Gigant rezygnuje na dobre z A380! I mocno odchudza flotę – w sumie zniknie 150 samolotów

Lufthansa jest zmuszona do dalszych oszczędności z powodu pandemii koronawirusa, która sprawia, że popyt na latanie jest mniejszy od jej założeń. Z poniedziałkowego komunikatu wynika, że linia oczekuje, że w IV kwartale będzie miała oferowanie na poziomie 20-30 procent analogicznego okresu rok temu, podczas gdy wcześniej spodziewała się ruchu na poziomie 50 procent. W efekcie linia zdecydowała się na kolejne cięcia.

Z punktu widzenia fanów latania najgorsza jest informacja o uziemieniu na dobre wszystkich Airbusów A380. Lufthansa ma 14 superjumbo, 6 z nich zostało już na dobre wyłączonych z operowania, ale pozostało jeszcze 8 gigantów i Lufthansa miała zamiar wykonywać na nich loty. Teraz wiemy już, że tak się nie stanie – przewoźnik zdecydował bowiem, że wszystkie A380 zostaną wyłączone z planowania i nie wrócą już do operacji. W komunikacie “Lufy”czytamy co prawda, że istnieje drobna iskierka nadziei na ich powrót, ale warunkiem jest “niespodziewane szybkie ożywienie na rynku”, którego jednak w obecnej sytuacji trudno się spodziewać.

Ten sam los co A380 czeka też należące do Lufthansy Airbusy A340-600, ale nie tylko je. W sumie bowiem w ramach całej grupy Lufthansa zdecydowała się na zmniejszenie floty o ponad 150 samolotów – głównie starszych, szerokokadłubowych modeli, które nie wrócą już do latania.

Lufthansa jest trzecim największym operatorem A380 z 14 maszynami. Więcej samolotów tego typu od Niemców mają tylko linie Singapore Airlines oraz Emirates. Jednocześnie “Lufa” jest kolejną linią, która na dobre rezygnuje z superjumbo – taką decyzję podjęła już m.in. linia Air France. Z kolei australijski Qantas ogłosił w czerwcu, że ze względu na słabe zapotrzebowanie na loty jego A380 nie wzbiją się w powietrze przynajmniej do 2023 roku.