuacji awaryjnej.

Na filmie widzimy więc mężczyznę, który podczas ewakuacji próbuje zabrać bagaż podręczny z szafki nad głową, tym samym blokując wyjście innych pasażerów. Inny człowiek zjeżdża z walizką po dmuchanym trapie i znacząco go uszkadza. Zobaczymy też, co dzieje się z przedmiotami, które w samolocie leżą luzem, a także jak zachowa się nasze ciało, jeśli nie zapniemy pasów bezpieczeństwa.

I choć może wydawać się, że nikt nie jest tak głupi, by wartościować bagaż ponad własne życie, to w rzeczywistości sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Z badań firmy ComRes przeprowadzonych dla Royal Aeronautical Society – najstarszego na świecie towarzystwa lotniczego – wynika, że nawet co trzeci pasażer w trakcje ewakuacji samolotu woli ratować bagaż niż siebie samego. Aż 35 proc. badanych przyznało, że nawet w trakcie ewakuacji z bezpośrednim zagrożeniem życia próbowałoby uratować chociaż część swoich rzeczy. W przypadku ewakuacji bez bezpośredniego zagrożenia życia liczba ta jest o wiele większa i wynosi 75 proc.

Najwyraźniej więc o wiele ważniejsze od informacji, co powinniśmy robić w razie awaryjnej sytuacji, są wskazówki, czego absolutnie robić nie wolno.

Tegoroczna aktualizacja instrukcji bezpieczeństwa jest pierwszą w japońskiej linii od 13 lat. Nowe wideo będzie dostępne na większości lotów w 13 wersjach językowych.